Тест драйв Kia Rio 3 врати от 2012 г. хечбек

Всички снимки Киа Рио 3 врати от 2012 година

Рио Справочник

О, Рио, Рио! Героят на прочутия роман имаше синя мечта да отида в този град. Имате възможност да се запознаят с Рио в момента. Ръководството ще изпълнява Максим Sachkov.
Рио на второто поколение се появи на нашия пазар преди малко повече от година. Кабинковият предшественик напомня само от разстояние. В допълнение, новодошлия добавя значително в цената. От края на миналата година, този корейски модел започна да се събира този корейски модел на Ижевск. Освобождаването трябва да расте, а, следователно, Руската Рио е по-евтино. Поне теоретично

На приюта

От чужбина, предаде Рио вече няма да бъде в салоните на официалните дилъри само Izhevsk коли. Въпреки чуждестранни акции останаха в паркингите. Местните модели за монтаж са оборудвани с 1.4 л мотоциклет А, 5-степенна механична кутия или автомат 4-скорост. Купувачите предлагат два типа тяло и три нива на пълни комплекти.

Стандартът е най-достъпен вариант. От приятни и полезни опции само сервоуправление, климатик, въздушна възглавница за водача. Дори радио производител инструктира да инсталирате дилъри, ограничени до аудио подготовката на кабели, говорители, антена. Не е трудно да се намери евтин пълен комплект от черни огледала и дръжки на вратите. Между другото, само седани продават в стандарта.

За любителите на хечбек, Рио започва с конфигурацията на комфорт. Има централна замък, прозорците са получили електрически задвижвания и огледалата също се нагрява, седалката е регулируемо. В това изпълнение, Рио е не само по-удобно, но и по-безопасно, отколкото на пътника отпред също така защитава възглавницата.

В луксозна опаковка, а не контрол климатик климат, предни седалки отопляват. Активно се увеличава безопасност ABS, както и най-ярък разликата в екстериора на фарове за мъгла. оферти със самостоятелен санитарен възел Рио с автоматична кутия за 28 хиляди рубли. По-скъпи машини с подобен интериор и оборудване, въоръжени с механика. Машината е снабдена и седани и хечбеци.

За съжаление, конфигурацията е строго фиксиран: изграждане на автомобил със сигурност, като изберете само най-необходимите опции, тя няма да работи. Някои допълнително оборудване, като на пода в кабината, подадени дискове, музика, предлагат търговците. Цената е силно зависима от техния апетит.

Гаранцията за Рио като вътрешна и вносна продукция е една и съща 3 години или 100 хиляди км. Няма тарифи за поддръжка и ремонт. За теста взехме най-скъпата модификация, на която, вероятно жителите на големи рио мегасии с автоматична кутия.

ЗАД КОЛЕЛОТО

Колата е зашита от европейски стандарти. По този начин дизайн, модерни форми: премахнете табелите и не можете да кажете това пред вас корейски. И сериозният салон няма да нарича вкус и опит, който се усеща във форми, дизайн, подбор на материали. Седейки зад волана, вие сте убедени, че не само дизайнерите, но и специалисти в ергономията работят добре тук. Председателят за евтин автомобил, който се счита за RIO, много прилична странична поддръжка не връща да повдигне завоите и възглавницата поддържа добре бедрата. Поне хората със средни растеж и малко по-високи зад колелото ще бъдат удобни и дори високите трябва да бъдат достатъчно регулиране по височина и дължина. Вярно е, че в същото време, само компактен и сръчен пътник ще може да се върне назад.

Днес външният вид често е трудно да се определи откъде идва човекът. Картината е изяснена, когато влезете в разговор. С Рио подобна ситуация. Докосването бързо разбере, че този европейски говори с корейски акцент. Например, визшият звук на двигателя прилича на акцент на Höndai. Въпреки че се чува само при ускорение с равномерно движение, ненатрапчивите тихи прикачни приказки. Мощност, дори заедно с кутия, грабва за удобно и равномерно пътуване.

Между другото, простият четиристепенна кутия кутия може да бъде поставена като пример за много интелигентни единици: не смята, че всеки водач, който губи ценно време и ясно изпълнява екипите. Нагоре превключвател сълза, но гладко, и ако стъпите на педала на газ, той бързо ще бъде намален. Можете също така да укорите кутията, може би само в един започва колата доста рязко. Такава жизненост е добра с интензивно ускорение, но малко гуми в бавно пълзящ поток. Вярно е, скоро свикнете с тези атаки.

Не трябва да чака нещо свръхестествено по отношение на контрола и стабилност от Рио. Колата е доста добра на пътя и в умереност, остър волан не се притеснява при високи скорости. Той все още ще бъде яснотата и отзивчивостта на цената на автомобила. И суспензията не наранява допълнителна енергийна интензивност.

Rio превръща преминава без искрене, но безопасно. Струва си да влезете в завой малко по-бързо от необходимото, колата започва да пълзи предната ос, скоростта на охлаждане. Между другото, от много проблеми на домакина на корейския-руски модел ще бъдат премахнати добри спирачни диск в кръг.

Обиколката на Рио се приближи до края. Може би някой разочарова някой, друг, напротив, обръщайки се към масата, вече се преструвайки на разходите за покупка. Всичко като туристи: една мечтае за слънчеви рио, други места като други ...

Помислете за опции

Седан
Едно от предимствата на Рио с тримаслойно тяло се продава в най-прости и следователно стандарт за конфигуриране. Въпреки това, тази опция ще привлече не само Ascets, но и на банерите (в добро чувство за думата) поради повече, с една трета в сравнение с хечбека, багажникът е 390 литра. Не е лошо във форма, отделянето и твърдото отваряне развалят вътрешните примки, пръскат пространство. Вероятно, постелята ще бъде добавена, да бъде под пода, не е пълно оформено място и танцът. Но за нашите условия пълното колело все още е практично. Обемът на товара може да бъде увеличен до 1145 литра, сгъване на гърба (включително в части) на задната седалка (SP, 2005, No. 12).

Хечбек
В същите класове хечбек и седаните са еднакво. Ето защо купувачите, насочени към транспортирането на дълги периоди, е по-добре да спрат избора на хечбека. Въпреки че обемът на източника на багажника е скромен (270 литра), със сгънати задни седалки е по-лесно да се лежи тук, например, няколко велосипеди (775 литра). И голямо отваряне ще ви позволи да заредите голямо размахване. Хечбек за 250 mm по-къс седан (3990 спрямо 4240 mm), но те имат същата 2500 mm база. Затова в задната седалка в хечбека не е по-близо, отколкото в седана.