Lincoln Mark LT Test Drive от 2005 г. пикап

Писмо в Детроски

След като пропусна нова пазарна ниша с луксозния си пикап в Блеквуд, Линкълн даде още един салто, като взе за основана изборна технология: топ платформа F-150, литър хром, пет литра двигател, естествено дърво и ексклузивно име.
 
LINCOLN - Луксозното разделение на Ford Motor, основният американски конкурент на непоколебимия Cadillac, не можеше да се примири, че, след като играе VA -Bank през 1998 г. и пусна колата уникален за това време, той претърпя фиаско. Луксозното време за вземане на класа вече е дошло, но производителите са разработили само такива модели, като усъвършенстват настройките и слушат мнението на потенциалните клиенти на множество фокус групи. Бързащият Линкълн сложи черното си дърво, без да го доведе до правилното състояние. Пикапиецът се оказа скъп, тромав и ненадежден. След като пусна само 4000 копия, Ford превърна производството на модел, който вече беше получил съгласен с псевдонима Black-Hole (черна дупка) за възможността да изтегля средства за поддържане на спомената космическа обект, поглъщащ междузвезден прах с мегатони, често заедно със звезди.
 
Въпреки това, неуспехите температурират характера и който, ако не и ръководството на Ford, знае това за собствения си опит! Следователно, преминавайки на нападение за следващия оглушителен Салво, насочен предимно към Cadillac и на японците, които бързо се вписват в темата, Lincoln не рискува. Той приготви торпедо, тестван в битки, като му осигурява доказан механизъм за детонация. Вярно е, че Pickap Lincoln Mark LT, представен на автомобилното шоу в Детройт, не доведе до бомбардировката на Хирошима, но беше като сесия на братята Lumier на булевард Капуцин. Всички чуха за влака, който лети пред публиката с бял лист, се смееше на реакцията на обществеността, но самите те се отклониха от местата, виждайки предстоящата сянка на локомотива в клубовете на пара и дим. Има слухове, братята Lumiere показаха стереофил, който служи като катализатор за известната реакция на публиката ...
 
Така че в случай на нов пикап - гледайки го, видя отражение на губещия Блеквуд и следователно изискваше още повече съвършенство, отколкото в случай на просто сравнение с конкурентите. На това място Линкълн направи специален акцент, добавяйки литър за изключителност към марката на автомобила - думата маркировка, която означава много за експерт в американската автомобилна индустрия. За първи път в името на автомобилите си Форд приложи думата маркировка като символ на изключителността на модела през петдесетте години. Това обозначение излезе, както се казва, самият Едсел Форд е син на прадядо. Той го даде на първия континентал. За справка: Пълните размери Lincoln Continental Sedans бяха представени като директни конкуренти на Cadillac Cars и ако не знаете какво означава това, никога няма да разберете! През 1956 г. се появява Марк II, който се превръща в истинска класика поради своя стил, надеждност и комфорт. Марк III продаде в размер на 40 000 копия, потвърждавайки не само уникалността на автомобила, но и нейната популярност. С една дума, добавката за маркиране всъщност направи марката Lincoln навреме. Същата благородна мисия е назначена на посочената литература сега. Suffix LT има две значения: лек камион - лек камион според традиционната класификация и това, което харесвам по -добре, луксозен камион е луксозен камион. И звучи и разбираеми.
 
Нерентабилно оръжие
 
Без да стане лукаво, да се събуди с изобретението на велосипеди, Линкълн взе Pickupa Ford F -150 като платформа - най -популярният лек камион на Северна Америка. Основният автомобил малко преди това беше модернизиран и отговаря на най -съвременните изисквания за сила, надеждност и безопасност. Дизайнът на пикапа е традиционен по добър начин: хидроформено стълбище, независимо пружинно предно окачване на двойни лостове с неравномерна дължина, несигурен мост на изворите отзад. Между другото, не всеки може да знае, че типът окачване, което се използва отзад, се нарича схема Hotchkiss, а характеристиката на A е пружините, разположени над гредата и обеците, обърнати с главата надолу. Осемцилиндровият V-образен двигател от серията Triton се вари с 5-степенна автоматична кутия и след това с двуетапна кутия за ръка, оборудвана с механизъм за свързване на предния мост на движението на преместване в движение . Правилното ниво на контролируемост е проектирано да осигури механизъм за управление на багажника и дебел стабилизатор на напречната стабилност на предното окачване. Трябва да се отбележи, че в сегашното поколение F-150 дизайнерите са използвали няколко нови решения на модела, които коренно променят характеристиките на автомобила. Първо, рамката е изработена от затворен, а не обикновен профил на С-образна форма, който увеличава общата коравина на дизайна, и второ, поставянето на амортисьори в предните пружини на окачването и използването на механизма за управление на реалхиката подобрява обработката, подобрено управление, обработката, подобрено управление, подобрено управление, обработка, подобрено управление, подобряване на обработката, обработката, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, обработката, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, подобрена работа, И трето, оригиналното местоположение на задните амортисьори отвъд границите на рамката осигурява най -добър комфорт.
 
