Тест драйв Mercedes Benz CL-клас от 2010 г.

Професия

Смята се, че луксът е непременно излишък. Дворецът е различен от прост дом предимно по размери, цената на яхтата зависи добре, ако просто от дължината, а не от квадрата на дължината. Но има клас автомобили, които са престижни и по-скъпи от други свързани модели, макар и по размер от тях изостават. Това е купе - те се считат за по-спортни от седани или хечбеки и затова всеки от техния сантиметър или грам е по-скъп. Mercedes-Benz Тази година се актуализира веднага три линии на купе - луксозен CL и оригиналният CLS обновен. И CLC заменя версията на SportCoupe на бившето поколение C-Klasse.
MERCEDES-BENZ CLC 200 / K 230
Инжекционен инженен, 4 в ред / бензин v6
Обем на фермата (куб. Cm) 1796/2496
Мощност (HP при RPM) 184 на 5500/204 на 6100
Момент (nm при rpm) 250 при 2800-5000 / 245 при 2900-5500
Задвижване на задните колела
Контролна кутия на Chymukhanic, 6-скорост
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4452/1728/1405
Тегло на бордюра (kg) 1480/1525
Максимална скорост (km / h) 235/240
Ускоряване до 100 км / ч (в) 8.6 / 8.4
Разход на гориво, смесен
Цикъл (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Цена в Москва (RUB) 1 328 300/1 476 300

 
Добре е да бъдеш най-старият автомобил на света - в историята на компанията почти всеки случай има нещо. Това, което се прави първо. Така че сега актуализацията на Coupe Mercedes-Benz не струва без спомени за първия купе в света. Те, тъй като не е трудно да се досети, направени бенц през 1895 г. и Daimler през 1897 година.
Купете станаха спортни версии на седани и лимузини. Тъй като пъти по-малко места, тогава колата е по-лесна и със същия двигател се оказва по-бързо. Той е чрез такава рецепта CLC, създадена. Всъщност, на тази рецепта предшественикът му е направен, моделът на спортния купе в семейството на C-Klasse. Малко по-къси, три врати вместо четирима (втори хечбек в историята на марката след А-Клас, между другото) и с по-бърз силует. Колата изпълняваше задачата си - около 70% от купувачите на този модел преди това никога не са придобили Mercedes-Benz. След промяна на поколенията C-Klasse, купето беше малко изчакано и след като модернизацията на CLC беше пусната в отделен клас, както наричат \u200b\u200bDaimler. Ние наричаме това ъпгрейд, защото дупките на тялото остават без забележими промени и новата тук, на първо място, външен вид. Повечето нови - CLC са предната част на новия C-Klasse, която го добави доста важен за купето на бруталността. Актуализирано тяло и отзад. В същото време тя е загубена характеристика на детайлите на SportCoupe - тясно стъкло в горната част на вертикалния панел на вратите на багажника. Казват, че тя почти не е решила проблема с видимостта.
Промените в външния вид обаче не доведоха до промяната на интериора. Може би е дори добре, защото обичаме Mercedes-Benz. И от гледна точка на фен на Mercedes-Benz все още е неизвестен, който е по-добър - по-нов Mercedes-Benz или обратно, Mercedes-Benz от предишното поколение. Тук, моля, насладете се на новия CLC с традиционен интериор.
Пакетът включва двузонов климатичен контрол термичен. Но това не включва аудио система. Това е опцията, а опцията е много привлекателна: всичките три версии имат два тунера за подобрено радио приемане, а двете най-скъпи са оборудвани с навигационна система - Audio 50 APS има карта на DVD и Comand APS е оборудван С модерен твърд диск на 40 GB, където къщи и навигация, и има място (4 GB) за музикалната колекция. Но ако не е достатъчно, можете също да активирате музика с CD, DVD или дори от SD картата с памет.
MERCEDES-BENZ CLS 280 CLS 63 AMG
Инженерник, V6 / бензин, V8
Обем на фермата (куб. Cm) 2996/6208
Мощност (HP при RPM) 231 на 6000/514 на 6800
Момент (Нм при об) 300 при 2500-5000 / 630 при 5200
Задвижване на задните колела
Скоростна кутия машина, 7-степенна
Дължина / широчина / височина (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Маса на празен автомобил (кг) 1730/1905
Максимална скорост (км / ч) 245/250
Ускорението до 100 km / h (в) 7.7 / 4.5
Разход на гориво, смесен
Цикъл (л / 100 км) 9.8 / 14.5
Цена в Москва (търкайте.) 2 553 000/4 921 000


