Седан на тест Drive Mazda 6 от 2010 г. Седан
Тест на Mazda 6 Hatchback: Трудни мусковитни дни в Санкт Петербург
В яркия и слънчев април хечбекът Mazda 6 дойде в редакционния офис на портала Kolesa.ru. По време на месеца на експлоатация на автомобила разбрахме, когато хечбекът се превръща в кросоувър, защо е по -добре да носите разсад и строителни материали в нещо друго и какви опасности чакат гостите на града през нощта Петербург. Поглеждайки назад към пролетните щепсели, нарастващи в геометричния прогрес и оценяването на флота на летните жители, запушени под очните ябълки, се замислихме дали новата Mazda 6 ще бъде направена за ролята на мобилната лятна къща. Тоест, дали агресивният дизайн може да се комбинира, внимателно полиран от идеологията на Zoom-Zoom с характера на водача, но много приятен за шофиране на кола, с внимателно пълнен багажник
Зареждайки пакети с храни, сгъване на маси със столове, кутии за вода, въглищни торбички и торбички с храна с храна, все повече бях изненадан от обема на багажа, като всеки път внимателно покривах вратата, така че крехкото съдържание да не страда. В резултат на това има много свободно пространство и в правилната сума. Подозирам, че приемаме седана, част от оборудването ще трябва да бъде заредена в салона (което означава да се жертва на пътниците комфорт).
За отваряне на багажника е отговорен бутон, разположен до Blockfara, но с ръцете ви не е Comme Olpho да стигнете до тежкия капак, ръцете ви се замърсяват. Искам действието да се случи без ръце, с помощта на електрониката, но колата на Mazda, която задната врата на която може да се затвори, не идва в Русия известно време ...
Тръгнахме на пътя. По пътя си взема още трима души (които не трябваше да седят с пакети в прегръдка благодарение на тялото на хечбека). Mazda 6 меко седи, но няма осезаеми загуби в 2,0-литровото сцепление на двигателя. Автоматичната машина изглежда все още гладко променя програмите
Но при първото изпреварване разбирам, че не мога да имам време да завърша маневрата. Натискам педала на пода и след половин век усещам дългоочаквания преход към третата предавка. Mazda 6 News ръмжи силно и показва пълното недоволство какво се случва, посегна в пропастта. При почти пълно зареждане, хечбекът Mazda е трудно да се измъкне и вече планирах следващия пробив предварително. И тогава прехвърлих автоматичния селектор на трансмисия в ръчен режим. Можете да разберете как характерът на колата се е променил почти от първата степен на секунди. Две движения надолу и едва тогава новата Mazda 6 е готова да изяде целия асфалт, приготвен за изпреварване.
Заключително изпреварване, вече не искам да връщам селектора на моята родна позиция D. Да, ще трябва да платите за използването на горната част на тахометровата скала (още повече, колата е станала по -тежка), но увереността При изпадането си заслужава.
Последните триста метра до дестинацията трябваше да караме по горския път, с неравномерни ями и неравности. Преди да влезе в нея стоеше Нисан Кашкай, чийто шофьор размаха ръката му весело, пожелавайки късмет и наистина ли беше толкова лошо? Нека го проверим!
Отбелязваме точността на кормилното управление: да следвате следите на Qashqai, който току -що кара тук, не беше трудно. Така че метър след метър преодоляваме естествените препятствия, докато не паркираме на 10 метра от усмихнат шофьор.
"И какво, те никога не са докосвали дъното?" Весел чичо вече тичаше към новата хечбек Mazda 6 ...
- Не! Никога, не отговорих и си мислех, че трябва да благодаря на умело настройвания педал на газ и, разбира се, достатъчен клирънс за нашите селски пътища.
Заповядайте! Собственикът на кросоувъра никога не би си помислил, изглежда, малко разстроен
Няколко дни по -късно се разстроихме. В ранната сутрин, отивайки до колата, не намерих колелата! Бронзовият цвят на Mazda 6 стоеше на тухли абсолютно без гуми и дискове. Наблизо стоеше тъжно и без колела седан Mercedes-Benz, оставен от нападатели на крика
- Плюсовете работеха, казаха окръжният полицейски служител. Ще бъде трудно да ги намерите. Идвате след седмица след документите, ще поговорим там. Той обобщи. Изпратихме кола на охраняван паркинг, за да изчакаме застрахователен експерт. Да, и никога не знаеш какво друго може да се случи в културната столица с гости от столицата на Златовой ...
Автомобилът е осигурен от Mazda Motor Rus, благодарение на оперативната реакция на служителите, от които след седмица и половина, дългият страдащ Mazda 6 получи нови колела и успя да се върне у дома сама по себе си
Хечбек на конкурентите Mazda 6 на руския пазар
Ford Mondeo
Opel Insignia
Харесахме Mazda 6 Hatchback
Управляемост, външен вид, интериорен дизайн
Не харесвахме хечбек Mazda 6
Твърдост на окачването по лоши пътища, динамика при пълно натоварване
Автор: Максим Соколов
Снимка: Алексей Александонок, Роман Зубо
Източник: Списание Wheel [BYUN 2011]
