Тест драйв MERCEDES BENZ C-КЛАСА АМГ Седан от 2011 г. насам седан

Отгледани от Матриши. MERCEDES-BENZ W203

Не едно десетилетие по-млади в редица класически Mercedes-Benz с възхищение погледна към играчките, измислени за по-възрастните братя, след което пискливият глас заявява дизайнерите: и аз и аз също искам! Е, как да откажеш детето? По този начин почти всички поколения на семейството C-Klasse са станали опростени и намалени копия на техните по-напреднали и големи роднини.
 
Това беше точно началото на 80-те C-Klasse, който получи псевдонима бебе-бенз. По-късно, в началото на 90-те години, колата с фабричния индекс W202 показа, че дизайнерите на компанията продължават да обмислят успешен корпоративен стил, което ви позволява да поставите цялото семейство подред, като разглобяемо гнездене. W203 не се появяват през 2000 г.: докато в дизайнерското студио BMW, идеята визуално разпространява индивидуални модели, Mercedes-Benz артисти без ненужно зареждане с гориво, приложено към любимия прием, още веднъж превръща всичките си автомобили в различни копия един на друг. Въпреки това, предпоследната версия на C-Klasse (от 2006 г. е заменена от W204, който е посочил в разработването на дизайнери, някаква тенденция към индивидуализация на всеки представител на модела Mercedes-Benz) определя не форма, но Съдържание ... Наскоро W203 най-накрая предписано на вторичния пазар, следователно трябва да кажем на потенциалните купувачи на втора ръка Baby-Benz всичко, което е известно за тази машина.
 
Общите характеристики на представителите на тогавашния модел на Mercedes-Benz, разбира се, много, но да ги обърнат един към друг. Корпоративната идентичност е доста точна и внимателно адаптирана към компактното тяло, по-точно под компактното тяло, тъй като изборът на модификации е доста впечатляващ: в допълнение към класическия седан 4 врати, има вагон, хечбек (който Между другото, все още продава ново, въпреки че е CLC-Klasse, и предната част на колата, заимствана от последния замък), както и отделение с кабриолет (автомобили носят името CLK, но с всички Видната независимост се изгражда на една и съща платформа като C-Klasse). Изберете аз не искам! И какъвто и да е този избор, винаги можете да разчитате на надеждността на тялото, тъй като не е лошо защитено от корозия, и в допълнение, електротехникът е надежден. Вярно е, че не толерира намесата отвън: нестандартна система за сигурност или неправилно инсталиран ксенонов комплект често причинява непредсказуеми повреди. Заслужава си да обръщате внимание на факта, че е изключително нежелателно да се засади батерията: идването към себе си, малкият Mercedes-Benz ще се почувства без значение (има случаи, когато системата ESP е загубена след изчерпване, последвано от цигари).
 
Кабината C-Klasse е съобразена с най-добрите традиции на марката: приятна ергономия, висококачествени материали, богато оборудване (така, пътниците защитават цял \u200b\u200bкомплекс от въздушни възглавници) бизнес класа, в една дума! Ако не беше за размера: тук бизнесът не мирише. Въпреки това, по стандартите на техния клас, салонът не е лош: гърбът е ясно просторен, отколкото в същия BMW E46 или, да речем, Toyota Altezza.
 
Въпреки това, на задната седалка, тя все още не е много свободна, а гладкостта на машината има доста посредствена (особено по най-високите стандарти на тази марка). Но водачът е добър: колата и вози (с отлична динамика дори слабите версии на C200 Kompressor) се отличават и се контролират напълно и се забавя чудесно. И накрая, при скорост, малката мола се чувства голяма.
 
Но ако едно просто C-Klasse е източник на щастие на водача, тогава във версията на AMG, щастието достига връх: суперкарите в кожата на прост капитан имаше два, първия компресор C32 AMG, по-късно (през 2004 г.) атмосферен C55 AMG С по-голяма обемна двигател подобна мощност (вместо 354 литра. с. Той даде 367 коня). За разлика от зеленчуците, колата има луда динамика, елиминира боравене, спирачките, в които, може би, мощите са повече, отколкото в двигателя на европейския малък скитник ... такъв набор от качества трябва да се подчертае външно, че германците имат Освен това отидохме много по-далеч от другите производители. По-специално, C55 се различава от основните версии не само от други части и нови дискове, но и предната част, заемана от CLK-Klasse (C32 AMG, предната част е същата като тази на проста W203).
 
