Test Drive Kia Ced 2007 - Hatchback 2009

Колата трябва да отиде!

Игор, дизайнер в строителна компания
Няма момчета, колата трябва да отиде! И това е основната точка. Но тук всичко е наред с дизайна. Просто гледате тези линии в комбинацията от остро странично лице и изпъкнала страна, в прозрачните линии на бронята и стилни подстерии на качулката. На осветително оборудване ... ръката на господаря се вижда във всичко. Нищо чудно, че колата е направена според европейските канони за Европа.
 
Ергономията тук обикновено е немски очевидно осквернени сурови седалки, ненатрапчиво диктува правилното кацане. Няма да се уморите на такива места за хиляда километра бягане. Воланът е точно това, което трябва да бъде оптимално в профила и дебелината, а кожената декорация в качеството не е по -ниска от съперниците. Между другото, той се регулира в два самолета и във връзка с корекциите на седалката, дори баща ми -в -law е поставен тук и тежи 130 кг и два метра висок.
Всички химикалки са на техните места, а вторичните функции са интуитивни. Като цяло, момчетата от Kia не са напразно изучавали учебниците по ергономия. Тук дори цветовият цвят на осветлението е избран по такъв начин, че да се четат във всяка светлина.
 
Както вече казах, колата трябва да шофира, което означава, че означава да се контролира и ускорява, така че да не се чувствам не само недостатъчен в потока, но и имах предимство. И с това възел е наред, дори и с автоматичен. Избрах автоматиката, защото главно шофирам из града и това са постоянни задръствания, вие сте измъчвани с химикалка. И е неудобно да говоря по телефона, но много често ми се обаждат. Машината тук е четири -скорост, но правилно конфигурирана: ускорението се оказва точно това, което очаквате. Разбира се, бих искал повече, но двигателят с 1.6 -по -лист има късмет с честно своите 122 сили. Да, и средният разход на гориво не се притеснява: при задръствания около 10 литра, а на магистралата и в шест се вписвам.
 
Плътното окачване ви позволява да преминете през леглото с прилична скорост и просто не забелязва малки нередности.
 
Контролируемостта на много прилично ниво е електрическото управление на волана с високо качество, въпреки че е малко изкуствено очарована при ниски скорости, но CEED очевидно е на свой ред. Моето царство държи с висока скорост права линия, лоялно се отнася до колелото и не плаши натрупването. Ставите на асфалта преминават лесно. Това е негово собствено, специално удоволствие, когато колата напълно ви се подчинява.
 
Спирачките са адекватни и това е правилно, силата на педала ясно съответства на динамиката на спирачката.
 
Защо хечбек? И така, в края на краищата, в него багажникът, когато сгънете седалките, са нормални и трябва да нося макетите на клиентите и има по-малко проблеми с паркирането, иначе всички около седаните шофират, но все пак аз трябва да се различават в дизайнера.
 
Не, каквото и да кажеш, и Киа направи много успешна кола и дори остави всичко далеч, просто се качи зад волана и почувства как върви!
 
   
Интериорът е ръждясал, но всички капки за химикалки са на техните места и те са интуитивни да ги контролират
Устройства три познати циферблати се четат наведнъж
Климатичният контрол работи правилно, но на музиката липсва дълбочината на звука. Най -горният дисплей е трудно да се види при слънчево време
Декларираният обем на багажника със сгънати задни седалки 1300 литра, радостта от летния жител
Kia Ceed
Двигател
Тип бензин
Работен обем, CM3 1591
Макс. POWER, L.S. на около ./min 122/6200
Макс. момент, nm на около. Мин 154/5200
Динамика
Максимална скорост, km/h 187
Ускорение 0100 km/h, от 11.4
Главна информация
Разход на гориво (ЕС) L/100 km 6.9
Обем на резервоара за гориво, L 53
Основа на колелата, MM 2650
Дължина, mm 4235
Ширина, mm 1790
Височина, mm 1480
Обем на багажника, L 340/1300
Маса оборудване/пълна., KG 1291/1730
Цената на тествана кола, разтриване. 586 900
 

Източник: Автомобили