Тест драйв JAGUAR XKR-S от 2011 купе

Assassins, Paradise и Jaguar

През 11-ти век, щата убийци съществували в Персия, която е създала голяма и страшна Sabbach или старецът на планината. Той имаше цяла армия от верни слуги, докато вървяха по всичко, дори и само Sabbach беше доволен. Тайната на това подчинение е следващата Хасан Ибн Sabbach даде на младите хора наркотично вещество (Хашиш, откъдето идва и името Gashishin, Assassin), те заспаха, а те са били прехвърлени в един вид рай градина. И там, в сянката на дърветата на мъжете, имаше прекрасни девици, които са извършили каквито и да било (!) Му желания. Красота, разбира се, имаше няколко, иначе какъв рай е. И след като са посетили такова място, всеки е готов на всичко, само за да се върне там отново. Той разбира, че съществува небето. Той го видя себе си.


Така че тук. Почти всичко, което току-що прочетох, не е нищо повече от фикция, основен дистрибутор на която Марко Поло става. Но в Jaguar, като много в Европа, все още вярвам в тази приказка. За какво иначе да се обясни, че британците бяха решили да използват методите на планина на планината. Преди два дни бях на един обикновен човек, но в равнината Дадоха ми нещо, което да скандира нещо, съм заспал и се оказа в океана, те ме хранят с рафинирани бедствия, красиви момичета къпят в басейна през нощта. И имаше коли. И какво: Jaguar XKR, XJ Суперспорт, XFR и дори най-мощният сериен ягуара в историята на XKR-S. Ако вече сте объркани в тези писма, не се притеснявайте, това е нормално. Основното нещо, знам по-малко от 510 к.с. В тези задвижване на задните колела барове не се случи. В продължение на два два дни те бяха в пълна мое разположение. Нещо повече, не само по публичните пътни мрежи, в които трябва постоянно да се помни местните баби, но също така и най-модерната писта Алгарве, което не е далеч от португалския град Фаро, който е построен в края на 2008. Не е ли рай?


Актуализираният купе и Kabriel XK, които бяха представени тази година, получи нови фарове, друга предна броня, хоризонтална, а не вертикална въздуховоди в предните калници. Това е вторият актуализация XK, който е доказано, в продължение на шест години.

Пътуването до страната на съня започна веднага след напускане на летище Jaguar предложи да се затопли на проста пишеща машина. Просто, да речем? Е, ако се обадите на актуализиран XK кабриолет с капацитет от 5,0-литров двигател 385 к.с., с интериорни и дървени вложки от шик кожа. Последното, обаче, понякога напомня на евтината пластмаса, но цялостното чувство на шик не го разваля дори. За да призная, никога не съм бил фен на Ягуар, но пътуването на отворения XK е променило малко моите възгледи. Това е наистина страхотна кола.

Да, няма такова убийствено чувство за качество, като немски състезатели, но по дяволите, има нещо в него. Неговата специална. Няма нужда да забравяте за един момент от същия BMW от 6-та серия на нашите пътища вече е напълно, а Jaguar все още има рейд за изключителност. Особено в Португалия, една от най-бедните страни в Европа. В малки села, минувачите, показани на нас с пръст, и най-големият ефект на крадеца е постигнат, когато осемте от прехода са били прехвърлени на намалени трансмисии в този случай, осемят е публикуван уникален рев, който няма никакъв смисъл трябва да се постави.


Jaguar XKR-s. Името е дълго и сложно, запомнете всички тези букви не са толкова лесни. Би било много по-лесно да се обадите на Jaguar Super-Power и ясно и разбираем. И вярно, защото колкото по-мощна кола все още не е свършила (напомням 550 к.с.). В Русия този модел ще се появи през февруари следващата година, тогава цените също ще бъдат известни. Вероятно XKR-S ще бъде около един милион рубли повече от XKR. И последната, която имаме 5,770,000 рубли

