Тестово задвижване Mercedes Benz E-Class W212 от 2009 г. Седан
Ново издание
Mercedes-Benz представи нова версия на автомобила E-Class. Експертите очакват, че моделът ще стане стандарт в своя сегмент в такива най -важните параметри като комфорт, безопасност и екологична благоприятност.Новият E-Class на Mercedes-Benz е оборудван с уникални технически средства, които помагат на водача ефективно и безопасно да управлява автомобил. Сред тях, например, системата за наблюдение на степента на умора на водача, устройството за адаптивно управление на светлината на главата и автоматичната пълна спирачна система, активирана с пряката заплаха от произшествието.
Удобно, което е традиционната линия на автомобилите от E-Class, в новия седан усилията на експертите на Mercedes-Benz се повишават на по-високо ниво и предимно поради напредналата структура на тялото (неговата твърдост се увеличава с 30% ), оптимизирани седалки и препроектирано окачване, чиито амортисьори автоматично се адаптират към истинска ситуация на пътя. Въздушното окачване, предложено като опция, работи в комбинация с гладко работеща система за затихване, регулируема с помощта на електроника.
Същите изключителни характеристики на този седан от E-Class, като безопасност и комфорт, са неговите параметри на околната среда, както и ефективността: 4- и 6-цилиндрови двигатели с директно впръскване се използват 23% от горивото по-малко от преди.
Новите дизелови единици CDI харчат само 5,3 литра гориво на 100 км път (европейски смесен цикъл), което съответства на 139 g въглероден диоксид на 1 км път. Всички двигатели, разработени за CAR, задоволяват екологичния стандарт на Euro-5, а моделът E 350 Bluetec има още по-малко максимално допустими норми на Euro-6, които трябва да влязат в сила едва през 2014 г.
В допълнение към уникалните свойства на двигателите, пакетът BlueEficection, предоставен за автомобили от електронна класа, също допринася за значителни икономии на гориво. Инженерите на всички отдели за развитие на компанията оптимизират частите, компонентите и компонентите на модела, така че поради намаляването на масата, промяна на формата, подобряване на функциите и ефективно регулиране на потреблението на енергия, намалява разхода на гориво. Така например, коефициентът на аеродинамична резистентност е намален до 0,25. Това е най -добрият резултат в света сред всички седани от най -високия сегмент. Така Mercedes E-Class подобрих показателя за неговия предшественик с 4%, което на практика се изразява при спестяване на приблизително 0,25 литра гориво при круиз -скорост от 130 км/ч. Аеродинамиката беше оптимизирана по -специално чрез използването на регулируеми вентилационни щори, които осигуряват подаване на въздух на двигателното отделение, ако е необходимо.
Други компоненти на пакета BlueEfficity, наред с други неща, включват нови гуми, чието съпротивление на търкаляне се намалява със 17%, оптимизирано от гледна точка на консумацията на енергия, контрол на генератора, горивна помпа, климатичен инсталационен компресор и a Механизъм за управление с хидравличен волан, както и функцията за стартиране на ECO стартиране, изключване на най-новия автомобил E200CGI на двигателя, когато влезе в режим на празен ход. Дисплеят на скоростомера информира драйвера за текущия разход на гориво и момента, когато от гледна точка на по -икономично и екологично отговорно шофиране трябва да се включи следното предаване.
Линията на захранващите единици от E-класа се състои от 4, 6- и 8-цилиндрови единици с капацитет 100 kW/136 к.с. до 386 kW/525 к.с.; 4-цилиндрови двигатели с директно впръскване, въпреки по-малкия работен обем, дават по-голяма мощност и по-голям въртящ момент от 6-цилиндровите V6 двигатели на предишната версия.
Източник: Автомобили и цени на списанията на 2 февруари 2009 г.
Видео тест задвижва Mercedes Benz E-Class W212 от 2009 г.
Тестове за видео катастрофа Mercedes Benz E-Class W212 от 2009 г.
Тестовите задвижвания Mercedes Benz E-Class W212 от 2009 г.
Тест за катастрофа Mercedes Benz E-Class W212 от 2009 г.
Krassh тест: Подробна информация86%
Шофьор и пътници
59%
Пешеходци
77%
Пътнически деца
86%
Активна система за сигурност