Тест драйв Lincoln Navigator от 2006 SUV
Rutter dream.
Моят приятел, работещ в търговията на Volkswagen, подреждайки собствената си сватба, не мислеше дълго време. Току-що поканим ентусиастите на клуба VW Beetle до празника - и получих прекрасна кавалкада, ръководена от златен кабриолет с вашия покорен слуга зад волана. Сега си представете сватбата на чувалото ...Попитайте всеки шофьор на туристически автобус, който е как да го закара в центъра на Москва. Приблизително същите изрази описват техните впечатления от пилотирането на лимулатора на линкълн навигатор в областта на зоната на тръбата, неговият драйвер е Сергей. Оттогава трябва да погледна искането на журналисти, за да разгледаме сигнал, "коментира той на нашите оферти, за да отидем някъде за заснемане. Може да се разбира - да контролира 13 метра лошо желязо не е толкова просто. Въпреки че гледам на Сергей на работа, може би си мислите, че няма нищо по-лесно. Вярно е, че е необходимо да се приемат по-често от обичайните и с ботуши за паркиране. Този процес е малко приличащ на джип-опитен: изпъдих, погледнах, изпробвах, минах назад, се оказах, все още бях назад, също се оказах - напред, готов!
Към лимузините на различни марки, от ZAZ-965L до кадилак Fleetwood Officouzine, в Москва вече са свикнали и се отнасят спокойно, особено ако такъв се движи в празнична кавалкада, декорирана с панделки, пръстени и топки. И все пак, когато такова нещо е да метене по Николояемск в горда самота, мнозина все още имат желание да търсят тонизирана плътно стъкло: интересно, кой е там. Аз поне седнах на гнейховския петно \u200b\u200b- на задната врата, хванах много заинтересовани гледки към съседите в движение. Така че беше привлечено да отвори прозореца и не можеше да махне ... но аз не се поддадох на недемократичен импулс. Между другото, до лимузини, дори и за нашите, т.е. джипове, не всички участници на пътя се отнасят с надлежно уважение. Глупав, те просто не разбират, замествайки страна, че такъв доланд, въпреки мощния 5.4-литров двигател и дискови спирачки, ускорява, забавя и маневрите не е толкова добър, колкото от всички дупки на длето.
Родината STREVS SUVs е ... добре, разбира се, Америка! Къде другаде може да се роди такива автомобили? В Белгия? Накратко, когато има някакъв ефект от Лас Вегас, Невада, уморени от изграждането на голяма височина на тримесеца, той, гледайки от под Stolston до следващия осем метра нови йоркчани, минаващи по ивицата, Мислех: Защо не? И отиде, отиде ...
Схематичната диаграма на трансформацията на конвенционалния SUV за дълго време не е дълга. Стандартна кола се намалява (в нашия случай, това е Dorestayling Lincoln Navigator). В получения отвор, подсилените рамки са варени, карданният вал се удължава от междинен вал, ставащ два или три начина в зависимост от дължината на заварената част. Тялото е направено главно от пластмаса, декорация на кабината - да опитате клиента, т.е. всеки. Между другото, джиповете по време на изграждането на лимузина имат известно предимство пред пътническите автомобили - дизайн на рамката. Това означава, че чрез създаване на силна рамка, тялото може да бъде изградено по-лесно и технологично, например, фибростъкло. Най-напредналите стречници модифицират спирачките, провеждат двигател за настройка на чипове, подобряват суспензията. Въпреки това, резервът на силата на джините, които се приемат като строителна платформа, и това, в допълнение към вече споменатия Lincoln Navigator, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe и Suburban, Ford Expedition и Grand Excursion, и без това красиво страхотен.
Салонни машини - тази пещера на хедониста, мобилен нощен клуб, бар и шикозна кабина в същото време - изисква отделно описание. Интериорният проект е положен като правило, в първоначалните скици на новата лимузина. Влезте в профила си почти всичко - от сайта за засаждане на хеликоптер за играчки към джакузито. За такива дреболии като осветяване, дивани, вградени видео аудио, мини-бар, хладилник и други подобни, не трябва дори да споменават. За лимузина това е така да се говори, стандартно оборудване. Това обаче зависи от стила. Ако предполагаемият автомобил се превръща в годни за консумация офис на колела, тогава те ще го оборудват, съответно: факсове, компютри, сателитни комуникации, маси, кафемашина, дори видеопроектора и презентационния екран могат да бъдат инсталирани, предимствата на интериорните измерения позволява. И какво? Много удобно! Докато карате от летището на скъпите партньори, стоите в задръстване, можете веднага да представите представянето на новия продукт. Какво е напразно време да загубите?
Имаме лимузини, включително на базата на SUV, се наемат все повече и повече за празниците. И тук могат да бъдат зададени опциите за употреба. Някой се пенсионира - и да вземе у дома с чест, съпругът на съпруга ще поръча съпруга си за рожден ден, някои нови години празнуват, коленете с приятели в Москва. Между другото, през зимата, за да управлявате SUV, като Сергей ни каза, не много по-трудни от стандартната кола. Основното нещо не е да се правят остри движения, така и нищо особено. В допълнение, наличието на цялостно устройство е здравословно. Обикновено лимузините не са много като хлъзгав път, но навигаторът има AUTOAWD режим, което го прави страхотно да се справи с влажната зима.
Това, което никога не сме решили да направим, е да организираме тест за офроуд. Не е необходимо да бъдете експерт, за да разберете какво ще се случи с него поне някакъв облекчение. И най-важното е, че тракторът му е точно възможно в половината, за да се счупи, какви са вицовете тук ... но в противен случай, в допълнение към геометричната пасивност, теглото и маневреността, нашата лимузина е най-често срещаният SUV. Само о-о-много дълго.
Игор Губар
Източник: 4x4 списание [12/2004]