Но все пак основната ястия от нашата съблазняване не беше реставрирана XK, но крайната версия на този модел, наречена XKR-S. За да започнем, си струва да обясните ситуацията в Jaguar XK, която вече е съществувала таксувана версия, която има 5.0-литров V8 с компресор, 510 к.с. и 625 n ∙ m. Просто помислете 510 коня! Това е достатъчно с главата ти. Но британците решиха, че най-доброто не е враг на доброто, маслото може да бъде повече масло. И Jaguar Xkr може да стане XKR-S: 550 к.с. и 680 n ∙ m, по-агресивен дизайн, повишена скованост висулка пружини (28% отпред и 32% отзад), намалена повдигаща сила с 26%, други колела, реконфигурирана стабилизационна система, която се превръща в експлоатация не веднага и позволява на водача a бит гума. Освен това инженерите решиха да преместят границата на максималната скорост със стандартен 250 км / ч (като същия XKR) до 300 км / ч.


Ако все още не сте запознати със съвременните ягуара, а след това най-вече ще се интересуват от маркови шайбата, оставяйки централния тунел. Тя е отговорна за управлението на машината. До нея има няколко интересни бутони. Например, че с кариран флаг финала, той се включва в режим динамично шаси става малко по-трудно, системата ESP ви позволява да плъзнете малко повече, и реакциите на газ са активни. Освен това, ако е необходимо, системата ESP може да бъде напълно изключена.

И това, което имаме на изхода? Не, това не се оказа безкомпромисна суперавтомобил, който може да се очаква. И това е основната изненада. Тя все още е една машина, пригодена за ежедневието! С добро ниво на комфорт, с приличен шумоизолация, истински автоматична скоростна кутия и други приятни дреболии. Възможно е, че това е причината Jaguar XKR-S с паралелен старт игра Porsche 911 Turbo S. Англичаните машина се ускорява до стотици за 4.4 ите и 911 Turbo S ще изпълнява същото упражнение за 3.3 с. Разликата в повече от една секунда. Това не е просто много. Това са няколко светлинни години. Особено, ако считат, че Jaguar е 20 к.с. По-силен.


Jaguar XKR-S е включена в висока спирачна система Jaguar производителност, които имат чугунени дискове. Защо не керамика? В Jaguar нас и те достатъчно кажа. В края на краищата, керамични спирачки като цяло, е необходимо само на пътя. XKR-S не е създаден за проследяване дни, но за ежедневна употреба. Но, изглежда, това не е нищо повече от извинение

Това е време да се излива в мръсотията Jaguar XKR-S Но аз, признавам, идеологията на Jaguar-близо. Е, аз не разбирам колите, с които трябва постоянно да се бори, и това е всичко! Харесва ми повече коли, които не изискват закупуването на собствения си писта, дори и ако те не са толкова бързо. Автомобили, с които можете да живеете всеки ден, тихо отидат до магазина или до вилата си. Да, вилата. Въпреки възможността да карам на пистата, аз не отказват. Особено като Алгарве.


По време на изпитването устройството по обществените пътища в Jaguar XKR-S, ние се изгубили и спря в нормалния селски път не е най-доброто качество. Но 550-силен ягуара не се уплаши достатъчно просвет да преодолее всички нередности. Така че дори и в този суперавтомобил можете да карате до вилата си в района на Твер. Въпреки това, трябва да се помни просвет XKR-S се редуцира от 10 mm в сравнение с конвенционален XK

Пистата е сложна, а не толкова от неговите ходове, колко височини понякога не се виждат къде да се върти следващия път. GO-GO-GO, казва инструкторът. Натискам газта, Jaguar веднага се вписва напред. Какво скорост? Да, това не е въпрос, изглежда, той е избран за 150, извършване на всички Дория в слайда, и трябва да има своя страна напред. Но къде? Наляво или надясно? И това, което е най-стръмния? НЕ СИ СПОМНЯМ! А детето изглежда да бъде помолен да купя издига крак играчки страхливец си от педала на газта и започва да се забавя. По дяволите, но това е една бърза! Греша и следващия път, но този път тя е много по-опасно в по-бавно в прекалено много скорост