Основната версия на Lincoln Mark LT, подобно на F -150, е \u200b\u200bзадвижването на задния колел и трябва да платите допълнително за всички задвижване на колела -обаче не е твърде много. Жителите на южните щати, които не са изправени пред проблема със снежните зими, понякога предпочитат по -икономични модели на задвижване на задния колел. Повечето потребители ще избират всички версии на задвижване на колела. Като целева аудитория Линкълн вижда собствениците на земи и хората, които живеят активен живот, които предпочитат да пътуват и почиват на чист въздух. За разлика от Mark LT Basic Pickup, той е оборудван с изключително пет-местна кабина с четири врати и кратко тяло с дължина 167 см. Нито ATV, нито кръстосаният мотоциклет ще се впишат в него, но хвърлената обратно стената с врата Издържа до 200 кг и, ако тялото е снабдено със специална въртяща се решетка, съвсем съвсем може да служи като допълнителна товарна платформа.
 
Хром пай
 
Злостта на всеки автомобил може да се увеличи, ако добавите хром на финала с щедра ръка. Още хром, много хром! Най -добре е, разбира се, да покриете цялото тяло с Chrome ... стилистите на Линкълн почти успяха. Доминиращият във външния вид на пикапа трябва да се счита за фалшив играч на радиатор. Този искрящ паметник ни принуждава да си припомним златния век на горния континентален, чийто фронт е причинен от зъбна дрънкалка сред художници на Кадилак през шестдесетте години. Броните, корнизите на вратите и химикалките, страничните огледала, кантирането на задните светлини, огромните кръстове на емблемата и редица най -забележими елементи на кабината са подрязани с хром. Ъгловият силует не направи стилистична революция, но благодарение на общата монументалност желанието на дизайнерите да създадат автомобил с претенция. Бащата на американския чопър г -н Пол Теутул -старши стигна до представянето на Линкълн Марк LT (Пол Теутул -старши). За появата на пикапа той подготви мотоциклет от персонализиран клас по поръчка. Този акт предполагаше премахването от образа на Caddy Escalade Ext - пикап за рапъри и други подобни афро -американци с дебело злато над козина. Ясно е, че самите чернокожи братя са създали съмнителния ремонт на луксозния луксозен пикап на Ji-Emovsky и производителят няма нищо общо с него, но белият собственик на ранчото от юг или интелектуалец от Севера погледна злощастния Echt, вече е гримасиран предварително. Тук за тях е създаден луксозен камион с появата на Мемориала на Линкълн или Библиотеката на Конгреса.
 
Салонът за пикап е завършен, може дори да се каже, скромно. Малко облачен метал, пластмаса, леко кожа и шикозни вложки от естествен тъмно дърво фурнир. Оборудването на кабината е смес от европейски и свежи американски тенденции. Автоматичният лост на сектора е инсталиран на пода, кормилната колона е регулируема само според наклона, но възелът на педала се движи. Обхватът на настройка на стола е достатъчен, но процесът на процеса е странен. Наклонът, височината и движението на възглавницата се контролират от ключа на страничната стена. До него се намира лумбално изключване. Но наклонът на гърба се извършва от най -простия лост, както и преди двадесет години. Всъщност петима възрастни всъщност могат да се поберат в кабината. Отзад те няма да се чувстват като пътници на лимузина, но няма да изпитат очевидни неудобства. Всички столове са широки, меки и фантастично удобни. Отивате покрай Колтсева, седяйки в това и си спомняте пътни приключения, пътувания, залези в Скалистите планини, мъгла над Големите езера и пронизващи изгреви близо до Забриски Пойнт. Боб Дилън е много на мястото, чийто дрезгав глас ни предаде пет високоговорители на собствена аудио система. Трябва да кажа, че Infinity с вградената -in -in Six -Disc Chainer Mp3 звучи много добре за стандартната система. Обемът на музиката се увеличава с набор от скорост намалява с разряда - много удобен.
 
