Тест драйв JAGUAR XKR-S от 2011 купе

скокове галоп

Котките са зле обучени. Задачата да укроти Jaguar XKR автопилот може само да се повери на тества лице. Такива като Дмитрий певци.
ПЪРВИЯТ ДЕН. Никога не обичаше котки. Не, разбира се, играта с коте от приятели, гледане на лъвове или гепарди по Discovery Channel - това е щастлив да бъде удоволствие. Но разреши този егоцентричен животно у дома си, а след това танцува под нея изготвянето ... за нищо. И тук те предлагат да се вземе от автопилота и компания Муса Motors представител на семейство котки за цяла седмица. Те казват, че, казват те, много благородна кръв. Така да бъде. Е, с изключение на една седмица.
Така че, Jaguar е основен хищник от семейство Feline. Местообитанието ... Няма значение, сега той е в Русия. Естествени врагове не казват. Нека да видим какъв звяр.
Първата среща и първите впечатления. Jaguar - няма да кажа нищо. Спектакълът, нагло и larching (в смисъл на колела) какво! Сядам в салона. ме караш близо: от небцето да Lenkom. Но мястото на водача, разбира се, е още по-добре регулирана за себе си. И тук е първата котка прищявка: волана се регулира само в една и съща равнина. Ах, като не е добре в колата за 135 хиляди условни единици! Дори и в борбата си - Фолксваген Бора - тя може да бъде преместен в две равнини.
Няма значение. Отидохме в репетицията. Вече късно. Паркирани в близост до служебния вход. Helled боядисване преди колегите си в работилницата. Слезе и открих, че това не се отнася за всеки. Всичко мина вече е вътре. И тъй като аз разряд, никой днес е дори по-късно. Вие ще трябва да по-късно обясни на пръстите на ръцете, които ме хвърли. Жалко е, че Jaguar заби в театъра без почивен ден от 12.00 до 22.00 часа. Тъй като репетицията течеше гладко в пиесата. С една дума, той се завръща в своята котка само смътно.
Изборът от паркинга, стигнах до ужас - размерите не се чувстват на всички, но от първото пътуване по протежение на асфалтов джунглата на столицата не отказват. Маршрут: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Большая Никитская - Ленинский Avenue - Трети Ring - бягане. Това имам толкова дома.
Не, имаше тези, които ме посъветва да не се вземе котка, дори ако не са в чантата. Аз, може би не е супер superstecialist, но със сигурност не кана. И аз имам въпроси за производителите на животното на тази порода. Например. Къде, съжалявам, дай на левия крак? Преди спирка, тя не достига. И смея да твърдя, не най-краткия водача в Москва и Московска област. Още. Защо, за горната част, за да не шумолене на тавана, трябва да сложи на гърба на седалката. Аз по принцип не харесвам, когато е бил пуснат на остриетата. Аз съм по-скоро като вертикално кацане. Tervzhu нататък. Защо, когато класически - без 1503 - позицията на ръцете върху волана на почивките лактите в подлакътниците и малката кутия с влезе в дясно дясно веднага? Той всъщност се държи много, и в най-неочаквани моменти от такси. Къде да поставите мобилен телефон? Питам ви - къде? Спри се. Blame, не разбирам. Телефонът е вградена, а бутоните за управление - на волана.
Не, разбира се, има много положителни моменти. Просто докато отидеш по-бавно 140 km / h, те не се усеща. Вземете най-малко на волана. Със спокойно каране - абсолютно не информативно, тъй като на някои американски orcap. И само при скорост, това приятно силно и адекватно предава усилието върху колелата и гърба. И времето не допринася за бързото каране и смели маневри. На улицата плюс три, сняг с дъжд. И Ние имаме широка летни гуми. Вероятно по тази причина, ABS е някакъв вид обсесивно и нервна. Въпреки, че ягуарът забавя добре.
ДОБРЕ. Всички днес. Пристигнахме. Майка ми, къде ще започне и къде да сложи край? Може и да постави в предната част на сензори за паркиране. На паркинга, че е трудно да изтръгне дори на компактен, и тук са напълно различни размери. След това сравнение. Jaguar е по-дълъг от Land Cruiser Prado.
 
