Тест драйв Mercedes Benz CL-клас от 2010 г.

голям размер

Някои харесват това - някаква любов бушува. Преведено на немски език звучи като Mercedes Cl Coupe Lorinser.
Декорирани и подобряват колите не само собствениците на автомобилния хляб. Собствениците на скъпи автомобили понякога закуска духа на задържане. И най-доброто не винаги е врагът на доброто.
Например, купето Mercedes CL500. Престижната марка, бърз дизайн, триста коня под качулката, кожа, дърво, навигация-телевизия, ABS, ESP и т.н. Изглежда, че за истинския почитател на марката по-добра CL500 може да бъде само една кола - CL600 . Но това не е така.
Едно парче е винаги малко. Много подобрения на марката Mercedes работят върху NIVA. Разбира се, успях да стана донор и CL500.
Например, Мариани ще вземе, за да направи вашия купе Power Sound - Радваната изпускателна система ще изрева като формула.
Колкото по-известния немски тунинг ателие Карлсон предлага по-сериозна намеса в продуктите на Щутгарт. Въпреки това, не е необходимо да се прави веднага - можете да избирате нещо или да се включите постоянно и постепенно. Първата купи за $ 195 Velor Mats работи с Carlsson конкретно под CL500. Тогава предните и задните спойлери от $ 500 на парче, които да летят, като реал Карлсън, обаче, цената не включва инсталиране и боядисване. Гумени дискове, 18--20- инч за $ 4.5--6 хиляди набор. Разбира се, табелката. Ако това не изглежда достатъчно, тогава за $ 8.5 ?? Силата на захранващия блок ще доведе до 347 к.с. срещу 306 к.с. В основната версия на купето. И това отново не е границата. Чрез увеличаване на обема на стандартния 5-литров V8 до 6 литра (припомняме, че шестстотин дванадесет цилиндъра), Carlsson Constructors въртяха захранващия блок до 405 к.с.! Въртящ момент - 600 nm при 3600 rpm.! Любопитното е, че в официалната ценова листа не е посочена цената на този продукт, написан по споразумение. Вероятно, за да не блести сметката в размер на която морална и материална щета, ще се утаи, когато клиентът има възглавница през предния капак.
И накрая, Брабус е твърда, която демонтираше мерцедес звезда и поемаше цялата отговорност за себе си. Все още има по-сериозни. Брабус не само доставя CL500 върху тези и колела на собственото си производство, има бързи спирачки, въздушни възглавници, както и изключителен интериор, разделени с алуминиева и ценна дървесина. И, разбира се, известните бродирани двигатели. Най-мощният инсталиран на CL-Coupe е Brabus 5.7 Kompressor с капацитет от 554 к.с. и само ядосан въртящ момент - 715 nm при 4000 rpm.
Достатъчно и половината от дозата. Германската тунинг компания Lorinser има няколко имения от горните колегите на семинара, за тях, тъй като ни се струваше, възможно е да се постигне разумен компромис между така наречената замазка и да се опита да превърне Мерцедес към Драгстер. CL-Coupe от Lorinser - определен размер на интелигентния цар.
Външните различия от стандартния модел не са толкова забележими, но те са. Това е предната спойлер с три хоризонтални разстояния и по-обемни от CL500, светлини за мъгла. Същите мощни спойлери зад и от двете страни. Антикорьон на покрива и на кърмата. Цялата изпускателна система след катализатора също е изключителен Lorierzer. Плюс 19-инчови дискове с гумен Dunlop SP 9000. Разбира се, такива колела не са сушени и затова са докоснато оборудвани с тайните - собственикът получава два клавиша от тях. И не по-малко докосващ се набор от автомобилен супермун, полиролол, както и продукти за грижа за дискове и интериорни грижи - всички с лаоризерни етикети. Дали е необходимо да се каже, че би било смешно, ако тунирането беше разделена версия - разбира се, има всички възможности, които Mercedes доставя водещото си отделение. В интериора на тунинг студио се добавя само хромирана облицовка върху гравирането на достоверната жизненост. На капака на табелката на багажника K50 - Ако си спомняш, руският военен хеликоптер е черна акула.
За да се усъвършенства и двигателят на Lorinser, беше много деликатен. Няма увеличение на работния обем на горивната камера - двигателят все още е същият. Но компресорът е инсталиран, който е свързан със специален въздушен филтър и свещи, специално конфигурирана работна смес и специално двигателно масло дава изключителен резултат - се увеличава с 80 с излишък от L.S. Но това вероятно не е най-важното нещо. Въртящ момент K50 - 580 nm при 3900 rpm.
Парите трябва да бъдат изразходвани с ума. Първото нещо, което се втурва в очите, или по-скоро в ушите е ревът на двигателя в началото. Вярно, тези, които са вътре, той почти не се чува - известната Мерцедезианска шумоизолация, която включва смукателни врати. До скоростта от 100 км / ч, изключителните качества на настроения двигател, освен това, когато е лесно да натиснете внимателно педала на колата, ако не говорите, ролки. Това се случва, докато стрелата на тахометъра не достига знака от около 2000 rpm. Допълнителни усещания за водача са сравними, може би с чувствата на камък, който се изхвърля от главния: почти в пълна тишина, бързата сила хвърля колата напред.
Удоволствието на водача на водача се използва от системата ABC (активен контрол на тялото), инсталиран серийно на купето, - поведението на амортисьори и лостове ще ви даде по-агресивен стил на шофиране: ролки, когато преминаването ще бъде намалено до a минимум. Можете да направите повече. Разбира се, такъв extessisis не преминават напразно и увеличение на капацитета от 80 к.с. определено намаляват ресурса на двигателя. Въпреки това, едва ли собственикът на CL-Coupe Lorinser ще се вози на тази кола в продължение на десет години и вече мислеше за ремонта на мотоциклета. Утехата на собственика на Lirinser е: с много агресивен стил на управление на първите в такива настройващи машини, турбината е покрита, но тъй като тя отива в двигателя като странично ястие, тогава дори и с неработещ ускорител, собственикът може да бъде доволен 300 стандартни коне.
И сега най-любопитните. Помнете анекдота на тригодишен лимит за специално подреденото предно стъкло с диоптери за 600-та? Замяната на точките на Lorinser все още не е направена, но машината, предоставена за теста, е направена от стандартния купе CUPE 500 тук, в Москва, руски ръце.

Текст Дмитрий Гронски, снимка Alexey Ilyin

 

Източник: "Автопилот"