Test Drive Kia Carnival (Седона) SWB от 2006 г. насам Миниван

Корейците от висок капацитет

Някак си двама приятели, семейни хора и сериозно реших да купя големи коли. Се съгласиха, че всички семейства с жени, деца, тъща и кучета трябва да се постави в колата. Ограничен сумата за закупуване на 25 хиляди долара. В допълнение, на първия исках дизелов автомобил, на втория, а напротив, предпочитан бензина. Приятели са спрели избора си на elevaters с висок капацитет (контрола) и скоро се превръща в собственици на нови корейски автомобили на Turbodiesel Kia Carnival и бензин Hyunda Trajet за нашата страна.
Hönde Trajet
Този автомобил, разработен в САЩ, се появи през есента на 1999 година. Той веднага се превръща в стратегическо оръжие Hyunda на американския континент. Независимо от това, сделките получиха безопасно за Европа. Дизайнът на този добродушен четири очи контрол е типично за автомобили от този тип. Ето една голяма стъклена площ, както и широка пета врата, и релси на покрива. Като цяло, всичко, без което е невъзможно да си представим една много храна универсални. Четири странични врати се добавят чрез схема за пътници. Входните врати са изработени с много оригинален малък fortname в огледалата, когато отвориха остава неподвижна. И отварянето на отворена предна врата е с почти правоъгълна форма.
Под капака на търговията, двулитров шестнадесети двигател с капацитет 139 к.с. на 5800 rpm. Въртящ момент 186 nm при 4500 об / мин. С такива характеристики и петстепенна механика, семейният екипаж развива скорост до 180 км / ч с овърклок до стотици 13 секунди. Колата е седем с трансформиран салон. Какво виждаме как тук и това. Седалката на водача не се различава от обичайния пътник, същото кацане с хоризонтално волана, същото възприемане на пътя. Инструментът, отложен от мек, безшумен пластмаса, се състои от кръгове и полукръг на циферблати. Микро-управляващ блок с въртящи се дръжки и бутони, контролиращи посоката на въздуха, са особено успешни. Комбинацията от инструменти е лесна за четене, със стандартен комплект и зеленикаво подсветка. Овална торпедна конзола, която има актив като пепелник и 12-волт гнездо (аргумент в полза на американизация). Лесно достигайте и бутоните на електрическия текол, разположени на дръжката на вратата на водача. Въпреки това, няколко минути могат да отнемат търсенето на бутона за отопление, разположен на възглавницата в централния тунел. Предните седалки имат три механични настройки (дължина, облегалка и височина) и регулиране на лумбалната ролка.
Във втория ред три места и всички те напълно не зависят един от друг. Всеки от тях може да бъде сгънат и ако е необходимо, да премахне изобщо. Всички те имат корекции на облегалката във височината и надлъжните корекции. Отбелязваме и удобни малки маси с държачи на чаши на гърба на предните седалки.
За да стигнете до третия двоен ред, трябва да дръпнете лоста в основата на седалката. Гърбът е сгънат и пътниците попадат в галерията. На тяхно изхвърляне индивидуални пепелници, перила със собственици на подсветка и чаши. Ако гърбовете на втория ред са сгънати, тогава ще се появят големи таблици с две държачи за чаши. Особено привлекателна опция за шест пътници с голяма маса в средата ще бъде какво да правим в дългия път. Вярно е, че пътниците на третия ред не трябва да са много голям растеж. Тя ще бъде затворена за високи граждани, дори ако вторият ред заема средните хора. Най-желаните пътници в последния ред на децата. По време на експериментите се оказа, че всички седалки (с изключение на средната стойност във втория ред) са взаимозаменяеми. За третата, има малък багажник с обем от 300 литра с мрежа и две 12-волтови гнезда.
За да се премахне седалките, ще трябва да калайджия с фиксатори за целите на сигурността, дизайнът е снабден с допълнителен привързаност възел. Независимо от това, адаптиране, можете да премахнете седалката в две минути. Демонтирането на третия ред ви позволява да включите сделките в петместен вагон с голям багажник. И ако се отърва от втория ред, собственикът получава ван с обем от 2700 литра с гладка етаж и ниска височина натоварване. Възможно е да се инсталира на седалките лице в лице. В този случай, в импровизирания мобилен офис е по-удобно да въведете вратата на обратно.
В град Бензин Tradjet се държи като обикновен лек автомобил с предно предаване. Той плавно, но бързо набира скорост и висок въртящ момент ви позволява да не ходя на по-ниска предавка за дълго време. В поведението в завои няма и намек на автобуса. Спирачни е доста ефективен, АБС се задейства по време, но по време на спирачния педал е твърде много и че е необходимо да свикнеш с това. С една дума, търговия на функционалността на контрола запазена с всички предимства на лекия автомобил. Той е идеален за семейство с няколко деца, той е добър и като малък камион.
