Тест драйв Lincoln Navigator от 2006 SUV

Градски камион Линкълн

Когато Lincoln Navigator Luxury SUV се появи първо пред обществеността, той веднага получил псевдоним - градски камион (като противопоставяне на седанската градска кола на същия производител). Още повече, тази дефиниция ще подхожда на пикап Линкълн Блеквуд, чиито продажби в САЩ започнаха през юли. Градски камион - градски пикап ...

Под формата на концепцията за Lincoln Blackwood се появява през 1999 г. и оттогава не е пропуснал едно дилър на автомобили, неизменно привличащо внимание и посетители и журналисти. Двигателят също не е минавал - Blackwood светна няколко пъти на страниците на списанието. Началото на серийното освобождаване е добра причина да се върнем в колата и в същото време да обобщим първите впечатления от тези, които вече са успели да яздят на него (ние сами го правим в близко бъдеще, малко вероятно, с изключение на това Някои отчаяни дилъра ще се плъзгат в Москва за стартиране на стойност $ 52.500 плюс персонализирани винтове на значителен капацитет на двигателя плюс процента ви).

Спомнете си историята. Черните корени на дървета отиват на Ford Pickup F-150. Тя се основаваше на основата си, че е построена спортна експедиция на спортно-утилитарна флуд, а след това и неговият луксозен брат Линкълн навигатор. Впоследствие навигаторът е отрязан от задната част на пътническия корпус и товарното тяло е прикрепено към мястото й - се оказа черна дървесина. Компанията по всякакъв начин избягва името на пикапа, предлагайки вместо това терминът луксозна утилитарна кола и името на тялото нарича багажника. (По същия начин Ford C модел Explorer Sport Trac, Chevrolet отделение - с лавина, и Кадилак - с ескалад EXT: очевидно, срамежлива работното образ на пикап. Но, без значение колко готино, тялото има място .. .)

Всъщност той е основната отличителна черта на Blackwood, привличайки високо внимание към колата. Особено всеки обича твърд пластмасов капак на капака на тялото с задвижване и LED подсветка. За да се измъкне от традиционния пикап, задната платка не се сгъваше, но се люлееше от две врати.

От концепцията (мотор # 3, 1999) серийният автомобил се отличава с липсата на африканско черно дърво в каросерията - компанията счита, че естествените дъски ще изискват твърде сложна грижа и да ги замени с пластмаса. В същото време, алуминиевата облицовка на страните беше променена на по-практична неръждаема стомана. Практичен? Единственото нещо, което ще влезе, за да бъде поставено в такова отделение, е шампанско кутия. Между другото, капакът се издига не до края и е невъзможно да се премахне, така че можете да забравите за превоз на нещо сравнително голямо ...

Според механиката на Blackwood от навигатора (мотор # 11, 1997), на практика не е различно, ако не се счита за съкратена пътническа кабина, изчислена строго на четирима (задните пътници са загубили около 50 мм плоско пространство). V8 двигател 5.4 литра развива 300 к.с. и 480 nm. Кутията е автоматична, задната суспензия е комбинация от листови пружини и пневматични възглавници с суапове, които осигуряват подравняване на тялото под товар и намаляват ролките на завои. Отпред - независим, на лостовете на неравномерна дължина.

За разлика от навигатора, задвижването на четирите колела за Blackwood не е осигурено изобщо. Това позволи забелязано да намали автомобила, което добави появата му на стилна и динамичност. Въпреки това, не трябва да възприемате Blackwood като спортен снаряд. Съответните показатели са доста приемливи - до сто, машината получава в 8,5 секунди, а една четвърт мили (400 м) от място отива за 16,2 секунди, достигайки до края на размера на сегмента на скоростта от 135 км. / h. Но абсолютно комуническо управление, реакции на забавяне и голяма спирачка (около 90 m от скорост от 110 км / ч) бързо напомнят, че появата на измама - под него има рамкова платформа (тежи черна дървесина около 2.5 тона). Тези минуси са напълно плували с отличен комфорт, когато се движат по един добър път и в разумни високоскоростни режими ...

В кабината - тъмно тъмно, както в пещерата. Черна кожа, черна пластмаса, черни дървени вложки. Седалките на кофа са оборудвани не само нагрети, но и вентилация. Задвижващите устройства са оборудвани с всичко, което може да бъде - освен гърбовете на седалките. Регулируем възобновяем възел възел. Колата е баракирана: тя едваства да се каже, че единствената опция, предвидена за това е навигационна система от $ 2000.

В част от сигурността, Blackwood строителите се движеха: колани и възглавници - нещата, от които се нуждаете, но ключалки на вратите, заключени със силен удар, веднага щом включите предаването, раздразнете. Да, и седнете, слушайте музика в паркираната кола ще бъде в състояние само ако коланът е закрепен - иначе предупредителният звънец ще ви даде.

Е, кой ще бъде купувачът на Линкълн Блеквуд? Кой се нуждае от часовник за $ 10,000? Но те купуват - и много. Има две прости съображения: първо, искам, второ, има пари. С Pickup Lincoln Blackwood ситуацията е подобна - ще купите, ще бъде.

Според плана на компанията главно мъжете са четиридесет, с годишен семеен доход в района от 200 000 долара. Вярно е, че те не са твърде много, те не са твърде много - не повече от 10 000 коли възнамеряват да пуснат. Между другото, в старите Fords традиции се предлагат автомобили само от един цвят - черен.

Текст: Михаил Василеев

Източник: Motor Magazine [№8 / 2001]