Тест Drive Kia Cerato Koup от 2010 г.

Cerata Korean

Бележките са само седем, броят на буквите е ограничен от рамката на азбуката. Как да създадете, да създадете нова в такава строга рамка?
Може би има друг начин на развитие. Вземете появата на новата Kia Cerato: В него няма нищо свежо, но кой ще каже, че семейният седан не се вписва в обкръжението на метрополията?! Да, и римейк на друг японец или германец не може да бъде наречен автомобил.
И така - успех?
Честно казано, на снимката колата изглежда по -добре, отколкото в живота. Когато пресата доставиха журналисти с първите изображения, те имаха друга кола: агресивна, леко ъглова, по -тежка или нещо подобно. Можете да спорите дълго време как те постигнаха такъв ефект, тъй като избраха желания ъгъл, обработени снимки, но на въпроса защо? Не е трудно да се отговори. Разбира се, за да не се изгубите (макар и на практика) на фона на европейските конкуренти, които моделът от модела става по -масивен и оказва натиск върху потенциален купувач не само от звезди на EuronCap и избора на двигатели, но и от шишче на дизайнерски чипове.
Когато колата не е във фокуса на камерата, а ретината, няма следа от корейска агресия. Но има приятни лаконични линии и проверени пропорции, които очевидно не стигнаха до миналото поколение Cerato. И ако само пропорциите така, в края на краищата, тя се увеличи вътре в мястото! Главно за багаж (том 415 литра), а на мястото на водача той стана малко по -просторен.
Последната заслуга обаче е по -скоро ергономията и новият корпоративен стил на Kia. Какво е, салон Cerato? Новият, модерен, уникален е от прессъобщение, което привлича вниманието към добре четене, стилни устройства в дълбоки кладенци (те наистина са такива), висококачествени материали за декорация (не навсякъде) и ярки дизайнерски решения. Забелязахме липсата на пространство за лактите (ще погледнете рамото на колегата пътешественик!), Леко уважаваните столове и волана на кожата, но без връзки в зоната сцепление. Но зарадва приличното качество на монтажа, което е характерно за повечето съвременни Kia.
Основното оплакване на видимостта е огромна задна стойка, която блокира значителна зона за гледане, когато се движи например в обратна страна. Помнете уроците в шофьорската школа: трябва да се ориентирате в огледалата! Които между другото са много малки.
Моторът Cerato се хващаше за съседката Kia Sedo и се скара (както и похвали), това устройство не е специално желание. Нека започнем с положителен мотор, напълно пътуват до нашите и шест. Човек има само да преодолее късата първа предавка и сега вече сте вследствие на някакъв въртящ момент, вие сте подбрани до 4500 на тахометър.
Разбира се, Cerato е тежък за 156 Newton метра. Това се усеща предимно от инхибираната реакция на ускорителя и бавно насърчава коляновия вал, който провокира осезаема пауза между натиснатите и отиде. Нормално поведение за малък хечбек на града, но от седан на цена от 600 000 неволно очаквате повече.
В противен случай двигателят поиска някаква психологическа адаптация. Нееластичната конска сила не прощава грешки при избора на предавки 124, оставяйки водача в известно напрежение. Ако свикнете с не -агресивния начин на шофиране, наложен на вас от автомобил, тогава вероятно ще оцените чувствителни, остри спирачки, които практически нямат безплатен ход, и ще получите тежък волан като бонус, който не е напълно лишен от обратна връзка. Шасито е ново
Kia Cerato може да носи по-мощна електроцентрала например 2.0 или дори 2,4-литрови двигатели, които са достъпни за клиентите в САЩ. Засега все още трябва да се наслаждаваме на най -слабата версия, радвайки се само на ниския деклариран разход на гориво от 6,6 литра в смесения цикъл на движение.
Не толкова отдавна в интервю за нашето списание генералният директор Hyunde Motor CIS Кери Чо говори за стратегията за завладяване на корейски производител на руски купувач. Същността се свеждаше до следното: да пусне няколко нови продукта и в същото време замразяването на цените, като по този начин не се увеличава, а запазването на дела преди кризата на пазара. Има ресурси за това и след това, казват те, увеличение на лоялността, укрепване на изображението и виждате, че няколко години по -късно от Тайга до Британските морета, Хюндай и Киа са по -силни.
Ще укрепи ли Kia Cerato имиджа на компанията? Днес моделът се възприема като не евтин, все още не е престижен: с този подход руските перспективи са неясни.
Но ако си припомните, че същият признат лидер на класа на Ford Focus Golf през последните месеци промени цената по -често от сцената на Евровизия на изпълнителите, тогава е лесно да се предположи, че подравняването на силите може да се промени още по -бързо.

Автор: Александър Михаилов
Снимка: Римски останин
   
   
 

Източник: Списание на колелата [май 2009]