Неговата vizabi Kia Carnival е нищо повече от Ford Windstar, които са летели първо в Корея, а след това за нас в Калининград. Ние вече го срещнах и дори леко го тествали (b1 / 2001), сега е дошло времето над predensive проучване. Карнавал малко по-дълго, отколкото търговията, той дори не е контролирано, но пълноправен миниван. Независимо от това, те са в една категория тегло. SemiMire автомобил с пет врати.
Под капака на турбодизелов обем 2900 cm3 и капацитет от 126 к.с. при 3600 оборота в минута. Той има само един луд въртящ момент от 338 Нм при вече 2000 оборота в минута. Нашата карнавал беше с механик петстепенна. Максимална скорост от 170 км / час, ускорение до 100 km / h 17 секунди.
Първото нещо, което е платен процесът на разтоварване. Изглежда, че получавате в Камаз, толкова висок, в сравнение с Hyda, има шофьорска седалка. Въпреки това, водачът на шофьора на водача е непосредствено поразителен. Карнавалът също не е автобус, въпреки че тук местата на водача са повече. Инструментният панел очевидно не е украсен с пластмасовата тапицерия под дървото, а дървото е наред до пепелтата. Комбинацията от устройства е обикновена, а скоростомерът също е дигитализиран в мили. Седенето на шофиране е удобно, всички контроли са лесно достъпни. Десният подлакътник може да бъде премахнат, ако е необходимо. Дръжката на контролната точка не е в пода, но на високата конзола и винаги е под ръка. Някои по-лошо в карнавала с видимост, особено през задния прозорец причината за облегалките на главата на третия ред и малко огледало на салона.
Климатът се регулира от четири дръжки, единият от които включва допълнителен нагревател за задните пътници. Температурата е най-малката, символите върху нея се четат лошо. Колелото с възглавница и регулиране на височина не се припокрива дори при екстремни позиции. Големите врати за смяна отварят просторната основна пътническа кабина на карнавала. Вторият ред се състои от два стола, които също са оборудвани с подлакътници (държачи на чаши на дъното). В обичайното положение те гледат в задната част на първия ред, ако трябва да преговаряте или просто да подредите компанията, седалките, използващи специален лост, могат да бъдат разположени на 180 градуса.
В обичайната позиция достъпът до третия ред е неусложнен в допълнение към сгъващото се гърба, задвижва се напред и възглавницата. В офисната позиция, възглавницата яде пространство и на третия ред можете да проникнете, като само повдигате подлакътника и леко преместете седалката. Гръдниците на втория ред столове са сгънати, превръщайки се в таблици с държачи за чаши, които могат да бъдат разгърнати в хода на пътуването. На тавана във втория ред има дръжка на нагревател, която контролира силата на потока. Дефлекторите са разположени върху предизвикателствата по тавана и в средните стелажи.
Третият ред е диван с три легла с регулируема височина на облегалката и възможността за надлъжно движение. Седнете удобно за пътниците на всеки растеж, особено ако диванът ще се върне на спирането. (Вярно, в този случай, ще трябва да пожертвате малък багажник.) Възможностите за трансформация на кабината в KIA не са подобни на Hyunda, тъй като седалките не могат да бъдат подвижни. За превоза на стоки можете да напуснете задните места на всички седалки, да се окаже почти плосък сайт, по-близък на леглото.
И все пак, cornion не е толкова dacket като кола за дейности на открито и бизнес разговори в интимна обстановка. Kia, вероятно, също шампион на броя на джобове и поставки за чаши, които са повече от дузина в продължение на седем хипотетични пътници.
Не е зле карнавал и на пътя. Леко губи Hyunda на власт, той обаче е в състояние да се конкурира с него достойно. Например, тя се отнася до овърклока на висока предавка, но на ниски обороти. Можете да преместите цялото време на третия, добър въртящ момент и турбокомпресор позволи на карнавала, за да спечели над противниците без много напрежение. В момента на включване на турбината (някъде на 2500 об) се придружава от светлина свирка и забележимо ускорение. Спирачките харесаха, но ABS се включва, когато е необходимо, и, уви, не го правят. Можете дори да забрави това, което са, спирачки без ABS ...
На входа на въртенето на прилична скорост има светлина занасяне назад. Причината вероятно на факта, че е трудно мост се използва в дизайна на задно окачване. Въпреки това, при преминаване на нередовностите на специални проблеми и неудобства, пътниците не изпитват. Карнавал оправдан високо доверие към него. Това е уникално съчетание на машина семеен вила, кола за дейности на открито и мобилен офис.
Максим Ракитин
Снимка от Александър Nosdrin
 