По -лесно!
 
Возенето на всяка кола започва и завършва на паркинга. Това е най -лошите минути на Lincoln Mark Lt. Отличната видимост чрез гигантски странични огледала, видими размери на тялото и качулката почти не спестяват. Причината е проста - пикапът е много страхотен. Страничните очила са оцветени, но това не пречи, но инцидентът излезе с Лобов. Той е покрит със забавен ултравиолетов филм, особен нюанс на който през зимата прави целия сняг, покрит със сняг. Невъзможно е да се возиш по кръстосания терен - не се вижда къде е хълмовият и къде е ямата. В същото време характеристиките на пикапа позволяват на водача да се почувства извън пътя доста уверено -разбира се, като се вземат предвид параметрите на геометричната способност на кръстосаната страна. Сред тези параметри най -критичната е дължината на междуосието. Мнозина ще завиждат на пътя на пътя от 236 мм, двигателят също е, но липсата на електроника през 21 век вече се възприема като недостатък. Системата против уингс няма да навреди. И така Марк има само абс. С събарянията и дрейфовете шофьорът се бори със собствената си ръка. И има какво да се борим през зимата ...
 
Lincoln Mark LT има 5,4-литров тритон двигател, оборудван с три клапана на цилиндър, който развива 300 литра. С. при 5000 об / мин и повече от 500 Нм при 3750 об / мин. Заснемането на двигателя е повече от вдъхновяващо. Ако предната част е изключена, откъснете колелата в кутиите и вземете плъзгането, когато напускате бордюра може лесно. През лятото едва ли би било толкова просто, но е по -добре да не изключвате предния мост на хлъзгав асфалт. Тъй като пикапното устройство е недисциплинарно, в режим 4x4 той има изразено недостатъчно въртене. Трябва да се примирите с това, тъй като BFG Longtrail T/A, инсталирани на Lincoln, не даде нито един шанс нито в Vihi, нито при маневриране в снега на задната задвижване. Проблемът с зимното шофиране беше донякъде изострян от факта, че управлението на типа река се оказа изненадващо точен и жив. Той предизвиква пилот на определена глупост, но ледът и снегът бързо охлаждат планетата. Ще бъде много интересно да донесете Марк LT през лятото на сух асфалт и сега мога да кажа, че инерцията на голям автомобил и лошата хватка на гумите с повърхността не позволяват целия му потенциал да реализира. Междувременно можете спокойно да похвалите на инженери и тестери, които донесоха окачването, особено отзад. Те казват, че за гладкостта на този пикап за повече от четири месеца и, трябва да се отбележи, не напразно. Не си спомням веднага пикапа, който би бил толкова удобен и в същото време е пагубен. Дори при плътни неравности никога не е имало усещане за загуба на контрол, което се появява, когато колелата се откъснат от пътя. В същото време язденето на всички тези ями и Bogram не принуждаваше пътниците да летят по кабината, напротив, исках да взема малко повече и да скоча малко повече!
 
Скъпи гост
 
И не само скъпи, но и много редки ... пълни пикапи като цяло, но по -специално американските и лукса в Русия все още се намират рядко. Тук те са скъпи, бензинът консумира като натоварени микробуси, фермери и дървени материали, които не са достъпни, но да шофират такъв колос по градските улици е съмнение. Именно в такива машини обаче се появява поразително чувство на спокойно увереност в техните собствени способности и просто чувство за мир. Вие се летите по магистралата като локомотив, удобно настанен в удобен стол, слушайте добра музика и не искате да спрете. Обръщате лентата, щракнете върху превключвателя и спокойно се навивате, без да мислите особено какво под колелата ... само две точки спират: 66 хиляди долара и добрите очи на танкера, спускайки пистолета в бездънния резервоар на тази буква локомотив.
 
Текст: Игор Губар
 

Източник: Списание 4x4