Възможно е да се направи разграничение XKR-S от XK или XKR не само на пръв поглед луд водача, но и на друга броня с карбонови елементи, тя има вентилационни хриле по краищата (на XKR има мъгла на това място). За да се повиши мощността на двигателя с 510 к.с. до 550 к.с. Инженерите трябва да се промени системата за издаване и излезе с нова програма за управление на двигателя

Така че, според мен, ако ми липсва интелект да запомните на пистата, трябва да се свържете мускулна памет. Казвам инструкторът на Петър, който седи отдясно и гледа деца, които са доведени до себе си шофьори, приятелю, учи. Мъжът е оживяване, и моли да се направи една много необичайна нещо. Сложих ръцете си на волана, но аз не се превърне овена и всичко да се извършва превоз на пътници. Изглежда, че е много глупаво, но трасето се помни много по-добре. След като образователен кръг, случаят отиде много по-добре! Да, и Петър започна да се пуши на мен много по-активна по протежение на пътя, този човек като да преподават. Защо е управлявал тук? Използвайте цялата ширина на пистата, той е толкова голям. Казах цялата ширина, всички! И тук газ, газ! завой Нека системата за отделяне на стабилизация


Jaguar XJ Supersport (510 к.с.) се намира в Русия 5,830,000 рубли. За модел със стандартно междуосие (дълга база модел 6 150 000 на протриване.). Обичайната XJ с 5,0-литров двигател с компресор, което не е много по-бавно (за 470 к.с. също не е шега) евтино от 510 хиляди рубли. За сравнение, в дългосрочен базата на Mercedes-Benz S600 с 517-силен мотор струва 8,100,000 рубли. Най-страхотната BMW 750i Li Xdrive може да се приема в продължение на 4 850 000 рубли, но под капака на такава кола ще има само 407 к.с.. Lengone Audi A8 с пълна диск и обем от 6.3 литра (500 Hp) от 6,417 100 рубли. Все още има 500-хилядната Panamera Turbo от 8,315,000 рубли. Но аз не бих сравнение Big Jag и Porsche. Тези автомобили са с различна идеология

В допълнение към XKR-S, беше възможно да се опитате на пистата и голям XJ седан в версията на Supersport. И това е 510 к.с. и 625 nm. Също така добре, истината е голям каркас XJ, който идва с BMW на 7-та серия, Audi A8 и други подобни модели, не е толкова послушен на пистата. Въпреки че под ръководството на опитен инструктор за най-модерните в Европа, магистралата с огромни XJ Supersporpt зони за сигурност ви позволява да получите несравнимо удоволствие, когато системата за стабилизиране е деактивирана, огромен седан с удоволствие ще хвърли храната, когато натиснете газ ( Все още такова стадо под качулката), въпреки че Петър не одобрява такова пътуване. Защо го правите, губите секунди, запомнете проста истина: бързите завои трябва да преминат бързо, бавно бавно. Дълбока път е грешка. Това може да обича младите момичета. Но те не са тук, учи Петър.


Основното предимство на двигателите с капацитет повече от 500 к.с., които са инсталирани на заредена Jaguar, изобщо не позволяват да се затопли до 100 км / ч. В крайна сметка има толкова много коне под качулката за динамично управление на града. Тя не е ударила и ускорява до 200 км / ч, въпреки че вече са много по-интересни за наемането им. Но когато имате 200 км / ч на скоростомера, кликнете върху газовия педал, а колата продължава активно да ускорява и просто стреля до 250 км / ч. За да наберете максималната скорост от 300 км / ч на XKR-S, тя не работи. Духът не беше достатъчен, въпреки че колата беше способна да го направи

За да разкажете подробно за XJ Supersport сега няма вече да успея да направя Vadim Gagarin в моя доклад от презентацията XJ във Франция. Но отбелязвам, че XJ Supersport се оказа много приятна и удобна кола, която има повече от достойна динамика и обработка. Голямото предимство на този модел, като другия Ягуар, е неговата оригиналност и рядкост, никой няма да спори с факта, че XJ на нашите пътища се намира много по-рядко от разнообразните седем или S-класове.