Как изглеждат те:
Никита Розанов
 
Извън:
Имаше един стабилен мнение, че корейски дизайн кола е нещо средно, и ако той не се повтаря нещо вече се вижда, той напомня, със сигурност. Всичко това е така, и по различно време, корейски в нов стил е бил подложен на двете японски, така че европейската и дори американски автомобили. Ето защо, за произхода на дизайна обикновено е много трудно да се определи. Стил може да се извърши като виден италиански студио ItalDesign Giugiaro и нещастен местен майстор.
Две превозни средства, предвидени за теста и промени, но модерното и, в тази връзка, много по-умело от работата на предходните години. Така например, присъствието на произхода на Kia Carnival на външни признаци на рамото е само специалист, който, според характерните пропорции, на ъгъла на наклона на предното стъкло и ритъма на страничните рафтовете ще може да видите в тази новост на корените на Ford Windstart 1994 годината на модела. От тази кола, Carnival наследи платформата, на пода, рафтове и покрива, и корейците се правят. Собствени както и осветление, което е свързано с имуществена облицовката на радиатора и дава Вен индивидуалност.
Hyundai не е толкова ярък външен вид, и ако не е било навик на корейците всяка година да променят чертежа на лигавицата на радиатора, би било лесно да се объркат с други далечни източни производители на миниванове. Например, с първото поколение Honda Odyssey. От характеристиките на дизайна, заслужава да се отбележи, че не е много често срещано сред утилитарния, когато динамичното тяло на тялото и агресивен въздушен прием на качулката на карнавала, но необичайно подредени външни огледала за обратно виждане и архаични вратовръзки в Trajet.

Обща сума:
Kia карнавална проба е доста оригинален и динамичен стил, който ясно го прави по-подходящ за ролята на просторна семейна станция, отколкото представителна кола или бизнес офис на колела.
Клас ****
Hyundai trajet не е ярък, малко остарял, но качественият дизайн на класическия средата лесно превръща вагона с висок капацитет в колата, външният вид е еднакво подходящ за всички: както за семейните пътувания, и да се срещнат на летището на колегите в бизнеса.
Клас ***
Вътре:
И двете превозни средства са станали традиционни за WAN набор от оборудване за трансформиран салон: от гнездата на държачите за чаши в гърба на седалките и сгъваемите таблици към лесно демонтиране на третия ред. Въпреки това все още има различия. Така например, карнавалът, наследен от американския си прогенитор оригиналната форма на арматурното табла с необичайно скрита централна конзола, на която се намира лостът на скоростната кутия и много удобно чекмедже за компактдискове и касети. Trajet е очевидно по-нисък в лукса. Няма пластмаса под дървения панел в арматурното табло (карнавалът е просто къпане в него) и столовете нямат сгъваеми подлакътници. Но арматурният панел е оборудван с две кутии за ръкавици и има двуцветно покритие. Сред допълнителното оборудване, което предлага KIA купувачи, затворени до ключ, безопасен под един от предните седалки и модулен пепелник с капак, който е имплантиран в някой от четири държача на чаши за задните пътници.

Обща сума:
Kia Carnival е доста стилен и богато оборудван с интериор. Добро декорация и добре подбрани довършителни материали. Въпреки това, си струва да се отбележи някаква марка на арматурното табла с пластмаса под дървото и неудобен алгоритъм на вътрешните дръжки на вратите.
Клас ****
Интериорът на Hyundai Trajet е функционален и изцяло завършен. Оригинален пластмасов инструмент. Въпреки това, усещането за почтеност е нарушено не съвсем добре решено чрез регулиране на централната конзола към основния панел, както и неизразима пластмаса на тапицерията.
Клас ***
 
 

Източник: Автомобили