Тест-драйв Land rover Range rover 2013 - нв Внедорожник

Крылья Пегаса

В каждой стране есть нечто, составляющее предмет национальной гордости и являющееся ее символом. Для Великобритании, наряду с принцессой Дианой, Тауэром и местным пивом, это, безусловно, автомобили Land Rover.
ПОЧЕМУ ПЕГАС?
Существует легенда, что столь красиво и претенциозно был назван проект компании Land Rover по созданию автомобиля, не имеющего аналогов в мире и сочетающего качества лимузина и полноценного внедорожного вездехода. Проект был успешно реализован в 1994 году, и на свет появился Range Rover V8 4.6 HSE. Он сразу же заявил о себе, как о престижнейшем автомобиле класса даже не VIP, а VVIP, и созданию такого имиджа в огромной степени способствовала Елизавета II, остановившая свой выбор именно на этой модели в качестве официального автомобиля Двора Ее Королевского Величества. Совершенно очевидно, что Range Rover 4.6 HSE c момента его рождения была уготована судьба эксклюзивного авто. О какой-то там массовости даже упоминать неприлично. Кстати, в некоторых странах его очень полюбили различные спецслужбы, прежде всего охрана высших лиц государства. Отличные скоростные характеристики, высокая проходимость, прочность - что еще нужно ангелам-хранителям, дабы их подопечный умер исключительно от старости!
Но вот автомобилем занялась знаменитая на туманном Альбионе тюнинговая фирма JE Engineering, и Пегас, расправив крылья, вознесся на поистине недосягаемую высоту.
ИДУ НА ВЗЛЕТ!
Очень по-английски хмурилось низкое небо, моросил мелкий дождичек. Подходы и подъезды к Ходынскому полю были наглухо перекрыты гаишными чинами в ранге не ниже майора. Ждали министра внутренних дел России Куликова, который был приглашен на показательный тест-драйв специально привезенного из Англии на два дня автомобиля Range Rover V8 серии S. Министр так и не появился. И как-то незаметно рассосалась в пространстве группа многозвездных чинов в мышиного цвета униформе. Не заинтересовала, стало быть, машина наше МВД. А вот серьезных клиентов данного ведомства наверняка заинтересует.
И така, какво е това? На пръв поглед - познатия Range Rover 4.6 HSE. Това ли е чифт нови дреболии: алуминиеви джанти на по-големи колела и малка скромна табела на декоративна радиаторна мрежа с съкращение. Интериорна декорация, устройства и контроли, с изключение на луксозно, под ореховото дърво, ръчно изработено волана и същите вложки на предния панел и централната конзола, практически не се различават от стандарта 4.6 HSE. Цялата специална същност се фокусира върху малък правоъгълен зелен бутон вдясно на волана.
Темата на специален бутон в колата се управлява в много западни бойци. Първият, който го е получил на разположение, ако не греша, беше агентът 007. Тогава имаше много други. Изглеждаше красива и ефективно, но остана повече от фантастика. Трябва да се отбележи, че сънародниците на г-н Бонд успяват да реализират тази фантастика.
Двигателят лесно се стартира, машината е докосната от мястото, нищо специално се случва. Е, се движи, добре, бързо и какво? Преди да натиснете този много зелен бутон, остър ускорението буквално натиска тялото на седалката. И ушите са толкова стремежни към главата. Огромен, почти тричлен диапазон Роувър се превръща в канонно ядро, в черупка, ракета, Бог знае какво друго! Той буквално отива да излезе. Няколко километра от бившата писта летят за секунди. Спирачка! Малка вибрация от обработената ABS и огромен труп стабилно фиксиран на място. Спрете, разгънете и - ново начало, зеленият бутон е натиснат. Има нещо, което е трудно да се повярва. Не сте опитвали кола с подобен клас с постоянно пълно колело за заснемане, за да започнете така, че всичките четири колела на сухото твърдо покритие да са се счупили в приплъзването? И не се опитвайте, това няма да работи. И ние направихме. Почти. И все пак, системата против приплъзване работи, без да позволява димът ефектен.
Мистериозен зелен бутон
Какво се случи с машината, след като експертите на JE инженеринг бяха държани над него? Двигателят е оборудван със система за суперчард - с изключение на името - S-серията. На бордовия компютър получи нов софтуер. В двигателя произвеждат значителни промени: те докоснаха инжектора, буталата, коляновия вал и разпределителните шахти. Динамичните характеристики в резултат на това се промениха силно, което доведе до подобренията на някои жизнени системи на автомобила. Размерът на спирачните дискове се увеличава и те имат специални радиални жлебове, предназначени за подобряване на ефективността на спиране. В задното суспензия има стабилизатор на напречната стабилност на нов дизайн.
Супермаргер заслужава отделно внимание. Това е в основата на основите и обекта на специалната гордост на създателите на S-серията. Тук е хромско великолепие под капака! Дизайнът, монтиран на колата, е турбина с ниско налягане. Това му придава кола за кола и работи постоянно. По принцип такива системи са известни и в Съединените щати, те са инсталирани на Chevrolet Tahoe или Jeep Cherokee. Но там, като правило, по-нататъшно монтиране на турбината и замяната на задните барабанни спирачки на диска не отиват.
Британците, с изключение на вече споменатите подобрения на двигателя и окачването, осигуряват турбина със специална верига за охлаждане на въздуха, така наречената интеркулер. Това ви позволява да работите с автомобила във всички климатични условия. Но все пак най-важното е, какво друго няма никъде другаде, - имате възможност да управлявате турбокомпресор: най-зеленият бутон. Обикновено натискане - и ще изпитате всички очарователни останали в оръдието. Повтарящо се натискане - и вие се върнахте в нормален автомобил.
Малко вероятно е някой да превърне езика, за да нарече такава настройка.
За трима души
Всяка кола има собствено лице. Всяка кола в една или друга степен създава определен образ на своя собственик. Някои помагат да се открояват от общата маса, някои - напротив, сливат се с него. Range Rover S-Series дори не се откроява, не подчертавайте, за да се изкачите. Над всички и всичко. За тази кола може да замени всичките три: шикозна лимузина за специални пътувания, джип за свободното време и спортен снаряд за добре, защо служи!
Всичко това е скъпо. И представянето на S-серията в Москва - събитието е доста важно и дори ласкателно. Неговите създатели, които се фокусираха първо в Близкия изток Шейхов и специалните служби от някои особено демократични държави, осъзнаха, че в Русия има и хора, които искат и най-важното могат да купят това.
Autopilot благодарение на компанията JE Engineering (Англия) за автомобила, предоставена на теста, както и любителите на офроуд Ride (095) 782-1252, за помощ при приготвянето на материал.
 
