Test Drive Mercedes Benz CLS Клас C219 от 2008 г. Coupe

Mercedes CLS: Маркетингов стремеж

Mercedes CLS стана по -стилен, по -евтин, леко бавен, леко усъвършенстван и значително по -технологичен. И за всичко това получи заглавието на новото.
Можете да разширите рамката на целевата аудитория на модела на автомобила по различни начини. Например, за да се привлекат арабски шейхове, е достатъчно да покриете напълно колата с полиран хром. Гейовете могат да бъдат примамвани с перлени розови нюанси на цветове на тялото и Swarovski Rhinestones, разпръснати по кабината. Но Mercedes се интересува от тези, които искаха да купят по -малко скъп и икономичен автомобил. И сега стана по -лесно да се присъедините към Обществото на притежателите на CLS.
За да бъдем по -точни, тогава лентата, която отдели обикновен смъртен от собственика на CLS, падна с 225 000 рубли, като по този начин възлиза на 2,553 000 рубли. Намаляването на началната цена на актуализирания Mercedes (да, тя също се актуализира!), Това се дължи на външния вид в линията на новия трилитров бензинов двигател и съответно версията CLS 280.
Когато човек дойде при автокъща на автомобили с три -лъчева звезда на вратата, той е твърдо убеден, че се нуждае от само Mercedes. В зависимост от твърденията, размерът на семейството и ритъма на шофиране, той може директно на място да вземе решение за избора: Предпочитайте сдържан C180, статус S600 или реактивен SL 65 AMG.
Но CLS е друг въпрос. Избира се предварително; Той се влюбва в снимки на списания и рекламни снимки на билбордове. Той зарадва грациозността на формите и немислимия динамизъм, който може да има само четиримашурно изпълнение. Как би могъл да се промени, за да не загуби добродетелите си и дори да придобие нови?! Засега Mercedes не е готов да даде нещо на глава над CLS, но леките удари на рестайлинг няма да навредят. Не трябва.
Пред подновяването се отрази на решетъчната решетка на радиатора, върху която сега има две вместо четири хоризонтални ивици. В предната броня и между фаровете декоративната решетка се разтяга, а задната оптика придоби нови LED решения.
Огледалата за обратно виждане на открито изглеждат различно сега. Те също изградиха LED лампите, показващи завоя, който образува формата на подуване. На ярка дневна светлина те не са много ясно видими, но в тъмното изглежда много впечатляващо! В допълнение, площта на огледалата се е увеличила с 32% ви позволява да видите по -добре и контролирате пътя зад Plusik в графиката Active Safety.
Промененият характер на изгледа в задната част на новия CLS образува задния спойлер и новите тръби на системата за освобождаване. Последните вече имат трапецовидна, а не овална форма. И нови, 17-инчови лети джанти (за модели CLS 280, CLS 320 CDI и CLS 350 CGI) и 18-инчови в случай на CLS 500 са завършени.
Ергономични, стилистични, технологични или не дай Боже! В CLS няма функционални недостатъци. Но това изобщо не означава, че рестайлингът премина през допирателната, без да удря салона. Нова комбинация от устройства и кожа, покрита с кожа, вече е колело с три удари и е оборудвано с редица полезни ключове. Между спиците на волана се виждат бели везни на устройства и сив преследван фон между циферблата.
В допълнение, телематичната система на On -Board получи редица полезни иновации: например корекция на силата на звука, която автоматично се променя в зависимост от скоростта на движение; клавиатура за въвеждане на телефонни номера и радиочестоти; DVD плейър с MP3 поддръжка поддръжка, както и Bluetooth интерфейс, който ви позволява безжично да свържете мобилен телефон към устройство с висока връзка.
Сега за най -важното нещо: за двигателя. Новият двигател направи CLS 280 не само по -достъпен и по -икономичен, но и по -бавен. Основното нещо, което ме заинтересува, преди да завъртя ключа в ключалката за запалване: Заемах ли правилното място в този Mercedes?
Правилно! Тъй като лицето (две) с къс ръст (поне под 180 см) е удобно приспособено отзад, това е считането за динамичен силует и съответно нисък покрив. А също и защото собственикът на Mercedes никога не седи вдясно от водача. Това ли е, когато съпругата шофира ...
Въпреки това, дори е загубил 41 литра. С. (В сравнение с версията на 272 конски сили на CLS350), стандартната версия на отделението с четири врати не престава да бъде източник на удоволствия на водача. Ако не, благодаря очароващата динамика е CLS 55 AMG, след това поне поради отличната гладкост на курса, уверената управляемост и способността да се регулира твърдостта и височината на окачването.
И между другото, да се обади на 280 -ия бавно езикът ще се окаже собственик на колата с табелката AMG! Четириматовото отделение (или компонентен седан за мен, и двете са верни) обменя първата сто сто от момента, в който старта вече е 7,7 s. Съгласен: Това е повече от добро за основната забавна версия! Но ускорението е равномерно, пластмасово и не толкова осезаемо, колкото би могло да бъде.
CLS върви изключително тихо, тихо и равномерно, като удави всяко нарушение на акустичен или вибрационен комфорт. На ямите на почти всякакви клирънс и надвеси допустими размерът на тялото само се люлее леко, без да си позволява досадни удари и особено звучи. И дори седемстепенната автоматична трансмисия 7G-Tronic превключва толкова бързо и подсилващо, че можете да разберете само какъв вид програма продължавате, без да сваляте очите си от тахометъра от момента на старта.
Ролките изглежда са напълно изключени дори в удобен режим на въздушно окачване. Но когато отделението изисква крайната точност и скоростта на реакциите, е достатъчно да прехвърлите пневматични капаци в спортен режим. Тогава окачването започва да се подчинява на волана два пъти по -ясно и имплицитно.
Работа по грешки? Не, Щутгартс рядко греши в тях, твърде скъпо е. Рестайлингът за Mercedes е просто маркетингов ход, причина да си припомните себе си. Фактът, че те не почиват на лаврите на минали успехи и работят върху бъдещето. В същото време подобряване на перфектното
Автомобилът е осигурен от звездата на Нева от официалния дилър на Mercedes-Benz.
 
Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин

 

   
 

Източник: Списание на колелата [юли 2008 г.]