ВТОРИ ДЕН. Как Обичам те, котка или злоупотребява, и при мисълта, че днес отново ще отида с вас, за да работи, тя се превръща радост. Дори и хронична липса на сън не се разваля настроението.
Но все още седи неудобно. А десен завой на 90 градуса към горната част на ландшафта заключена огледало за обратно виждане. Аз също имам навик (дълго стои в задръствания) да разчита на най-здравата врата. В моята машина е регламентирано. Но в ягуара достигне облегалката за глава е почти невъзможно. Neck perenapryazhetsya, каквото може да бъде мускулната.
Странно действие: стръмни животински страни са ясно видими в страничните огледала, но или с необичайни, или защото тялото на Ягуар се разширява до задните крила, не мога да разбера: тя се движи директно с колата или се стреми да се приплъзне някъде. Аз се фокусирам върху положението на волана и летящ близо до същия официален вход в Ленк.
От дневна репетиционна храна до театъра на Луната на патриарха. Всички алеи са принудени. Смел внимателно. Размерите все още не се използват за кожата и кожата съжалява да изтърка. Театърът на Луната излиза. Вратата можеше да се люлее и зашит. В края на краищата, все още е праг, който да стъпи и той в Ягуар е висок и успокоен.
Достатъчно. Оставете войниците, ще отида на сцената, отказвам се от драматично изкуство. Докато му беше даден, колата падна като за сняг. Почистете задния прозорец. И съжали. Нагревателят не се справи с валежите и двадесет и пет минути. На следващия ден ще пиша лед с скрепер и ще пасва на снега с метла. И това е вместо да спи за допълнителните петнадесет минути. И художникът трябва да бъде попълнен за свежестта на лицето. Защото лицето е захранващото устройство на художника.
Трети ден. Нов ден и нови въпроси към производителя. Защо е разположен пепелник, който да го достигне, трябва да имате гъвкавостта на четките на Владимир Спиваков? Формата на капака и качеството на кожата до нея е същата като евтина корейка. И сигналът за завъртане е далеч от волана. Трябва да се достигне. Неудобно.
Дълго време не можех да разбера какво ми напомня за лоста за АКТБ. Запомнени. Точно същите боб, които видях на барбекюто с приятели в Дача в Бяково. Само две. Между другото, на барбекю, тези бобс са прикрепени много повече от лоста кутия на Jaguar. Някак си се протегнах неудобно на стола и в ръкава на сакото случайно го закачих. Машината незабавно отлетя от шофиране на неутрално положение. Благодаря ви за този момент, който стоях на светофара и че лостът не е скочил на Р.
Друг въпрос за отопление на седалките алгоритъм. Свикнах с restatut, с които можете да регулирате топлината в пет режима. И след това се включва и - топло-топло. Можете също така да се изпържи това, което седи на. Но друг nastyness, дори и само да не е досадно неизправност или шега на производителя. Когато се работи в Близкия Светлината, да включа шайба предното стъкло. В същото време, фарът waso играч започва да функционира. Три пращящите четки - и lobovik е чист. Глоба. Но веднага, по някаква причина, самата шайба фаровете се включва и всичката нечистота с оптика лети на предното стъкло. И по някаква причина, левия фар помете. Не ксенон, предизвестие. Със сигурност съжалява уплътнител - и това е за такава кола ?!
Но това, което ми е всичко за недостатъците? Че предимства. Не е зле редовно аудио система. Тя дразни малко, че звукът е точно зад. Възможно е, че посоката може да се промени, но за това трябва да се изкачи в менюто. И това е мързелив, и няма време. Всички в план. Всичко при скорости. Е, поне, че с Jaguar е лесно.
Авто ускорява хищнически и рязко. 375 конски сили - не е шега. Просто провокира в някои хулиган езда. Колата не се ускорява - и това е срам да околния обществеността - тя скача. Той се скача. От няколко подред. Писах на педала на газта, за пръв път една четвърт от секундата, замръзва на звяра (очевидно, подпомагащи електроника завои върху), и след това, като че придържайки се към ноктите на асфалта, той се отблъснаха и скокове. Едно нещо е ужасно: как точно той скача и как да се държи след кацането, то се знае, че го сам. Причината, по мое мнение, е, че Jaguar е твърде точни, конформист, реагира на неравностите на релефа. Най-малката трапчинка вълна асфалт движението промяна провокира.
Ако се съди по това как колата се редуват - без най-малката ролка, - окачването е вярна. Но звукът ще бъде същата като на стария ми царевична нива, когато преодоля й трамвайни линии в ремонт. Няма да има една кола не е нова, а не от салона, бих подозират нищо в окачването. И може да оборудва CD-чейнджър анти-шок. С такива колела на окачване периодично скачане.
На градина пръстен, едва елиминира желанието да изляза и да се види дали колелото не е потомък. Толкова много, колата започна да излъскване на дясно и ляво. В Рък спря след преминаването на нередности, които в градината изглежда не бъде. Ако все пак се спря на пътя, аз определено ще се скара на инцидента. Нервирам бутон, скрит в таблото. Веднага те не получават. Да, и след това не е ясно, имам или не падне. На пипане, че е трудно да се определи дали звукът също не се чува. Твърде глухи.
След изпълнението, аз ще телевизионния център за актьорска игра. Но първо трябва да пълня. Знам, че няколко превръзки, намиращи се в близост до къщата, където обикновено и гориво гориво. Уви, нито на един от тях 98-ма и по куриер там. Аз трябваше да излее 95-тия. Нищо, звярът ще храносмилане. А и не участват в Стрийт Raysing. Макар че би било интересно.
 