Едно нещо може да се каже с пълно доверие: в Русия, уви, няма нито един собственик на Range Rover Je. Да, и обикновените диапазони са сравнително малко. Обемите на техните продажби тук са само няколко парчета на месец. Особено изненадващо, редки собственици без съжаление разкриват колите си с всякакви офроуд тестове. По-специално, те отиват на известната круиз, подходяща за клуба 4x4. Ето как един от участниците им говори за колата му, Petr Podgorodetsky, ключова дума:
Какво ви харесва в тази кола? Да, всичко. Всичко е наред. На движение, окачване, двигателят е класическо устройство. Темпераментът (това и ми също) има кавалерийски умения - но е по-добре да останеш на магистралата Zvenigorod, да отидеш повече или по-малко внимателно. Дали този автомобил ме води? Разбира се, никога не. Ugh, ъф, уф. Дори не вярвам на моя Rover Rover. Нека да отидем на друга кола.
И като цяло, без обхват с руския екипаж, без конкуренция на SUV не струва. Дори в Рали Париж - Дакар участваше в обхвата на екипажа от Аутрес. Въпреки многото нарязани касети, счупени скоростни кутии, скоростни кутии и кошници на съединителя, той все още стигна до Сенегал - вярно, от състезанието.
Шлючният, мръсотия и мръсотия пясък е едно от двете места, където можете да намерите щастливите собственици на Range Rover. Втори - Висши сфери, кралски дворци и президентски апартаменти. На удължен, специален сдържан зелен цвят караше Елизабет II. Има почти същия диапазон в Москва - принадлежи към английското посолство. И по-голямата част от всички рови в областта не са в Англия, но в Иран. Това е типична кола на източния лорд. След смъртта на известния ирански шах Мохамед, възстановени Пахлави в гаража си остави повече от хиляда английски джипа! Всяка от тях имаше строго дефинирана роля. На един шах отидох на училище, синко, от другия отидох в бреговете на Каспийско, друг го придружаваше в полети тази година, част от скромния източен флот бе изложена на търга в Женева.
Изключителната кола от теми и изключителни, че той не трябва да бъде пряко съученик и не трябва да бъде. Може да има само аналози: светът успешно съществува фирми, които се занимават с тяхното производство, като се правят силно име. Стандартните модели се вземат като основа, тъй като те трябва да бъдат направени на редица параметри и в този вид се предлагат не по-малко изключителни потребители.
Първите опити за създаване на наистина изключителен автомобил, основан на джипа, едва ли може да се нарече успешен. Отделно значително подобрение на динамиката и високоскоростните характеристики доведе до факта, че няма нищо от телата от източника. Говорим за GMC Typhoon, създаден от самите инженери на GMC въз основа на Джими и наречен Porsche сред джипове едновременно. Да, той стана Porsche, но напълно загуби правото да се нарича SUV.
Независимите фирми, които са сериозно ангажирани в такъв бизнес, не се ограничават до корекцията на чисто козметичен характер. BRABUS, обработката само на автомобили на Mercedes Benz или Beverly Hills дават на стандартните нови качества на автомобили, оставяйки го въпреки това в своя клас.
Mercedes Gelaendevagen остава високоскоростен автомобил, но с много по-мощен 12-цилиндров двигател, подобрено окачване и луксозната интериорна тапицерия, която има телевизор, видео система и висококачествен аудио. Приблизително същото се случва с GMC крайградски или тахо, които се разгръщат от портата на Бевърли Хилос.
JE Engineering совершила нечто принципиально новое, бросив вызов законам жанра. Соединив на базе одного класса свойства и качества сразу нескольких, она, по сути дела, заложила основу особого класса автомобилей. Да, он очень дорог, да, он очень эксклюзивен и специфичен, но он появился, и это факт.
Кстати, по нашим агентурным данным, компания General Motors в ближайшее время собирается реанимировать проект Typhoon, только под другим названием. Так может появиться настоящий одноклассник Range Rover'у от JE Engineering.
 
АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ,
АЛЕКСАНДР СЕМИН (фото)

 

Източник: «Автопилот»