Тест драйв Lincoln Aviator 2002 - 2005 SUV

Малка авиация

Подобно на дрехите, колата в размер на извън големия вид обикновено се чука. Но си струва да получите по-малък размер, защото става елегантен и дори стилен. Такъв линкълн авиатор
Ако линкълн авиатор постави до навигатора Lincoln, тогава те ще изглеждат като две накланяне. Един (навигаторът) е огромен за позор, вторият (авиатор) също е огромен, но в сравнение с първия изглежда по-приятелски. Въпреки, разбира се, този агресивен, борба с обитаята, както и мускулната маса. Това, което не е изненадващо, защото авиалецът е бил специално произведен за тези купувачи, които наистина харесват големия си брат, но липсват пари. Но неприятностите: да се постигне привлекателна за американците значителна разлика в цените и неуспешно. Ето защо разделението на Линкълн ще стреля в Авиатор през 2005 г. през 2005 г., като го заменя с модел с тръби и дим. Заради справедливостта отразяваме, че в Москва все още има разлика - това е $ 15--20 хиляди.
На Завист Конкорд. Вземането на платформа от Ford Explorer и Navigator е основният хромозомален комплект, авиаторът има собствен стил. Дизайнерите линкълн поне настояват за това. Въпреки че по време на бърз визуален познат от оригиналния тире, забелязвате, с изключение на някои други (отколкото навигатор) хоризонтални блокове за главен фар с включени в тях сигнали. Но привидно да има нещо, в буквалния смисъл на думата. Въздействие странични огледала с двойни завои, електрическо регулиране, отопление и дори памет. В долната част на тези многофункционални реперки все още има прагове за подсветка. И накрая, когато включите задната предаване, те сами се обръщат така, че е по-добре да се види, че имате в зоната на задните колела.
Ръчният контакт с машината започва с въвеждането на ПИН-код в цифрово заключване, което превръща автомобила в голям сейф. Този ред обаче е почти семейство за Линкълн, но фактът, че преди десет години е високотехнологично изобретение, насочено към подобряване на сигурността, сега изглежда сладко почит към традицията. Все още определено ще запалите дръжките на вратите, масивно като Lapi Bodybuilder. Заради интерес, ние ги сравняваме по-късно с навигаторите - последният се появи ясно.
 
Интериорна декорация - комбинация от части от никел, кожа и кестен - се нарича пакет от премии, т.е. това не се случва по-добре. Има и лукс, но вече за по-малко пари. И на премията, създателите на авиатора по повод век годишнина от полета на десните братя добавиха още няколко декоративни елемента от хром, африканска кожа и украсени всички тези котешки ястреби на задната врата и местата. Така се нарича местността, в която се проведе историческият полет. Цялото това великолепие е гордо наречено ограничено издание и такива автомобили се продават главно на московския пазар.
 
Този, който е конфигурирал да търси конструктивни минуси в авиатора, ще трябва да опита. Но те са. И първият е облегалката на шофьорите и пътническите столове, според американската традиция, трябва да сте инсталирани ръчно. Странно е, защото останалите им се движат навсякъде с помощта на електрическо задвижване (бутоните за управление не са скрити някъде по-долу, но са разположени под ръка, на вратите) и серийните позиции са фиксирани в паметта на компютъра . Между другото, огледалата за обратно виждане остават в паметта, както и височината на инсталацията на педалите. Няма оплаквания до двузонов климатичен контрол: те се контролират както от водача, така и от пътниците на 2-ри и 3-ти редици седалки, които могат да се забавляват да гледат филми на DVD или компютърни игри. Въпреки че мониторът на тавана не е много голям - само 7 инча. Въпреки това, DVD ще видите DVD и CASSETTNIK, 6-диск синар, 7 високоговорителя, субуфер и дублирани превключватели за управление винаги ще чуват. Аудио системата се затваря от незнаещите очи с капак и се намира в горната част на конзолата, на която Pijonski отменя часовника с аналогов диск.
 
Навигационната система в Русия все още е безполезна забавка. Но системата за домашна връзка (нейният блок отдясно над главата на водача), който позволява едновременно дистанционно управление и гаражни порти и аларми и осветление у дома, може да се опита сега. Само, тъй като мениджърът на продажбите ни е допуснал, ще трябва да се въртеш с кодирането.


Ще бъда в небето. Описание на авиатора, не е трудно да се направи резервация и да го наричате с автопилот. Интелигентните системи, например, мониторинг на налягането на гумите или температурата на двигателя - в случай на прегряване, половината от осем цилиндъра се изключват автоматично - водачът се елиминира от много опасения. Езда трябва да бъде като удоволствие. Всеки, който яздеше на авиатора бележи своя спокоен характер, плавен ход и марка мекота на удобно, напълно независима суспензия на всички колела. Въпреки това, тази пръчка около две краища: мнозина не толерират американците в духа именно за този парцел и клапан на завои. На версиите за задвижване на всички колела (и в Русия, само такава) е и системата за поддържане на авансовата тежка устойчивост на трака.
Наред с други големи коли, авиаторът може да се похвали не само комфорт, но и от тяхната власт. Така че, тя е способна да тегли ремаркета с тегло до 3310 кг. Според продавачите авиатор също е забележимо просторен от конкурентите си. Например, на разстояние до тавана над предните седалки и стъпалото, обикновено е най-добрият в клас. Никой не може да се сравни с него и на разстройство, което се предлага за пътници на третия ред. Всички задни седалки сгъват, че естествено е много удобно за превоз на стоки. Вместо столове във втория ред при поискване се поставя сгъваем диван, който ви позволява да приемате на борда не шест, но седем пътници.
Текст Хасан Ганиев, снимка Алексей Илин
 
Модел / модификация Линкълн авиатор
Фирма Производител / държава Ford Motor Co./ssha
Двигател
Тип / номер / Местоположение на цилиндрите Бензин / 8 / V-образни
Работен обем (CUBE CM) 4601
Мощност (kW (hp) при rpm. / Min.) 225 (306) при 5750
Момент (nm в rpm. / Мин.) 407 при 3250
ПРЕДАВАНЕ
Задните колела задвижват / постоянни пълни
5-степенна автоматична скоростна кутия
Спирачки, сигурност
Преден / задни спирачки вентилиран диск / вентилиран диск
Подпомагане на ABS електронни системи, електронна разпределение на спирачната сила (EBD)
Предно и странични въздушни възглавници напред, надуващи се завеси за първата или серия
Размери / маса
Дължина / ширина / височина (mm) 4909/1887/1800
База за колела / клирънс (mm) 2889/195
Гуми 245/65 R17.
Mass Curb / Full (kg) 2270/2820
Обем на резервоара за гориво (L) 86
Максимална скорост (km / h) 180
Ускорение до 100 км / ч (точка) 10
Консумация на гориво (град / магистрала, л / 100 км) 18.0 / 13.0
Цена в Москва $ 75,500

 

Източник: "Автопилот"