Четвърти ден. Нещо се случи. Не и с котка. С мен. Той излезе и седна като в родното си. И вратата се отваря нормално, и да седне много удобни. И лактите не са в противоречие. Използва се, какво от това? Никога не съм харесвал всички тези кожни са лица пред мен, но това стана приятно дори отново да отвори салон. И по същия uninformative, и по прост мека, педал за газта като него. Натиснах - пауза - скок. И как иначе може да се държи на котка? И преди отляво, се оказа, можете да получите. Вярно е, че само с активна спирачна, когато ставам от стола напред. Исках да хвалят особено багажника. Шест пакети от магазин за хранителни стоки лежат плътно и не скочи от другата страна на багажника. Добре. Surrent отношение, по-ниско. Сега на светофарите, ми физиономия причинява много по-малко интерес към съседите, отколкото това, което става тази физиономия. Благодарение на дилърски Jaguar Муса мотори, работили върху изображението.
Аз седя в съблекалнята преди пиесата. Попитайте: А кой ви стигне Jaguar? С небрежна усмивка ми отговори - и това е мен. Колеги са изненадани. И аз съм радостен. Jaguar отношение. И като резултат, своя домакин започва да се оценят малко по-различно.
Най-накрая завъртя жена си. Олга звяр се проверява. Тя каза, че чувството от салона Ягуар е, че искам да премахна обувките. Между другото, тя знае много за красивите автомобили. Обикновено, ако желаете, тогава не е по-малко от кабриолет. Като последна мярка - купето. Човек е неразбираем: по някаква причина той поиска бързо да не се вози. Искането е трудно за изпълнение. В същия ден давам 190 км / ч. Моята Бория отдавна щеше да проправи отдавна. И този звяр спокойно и уверено се плъзга (в добър смисъл) по магистралата. И ускорението. И звукът е приятен. При интензивността на ускорението. Но педалът на газта все още е мек. За мен, разбира се.
Пети ден. Все повече се използват за това животно. Лесно. Аз отивам лесно. Храната е спокойна и удобна. Хванах себе си да мисля, че искам да си измия колата. Защото е жалко да се доверите на този случай на някой друг народ.
Радвам се да се държи. Например, голям клирънс. Предната броня над земята е по-висока от използваната. Разбрах, че когато отново е паркиран в Ленком. Преди това винаги съм докоснал границата и на Jaguar нормално се заселват. Без куки.
Огледалата са прекрасни. Всичко. И вътрешни и външни. Лявото огледало, по мое мнение, като цяло без мъртва зона. Колата, която ме изпреварва отзад, която е практически нереалистична - видима по всяко време и навсякъде.
 
  Ден шесто. Мисля, че знам какъв е котката. Това все още не е котка, а коте. Защото само котенцата могат да скочат толкова много и да се забавляват. И свикнах с това коте. Нещо повече, аз хванах в скок някакъв шум. В крайна сметка е необходимо да го вземете, да реагирате на движенията му. Колкото повече звяр разбирате, толкова по-лесно е да го укротите. И управлявам.
Чувствах се неочаквано удоволствие от машината. Машината всъщност ме дразни. Вярвам, че това е едно и също нещо да се вози на вътрешната кола. Винаги излагайте непознат. И на Ягуар - друго нещо. Главата е ангажирана само с луди данъци, не се разсейвайте от съоръжения.
Отпътувайки от спортния клуб, забелязах, че малко крушка е запалена. Думата бе подчертана - производителност. Не е ли звярът да реагира конкретно?
 
Седми ден. И последно. Котката стана относителна Бори. Дори jaguar недостатъците станаха хладни атавизми, които не предизвикват дразнене. Може би си спомни за една седмица? С мисълта за ускоряване, става тъжно. И играйте с Jaguar още веднъж седмично - с голямо удоволствие.
 
Текст Дмитрий Певцов, снимка Евгений Стой
 
Певци на Дмитрий. Ентусиаст на състезател. Участва в руската купа Volkswagen Polo. Професионален театър и филмов актьор. Хора художник на Русия, лауреат на държавната награда. Работи в театър Ленк. Премахнати във филми: на наречени звяр, мафията е безсмъртна, договор със смърт ..., както и в телевизионни сериали: гангстер Петербург, спиране при поискване. Лични автомобили - Volkswagen Bora и Mercedes W126.
 

Източник: "Автопилот"