Тест Drive Mercedes Benz E-Class W212 От 2009 г. Седан

Mercedes-Benz E350 4Matic. От 2239 600 рубли.

Mercedes-Benz E350 4Matic. От 2239 600 рубли.

Mercedes-Benz започна да продава E-Class с 4Matic система за задвижване на всички колела. Разликата от предишната версия е да се промени разпределението на усилията на сцеплението, което отсега нататък е 45% на предните колела и 55% на задна част. Това стана възможно благодарение на грешното взаимодействие на 4ETS и ESP

Тестът в република Adyghe отначало изглеждаше напълно подходящ в естествените показатели за проверка на възможностите на Mercedes-Benz E350 4Matic. Но, както обикновено, времето прави свои корекции. Неуалното време в мъглата в Кубан осигури приемливи условия на импровизираното летище и многоъгълник в близост до Краснодар. Мокър асфалт и проектиран с приблизително съответствие със стандартите на фигурата, макар и не напълно, но помогна за тестване на възможностите на 4Matic системата. И монтажният монтаж, осигурен с идентичен обем, направи възможно усещането за разликата.

В новия модел Mercedes-Benz E350 4Matic в раздаването има механично предписано разпределение на въртящия момент във връзка с 45:55. С въвеждането на система за сцепление 4ET в системата за управление на електронната разпределителна система, която автоматично се включва, когато се губи поне едно колело на съединителя, необходимостта от различия, доведени до нула. Взаимодействайки със системата ESP При предаване на въртящ момент през основните двойки на предния и задния мост, системата 4ETS замени три обикновени диференциали: отпред, отзад и прекъсване. Техническите техници на Mercedes-Benz смятат, че електрическият сигнал ще реагира по-бързо на подхлъзване и чрез забавяне на силата на сцепление към колелото с най-добрия съединител с пътя. Трябва да се отбележи, че със същата система за задвижване на всички колела, в E-класа ще има автомобили с 5-литров бензинов двигател и 3,5-литров дизелов двигател.

Практиката показа, че теорията е близка до истината. На фигурите, където се изискваше рязко възстановяване, новата 4MATIC система, в сътрудничество със серийно инсталираното шаси на контрол на пъргавината, запази траекторията на движението, борейки се със законите на физиката, засягащи автомобила. Окачването на контрола на пъргавината беше отговорно за твърдостта на амортисьорите в решаващ момент, без да позволява на колата да ненужно кълване с носа си и да не създава причини за подхлъзване на предните колела поради висока инерционна скорост. До добра експлозивна динамика на Mercedes-Benz E350 с двигател от 272 литра. С. И 4Matic система добави подобрена работа и стабилност.

Шофиране
Надеждно и предсказуемо поведение, независимо от метеорологичните условия.

алон
В интериора солидността и луксът се комбинират с излишно пространство за пътниците.

Комфорт
Активното окачване не само с активно шофиране, значителен комфорт с измерено движение.

Сигурност
Ще отнеме много време за прехвърляне на средства за безопасност.

Цена
Цената се обяснява с престижа на марката и високите техники.


Предимства и недостатъци

+ Колата е създадена само за почивка и почивка по време на работа.
- Не се установяват значителни минуси.


Спецификации

Марк и модел - Mercedes -Benz E350 4Matic
Размери - 4868x1854x1471 mm
Двигател - бензин, 3498 cm3, 272 HP/6000 min -1
Трансмисия - Автоматична, 7G -Tronic
Динамика - 250 км/ч; 7,2 s до 100 km/h
Състезатели - All -Wheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530i


Автор: Едуард Шиворшинов


 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2010 г.]