Някои характеристики
 
Тип тяло седан седан хетчбек
Брой врати 4 5 3
Брой места 5
Дължина, mm 4526 4541 4343
Ширина, mm 1726 1728 1728
Височина, mm 1426 1465 1406
База колела, мм 2715
Вид на суспензия (отпред / отзад) независим, с MacPherson / независим, многоизмерен
Вид или тип пълен диск
Спирачки (преден / заден) диск вентилиран / диск (вентилиран)
Обем на резервоара за газ, L 62
Пасивна оценка на сигурността * Защита за възрастни *****
Детска защита: тестовете не са поведени
Пешеходна защита **
Ускорение до 100 км / ч, ** 9.1
Макс. Скорост, km / h ** 234
 
* Според Euroncap.
** Данни за C200K с MCPP.
 
И сега за енергийните единици. Първоначално владетелят на двигателя има следната форма: три 2-литров двигател (най-слаб монтиран на C180, той е дал 129 к.с., междинно в 143 к.с., оборудван с C180K, най-мощният 163-силен C200K), един обем от 1.8 l (разработване на впечатляващ 193 к.с. и се появява под качулката C230K), един 2,6-литров V6 с капацитет 170 к.с., както и един 3,2-литров 6-цилиндров двигател в 218 к.с. Година преди W203 беше заменена на новия конвейер на ново поколение, се появиха две нови единици, които все още се използват в C-Klasse: говорим за 3-литров двигател с капацитет 231 к.с. (C280), както и около 2.5-литров V6 (204 к.с.), инсталиран изключително на версията C230. Лесно е да се отгатне, че обхватът на моделите на двигателите съдържат не само бензинови двигатели, има и дизелови двигатели с различна степен на принуждаване на обем 2; 2.2; 3 и дори 3.2 литра.
 
Въпреки това под капака на тези машини за по-голямата част бензинови единици. Трябва ли да ги поправите често? Не, но маслото ще бъде променено на всеки 10-12 хиляди км. Вярно е, че не винаги е евтино: в 2.6-литров V6, например, изсипва 7 литра масло. Нарушаването на времето на тази процедура е нежелателно: клапанните хидравлични компоненти са много нежни и не е толкова трудно да ги принуждават да ги разправят, достатъчно е да се възползват от маслото в двигателя. Но за да се промени зъбният колан не е нужно никога: германците традиционно се използват в механизма на веригата. Забележка, по-добре е да се консултирате с неговия заместител с квалифициран майстор: механик, който все още не е срещал Mercedes-Benz, няма да разбере какво.
 
Как се чувстват двигателите на компресорите в нашата страна? Ако промените въздушния филтър навреме, не се притеснявайте за това, което (между другото е такова електрическо устройство, че оптималният избор за настройка на аматьор: прилагане на различна програма за управление на двигателя, можете да постигнете впечатляващ растеж на властта) . Въпреки това, напълно от проблемите на собствениците на такива машини не са застраховани: по-специално, дюзите шокиращи със стандартния интеркулер понякога не издържат на натиск и просто летят.
 
Автоматичната скоростна кутия е традиционно силната страна на колите на Mercedes-Benz: няма хронични заболявания от тези единици. Но масло, разбира се, понякога трябва да се промени, но не на всички, които (обикновено като държавен). Прави впечатление, че смазката е смазка от преобразувателя на въртящия момент, което е, за пълна подмяна на течността, специалната компресора не трябва да бъдат свързани.
 
 
Течащата част на съвременни немски автомобили Много марки като ненадеждни. В действителност, това не е съвсем така: W203, разбира се, има слабости (като се счита за лостовете на предно окачване на и багажник на стабилност напречната стабилизатори), но buffaceous хората обикновено се бърка с ремонти висока издръжка , И за ремонт на спирането на първото поколение, удоволствието не се проверява: алуминий се използва в изобилие, откъдето идва и най-високата стойност на същите лостове. Не можеш да направиш нещо, то е много вероятно, че за отлично управление associability с високо ниво на комфорт и минимални ненаситени маси ще бъдат редовно фактурирани в служба ...
 
C-Klasse на това поколение накара всички останали да разгледат сегмента като цяло: от момента на външния си вид, колата е престанала да бъде съкратена версии на реални модели от клас Premium. По отношение на оборудването, комфорт и често наситени с напреднали технологии, тези автомобили са същите изпълнителни лимузини, само познат и висококачествен продукт се излива в по-компактна и чиста опаковка. Е, особено доволен от факта, че W203 се е установил, че е доста надежден начин на движение: неговите съвременници, действащи в бизнес класа (W210 и W211), се считат за много по-малко безпроблемни модели.
 
Предимства и недостатъци на модела
 
Предимства.
Богато оборудване, голямо качество на движение, огромно разнообразие от модификации
Недостатъци
Уважаеми резервни части, висока цена на употребявани автомобили, малко външен вид на играчки
 
Приблизителни цени в Москва от 450 хил. (C200 200 200) до 1,700 хиляди рубли. (C55 AMG 2005 съобщение).

 
 
 

Източник: Списание Автомобили и цени 9 февруари 2009 година.