Тестово задвижване Mercedes Benz G-Class W463 1989-2000 SUV

$9000

Mercedes G.
Възможно ли е да купите например в Германия употребяван автомобил с честен пробег? Е, това е малко вероятно да каже експерти и като цяло ще бъде правилно. Независимо от това, можете. Ако тази кола е Mercedes G.
 
Честен пробег
Gelandewagen от старата, 460-та версия (произведена от 1981 г. и все още стои за Bundeswehr) може да бъде около 80 настъргана година на освобождаване и да има истински пробег, да речем, 170-180 хиляди км. Защо има толкова малко за такава напреднала възраст? Защото тази кола не е за всеки ден. По улиците на немските градове старият Gelendaenen не се среща често. Има много от тях само в близост до военни градове, в райони с развитие на развъждане на коне (G е популярен като влекач за ремаркета) и на юпер или ловни партита. А военните упражнения, транспортирането на коне, пълзенето по кал и лов са епизодични неща. Следователно G в Германия живее повече в сергията, отколкото на пътя. Оттук и скромният пробег с дълги години на живот. Не винаги, разбира се, но обикновено.
Скрийте резервната гума далеч от греха
Никога не сме чували нито един лош преглед на тази машина. Разбира се, тя веднъж лети нещо, но всички характерни заболявания досега се забавят от пробег и възраст (ако собственикът не е убиец на автомобили), че лъже вечно. И с проблемите, описани по -долу, най -вероятно няма да се сблъскате скоро или може би никога няма да се сблъскате.
Да започнем с тялото. Той стои на рамката много високо над пътя. Това е плюс на постоянен фабричен антикор - добра защита срещу ръжда. Въпреки факта, че тялото е инжектирано, то на практика не изгни. Има само две слабости: под задните светлини и под корнизите на праговете. Корозия има най -вероятно, ако колата е много стара. Това като купувач е добър съвет, за да изясня истинската му възраст: Огледах се около дъската - и всичко е ясно.
Случва се, че ключалките и контурите на задната врата започват да се завземат. Висната висяща на вратата на склада - под теглото му, вратата постепенно се провисва. Най -добра превенция: незабавно извадете резервната гума вътре. Вярно е, че Съветът е от значение само за собствениците на големи автомобили с 5 врати. В кратък резерв с 3 врати ще ядат твърде много места за багаж.
Двигателят от пътническия автомобил?! Кой не? ..
В гамата от двигатели за G, най -популярният е 2,3 -литров бензинов двигател на известния модел 102 (главно е поставен и на автомобили с тела от 123 и 124). А експертите смятат за най-добрите двигатели от гамата 2,4-литров дизел и 3-литров бензин.
Какво изисква специално внимание в двигателите? Първо, помпа. Тя живее дълго време, ако използвате антифриз, сертифициран от компанията (се препоръчват Mobil и Castrol). Но на нашия антипсихот помпата е палава: Случва се да започне да изтича след 10 хиляди км. Второ, горивният филтър. Компанията съветва да го промени след 30 хиляди км, но този съвет е даден за немско гориво. С нашето гориво - мръсно и често разредено - добре е да смените филтъра след 15 хиляди км. Трето, недопустимостта на прегряването на двигателя: маслото от уплътнението на главата на блока може да тече.
Останалото в двигателите служи за дълго и надеждно. Някъде със 120 хиляди км бягане, опъната верига на времето може да дрънка - замяна, без да чакате скала, в противен случай ще трябва да промените цялата глава на блока. След около 150 хиляди км хидравличните компенсатори на клапаните могат да бъдат закрепени: Сменете ги в комплект с капачки, които могат да се получат. Между другото, и двете замествания - веригите за синхронизиране и компенсаторите с CAPS - са изгодни за производство заедно, тъй като са почти наблизо, за да не се плаща два пъти за разглобяване - сглобяване (нормата е на фирмена услуга - около 60 долара) .
Старото гелване на браздата няма да се развали
Предаването и шасито на Gelendevagen се създават във военно Кондово и следователно по правило не създават големи проблеми. Съединител се разхожда 300 хиляди км или повече. Ръчното контролно -пропускателен пункт е наистина вечен. По -сложен е с картечница: вечен е, ако след 60 хиляди км за смяна на масло, филтър и полагане на палет в него (очевидно не е военна опция). Задните спирачни накладки живеят на 100 хиляди км, предната - 30-50 хиляди км всяка.
Особено внимание трябва да се обърне на следното. След 15-20 хиляди км, щракнете слотовете на шахтите на Кардан. Използвайте само смазване с маркови; Нашият литол не е много добър за Mercedes. Ако окачването е опаковано (след 150 хиляди км и дори тогава не винаги), променете безшумните блокове на надлъжните лостове. Е, разбира се, следвайте маслените уплътнения (полуоби, раздаване, панти на люлеещ се юмрук) - рано или късно те започват да текат. G, като правило, закъснява - след 100 хиляди км.
Марковите части за G са скъпи. На свободния пазар, 2-3 пъти по-евтино, но е лошо, че изборът на резервни части за този автомобил е много лош там. И добро - машината ви позволява да облечете някои не -нанативни неща. Например, вместо марков радиатор, е подходящ радиатор от старите пет BMW. Вместо оригинална горивна помпа, на цена от 300 долара, можете да изберете, да речем, Бошевски за 110-180 долара. Вместо марково предно стъкло ($ 100-110), можете да намерите подходящ за 50 долара. И също така е по -евтино - отрязано стъкло във всеки автобусен парк за N бутилки водка, тъй като цялата чаша G е права.
След като купих стар Gelendaen, по -добре е незабавно да инвестирате пари в него и да коригирате всичко до максимума. С този подход старото гелдинг няма да разваля браздата за дълго време
Mercedes G-klasse
Работен двигател на двигателя (кубичен куб) 2299
Мощност (L. S. At./Min.) 125 на 5000
Максимална скорост (km/h) 145
Среден разход на гориво (L/100 km) 14.5-15
Цени за Mercedes G в Москва
Година на издаване
1984 6,5-9,0 хиляди.
1985 8,5-16,0 хиляди.
1986 $ 9.0-16.0 Хиляда.
1987 $ 12.0-17.0 хиляди.
1988 14,0-17,5 хиляди.
Цени за резервни части и консумативи в Москва
Спирачни накладки per./ass. $ 125/$ 250
Филтър за гориво 30 долара
Въздушен филтър $ 60
Маслен филтър $ 30
FARAH $ 80
Включване на метър 200 долара верига
Сергей Сорокин, Алексей Илин (снимка)
 

Източник: "Автопилот"