Най-важното новост - кормилно съотношение с променливо съоръжение. Това означава, че с малки ъгли превръщат волана на колелото по-бавно, отколкото с голямо. В края на краищата, в голям ъгъл, завършваме волана, когато маневрираме и при ниска скорост, така че не се нуждаем от голяма точност.
Най-мощният CLC 350 (3.5 л / 272 к.с.) не се продава. Очевидно потенциалният клиент трябва да обърне внимание на следващите стъпки на модела. Например, при купе Coupe с четири врати, която тази година беше подложена на ъпгрейди.
Тук, разликите, преди всичко, на външен вид - облицоване с две пресичания вместо четири, увеличени огледала за размер с монтирани индикатори за ротация върху светодиоди и нови задни светлини и броня. В допълнение към естетическите и маркетинговите ефекти, новите светлини увеличават безопасността. Светодиодите се задействат по-бързо от класическите лампи и тази разлика е забележима за голото око, така че шансовете за спасяване на гърба на водача, който се възхищава на водача.
В кабината ще се насладим на ново волан и аудио системи - вече ни познат от CLC. И, разбира се, CLS марковата черта е дълбоко ниско кацане, подчертано от масивен инструментален панел и тесни странични прозорци, които са лишени от рамката - по традиция, германският купе има безгрешни врати. Mercedes-Benz наруши тази традиция на CLC. Но в точността тя следва на най-луксозния си класически купе - С1.
MERCEDES-BENZ CL 500 4MATIC
Бензинов двигател, V8
Обем на фермата (CUBE CM) 5461
Мощност (HP при RPM) 388 на 6000
Момент (nm в rpm) 530 на 2800 - 4800
Ъгъл пълен
Скоростна кутия машина, 7-степенна
Дължина / Ширина / Височина (mm) 5065/1871/1418
Масова бордюра (kg) 2045
Максимална скорост (km / h) 250
Ускорение до 100 км / ч (в) 5.4
Разход на гориво, смесен
Цикъл (L / 100 km) 12.1
Цена в Москва (RUB) 5 339 100


Само по себе си, купето, около московски апартамент, неизбежно ще бъде фокусът на най-доброто в автомобилната индустрия. Кожа. Дърво. Хром. Изисканата форма на всяка част. По отношение на довършителни работи и комфорт, този купе е само скъсана лимузина. И, разбира се, има традиция на част от остъкляването, твърде спазено - има не само рамка на вратите, но и централна багажник, така че понижените странични прозорци създават приблизително същото впечатление като каране в кабинета в кабриолета . Но това е в кабриолета, а не роудстър. Цената е съвсем ясно разрешена от кръга на клиента и повечето от тях дори в Русия до момента на закупуването на такава кола вече разбират, че не всички възможности трябва да бъдат изпълнени. Но в същото време разгледайте необходимото да имате необходимите възможности. Особено за тях е нова версия - CL 500 4MATIC. Малко колело леко разширява вече впечатляващите си способности. Но в същото време запазват нивото на комфорт, което чака типични купувачи от него. Ето защо, ако ще потърсите уплашени пътнически хитър и прилив на адреналин, тогава по-добре изберете друг купе Mercedes-Benz. Ползата от тях, както виждате, доста няколко.
Резюмета в същото време
1. Емблемата на Mercedes-Benz на купе е поставена върху самия облицовка, а не завършва на крака над радиатора. Очевидно, за да се намали съпротивлението на въздуха.
2. На Купата на серията C126 (тогава купето се нарича сек) през 1981 г., за първи път в света, беше предложена въздушна възглавница - досега само за водача и само като опция. В серията 140 (1992) се появява програма за стабилизиране на ESP (1996).
3. Спортният силует е доста съвместим с ежедневните нужди: Клафикацията на задната седалка е сгъната и разделена на две неравномерни части.
4. Спортният пакет е нископрофилни гуми, тапицерия с таван и звук на двигателя.

Текст: Валери Чушов
Снимка: Daimler AG
 

Източник: "Автопилот"