Тест драйв Kia Cerato Koup от 2010 г.

В обществото на космополита

В обществото на космополита
Дебют Kia Cerato през януари 2004 г. в Брюксел първо като седан с четири врати, и няколко месеца по-късно в Женева е показана хетчбек с пет врати.
Motors Petrol 1.6 L, 77 kW / 105 литра. с. и 2.0 л, 105 kW / 143 литра. С., както и 2 литра турбодизел 82 kW / 112 литра. ° С. Дизеловите модификации са оборудвани само с петстепенна ръчна скоростна кутия, бензин и четиристепенна автоматична машина.
Цената в Европа е от $ 16,000 до 21,000, в зависимост от захранващата единица и конфигурацията (LX или EX). Началото на продажбите в Русия се очаква в средата на лятото.

За да се запознаем с новия представител на семейството на Киа, ние се объркахме в съседната Естония. Тук беше, че един от първите серийни церера с любимия си в нашата отечество е Сидан и също толкова неблагоприятен дизелов двигател: двулитров с турбокомпресор с капацитет от 112 литра. с. Е, ще отложа запознаване с бензиновата версия към спешната премиера в Русия, но все още погледнах новодошлия като цяло.
Класният модел с Cerato дойде да замени семейството на Sephia / Noise II. Съгласен съм, дебютант изглежда като по-ярък предшественик, а встрани за малкия въздух от страните на решетката на радиатора му дават дори някаква агресивност. Да, и остър ръб на багажника, наподобяващ антиклаляр, също намек за спортност. Като цяло, напълно европейска кола без изразени национални знаци. Докато погледна колата, формалностите с документите бяха уредени и за няколко дни станах собственик на красив сребърен седан.
Времето на сутринта бях типично балтийски от морските пориви на вятъра, от небесните такси на малкия дъжд. Съкарах зъбите си, изкачих се в салона и първото нещо, което инсталирах на дисплея на климатичната инсталация + 22c. И десет минути не минаваха, тъй като животът се подобри. Аз нагласих седалката и волана на моите 173 см избраха диапазоните на точно половината, таблото за управление лежеше точно в лумена на овен. Електрическата дъска беше съединена, левият крак подаде оставка на голямата платформа всичко, можете да отидете.
Двустранната магистрала води далеч от Талин, Кия понякога отива на колата, продавана в асфалта, те са не по-малко, отколкото в Makade. До една и половина хиляди революции в минута Дизел Бубнит за половин работен ден, тогава турбината се присъединява към интензивното пикап на турбината. Но звуковата подкрепа не се променя, изолацията на двигателното отделение е отлична тук. Само 120 км / ч започнете да чувате ръба на вятъра в района на предните рафтове. Въпреки това, бързо се вози в Естония, огромни глоби за скоростта, превишаващи най-горещата глава, ще бъдат третирани: за допълнителни 20 км / ч, можете да изречете (по отношение на) 15 хиляди рубли! Ние се случва: пътищата отидоха отлично качество и чистота, но на частите се ремонтират, висунчетата на отстраняването на гръм няма да предотвратят шумовата изолация в арките на колелата.
Доста дълга база и умерено твърда суспензия с напречна стабилност стабилизатори осигуряват комбинация от висока гладкост с добра контрола. Колата не се люлее на нежни вълни и не е много кубче на завои. Сравнително тесен работен обхват на дизеловите сили по-често от обичайните игрални предавания. Въпреки това, той не причинява досада, по-скоро дори удоволствие те превключват вкусно, с вкус, като ясно фиксират лоста в края на курса. Да, и голям, покрит с кожа, копчето се намира точно там, където върви ръката.
След като тръгнах, отивам на брега на финландския залив, който можеш да си вземеш почивка, да се скиташ около колата, да организираш причиняващ инспекция. Много палец: съвпадението на панелите на тялото може да бъде проверено от владетел, калибър. И подробностите на интериора се управляват в най-добрите традиции на по-известни марки. Усещането за пространство и въздух в кабината подобрява лек тапицерски материал. Искате ли музика? Моля, марка аудио система в двоен слот с шест високоговорителя ви позволява да загубите както касети и компактдискове. За опаковане, много съученици могат да завиждат Cerato: прозорци и електрически огледала, четири въздушни възглавници, преточника на колани, отопляеми седалки, ABS и анти-тестова система, да не говорим за такива банални неща като централно заключване и различни джобове за подлакътници. Въпреки това, тази машина в горната конфигурация ex и затова стои в Естония, която изобщо не е дъмпинг $ 20 хиляди. По-скромна версия на LX ще струва четири хиляди по-евтини.
Капацитетът на задната седалка беше проверен на следващия ден: естонците рядко се сблъскват с малък растеж и тук поставят три. Да не се казва, че в раменете си в раменете, разбира се, стегнати, но краката не почиват на предната част. Накратко, възможно е да отидете. Пътуване отзад по-удобно заедно, облегнат на широк подлакътник. Между другото, няма средно огластие, въпреки че третият предпазен колан е на разположение.
Багажникът на средния капацитет е 345 литра, но с голямо отваряне, решетка на пода за фиксиране на плиткото, и пълноразмерното притежание.
След два дни комуникация с Kia Cerato, усещането остава, че все още не сме казали един на друг. На тях има автомобили и не запомнят нищо. Има желание да продължите комуникацията. В Ижевск има разговор за възможен събрание; Ако това се случи, толкова по-интересно ще се срещне отново с тази машина, която вече носи вътрешен вин.

Резюме
Kia Cerato прекъсва добре установените идеи за корейските автомобили. Модерен международен външен вид и отлично качество на производството.
+ Модерен дизайн, висока гладкост, добра работа, ясна скоростна кутия, отлична монтажна част части и интериор.
- Аеродинамичен шум при високи скорости, забавяне на усилвателя с бързо въртене на волана.
 

Сергей Клобков. Автор на запасите Foto и Kia

Източник: Вестник "зад волана"