Тест Drive Mercedes Benz E-Class W212 От 2009 г. Седан

Тестово задвижване на задвижване на всички колела Mercedes-Benz E- и M-Class: Само 4Matic

Порталът Kolesa.ru посети Австрия в ски курорт в Hokhgurgl. В края на ноември на практика не намерихме сняг по тиролските пътища там, но срещнахме няколко десетки задвижване на всички колела Mercedes 4matic, представени от модели на електронни и M-класове.

За Мерцедес беше вид традиция да се канят журналисти на техните събития в Австрия, в курортния град Хохгурггл. Тук тествахме Mercedes-Benz GLK преди няколко години. Но този път в края на годината на практика няма сняг; Пушките, разбира се, опитайте както ден, така и нощ, но притокът на ски туристи все още стана много тънки.

Пътищата в Австрия са великолепни. Гладки и директни магистрали, криволичещи и отново гладки - в планината. Пейзажите извън прозорците са възхитени и ако излезете от колата и дишате в планинския въздух в пълни гърди, неговата чистота дори в близост до коловозите ще изненада и ще му окаже глава. Определено си струва да дойдете тук и да останете по -дълго ...

Първият тестов диск Mercedes M-Class Kolesa.ru се проведе в началото на есента в Германия. Тогава нашият редактор -in -Chief изпита Емку в истински офроуд условия и този път изгоних кросоувъра от летището в Инструк до Хокгургл на гладък и сух асфалт. Зад прозорците слънцето грееше, трева зелено на места и само бели петна от сняг се виждаха високо в планината. Въпреки това, където трябваше да отидем на следващия ден, ни бяха обещани сняг, лед и змии, като цяло - пълен набор от алпийски удоволствия, наречени на фирмист ...


Там успях да оценя пълното шофиране на шофирането - на следващия ден, прекарано в затворения, богат на завоите на високия път, внимателно покрит със сняг. В допълнение към системата за задвижване на всички колела, новият M-Class Mercedes получи и незадължителен пневматичен плячка, система от адаптивни амортисьори, офроуд пакет и дори активна система за стабилизиране, която благодарение на фронта и Стабилизаторите за стабилност на задната укора намаляват ролките по време на активно шофиране.

Как Mercedes M-Class продължава асфалт? Страхотно: Удобно, ускорява доста бързо, уверено маневрира, но по някакъв начин не се забавя уверено. Няма проблеми с ефективността на забавянето, но информационното съдържание изчезна; Необходимо е да натиснете левия педал много повече, отколкото изглежда, преди да свикнете с настройките на спирачката.



На снежен път нов M-Class се държи дори по-интересен, отколкото на сух. Прекрасният сняг под колелата не изисква управление; Системата навреме обслужва маскиращите колела и забавя обратното, за да се предотврати промяна на траекторията. Клас! M -ka, дори при не -инвигирани гуми, държи пътя перфектно и ако е необходимо, бързо променя траекторията под командването на чувствителен волан. Само неизвестна система за стабилизиране понякога ми попречи да се моля с ефектни входове на завой със скорост; Бдителното око грубо отряза от излишната доза гориво по собствения ми поглед и аз влязох на завоя почти пълзене.

След това, преминавайки към седана E-Class, забелязах разликата в системите за задвижване на всички колела на автомобили и кросоувъри. Оказа се, че предаването и системата за стабилизиране ни позволяват да пътуваме до ESHKI много по -бързо и по -активно.


Нови E-класове съществуват при задвижване на всички колела с 5 двигателя: два дизелови E250 и E350 CDI и три бензинови E300, E350 и E500. Може би един от най-интересните е основната опция за дизел с 2,5-литров двигател с 204 конски сили. Неговото сцепление е напълно достатъчно за града, какво за магистралата и разходът на гориво позволява на Mercedes да говори за такъв автомобил като най-икономичния дизелов седан на задвижването на всички колела на първокласния сегмент. В допълнение, това е първият E-класа на задвижване на всички колела с 4-цилиндров дизелов двигател.

Историята на развитието на система за задвижване на пълно колело от специалисти по Mercedes-Benz започва през 1903 г. Днес 4Matic се предлага за 49 модификации на 10 модела Mercedes: C, E, Cls, S, Cl, R, Glk, M, Gl и G-Class.
 

Източник: Списание на колелата [декември 2011 г.]