Владетелят на обвинения Jaguar вече е много широк. В допълнение към XKR, XKR-S, Chic Sedan XJ Supersport също има 510-силен XFR. В Русия такава кола се продава за 4,170 000 рубли. (Повече от един милион по-скъп от прост XF с 5.0-литров атмосферен мотоспособност от 385 к.с.). Освен това, този модел сега има действителния състезател Mercedes-Benz E 63 AMG с по-мощен двигател (525 к.с.). Но такава кола е забележимо по-скъпа от 5,3 милиона рубли. Най-мощният BMW от 5-та серия в момента е само 407 к.с. (Продажбата на стария M5 все още е спряна да чака нова версия). Audi A6 в Русия, докато има мощност на мощност максимум 300 к.с.

Е, от депото, се върнахме на друг зъл yaguar xfr. Той има същия 5.0-литров компресор и всички останали 510 к.с. Но отношението към тази кола вече имах още няколко. В края на краищата, като пусна тази кола, британците се осмеляват да оспорват трите богове, които се справят с Olympus: BMW M5, Audi RS6 и Mercedes-Benz E AMG. И това вече не е шега. Има и друго търсене.

Но, като друг Jaguar, този седан харесва най-не стадото под качулката или отлично настроения мотор, а не отлично шаси и комфорт. Да, да, това е комфортът на електрониката, че няколкостотин (!) Веднъж втори наблюдават ситуацията и незабавно променя характеристиките на амортисьорите. Освен това разликата между твърдите и меките настройки е огромна. В резултат на това, докато шофирането с висока скорост на серпентина XFR се държи като 510-силна кола. Но това струва само да отидете малко по-тихо (или да се преместите в средния качествен път), след това се превръща в мек бизнес седан. В същото време XFR се възприема абсолютно адекватно навсякъде. Включително в града, когато отивате 40-50 км / ч. На същия BMW M5 изглежда неестествено да се вози с подобна ставка и след това нищо не ви дразни. Отивате се и отидете. С комфорт!


Мнозина вярват, че Jaguar е компания, която носи някои загуби. Доскоро беше. Миналата година обаче показа, че компанията е на прага на излитане. Да, формално продажбите не се увеличават в сравнение с 2009 г., но това се дължи главно на факта, че производството на X-тип модел е преустановено. В същото време търсенето на XF е прекрасно, тя мина добре и шик XJ. Изглежда, че Форд, който се отърва от Ягуар през 2008 г., продавайки го с Land Rover за 2,3 милиарда долара индийски тата, направи грешка. В края на краищата, американците прекарали 5,2 милиарда долара, за да купят две тези фирми. Плюс още около 10 милиарда за инвестиция

И ако някой предложил да вземе от този рая в моя дом? Но само нещо според законите на жанра, аз трябва да гласувам с всичките си ръце и да ритая Кручката XKR-S, защото тя е най-мощната, най-бързата и най-скъпа. Плюс това, мога да отида в къщата върху нея, а бебето е все още малко и може да се премести във втория брой столове. Да, и на състезателната писта изглежда, че сме общ език с тази машина. Но по някаква причина аз по-близо седан xfr. Красив, удобен, с боравене, който изглеждаше по-лош от купето. И най-важното, с пълен ствол, просторни задните фотьойли и зашеметяващ 510-силен двигател.
 


Денис Смолянов
Снимка: Денис Смолян и Ягуар

 
Вярно и фантастика за убийството
Според съвременните историци, огромното мнозинство от легендите на убийците са фантастика. Не, имаше самият Хасан Ибн Сабак. И той наистина създаде мощна държава и имаше цяла армия от лоялни слуги. Но те сами никога не се наричаха убийци и още повече хашиши. Най-вероятно думата убиец е измислена от кръстоносците, които се страхуват от Сабах и неговите последователи, без да разбират как може да управлява държавата си. И наистина беше много необичайно. Всъщност страната на убийците (ние все още ще ги наричаме така) с столицата в Аламут, беше първият социализъм в света. Вече по време на създаването на империята, анулира лукс. Неговите подчинени бяха забранени да демонстрират богатството си, казват дори елиминирани имоти. Всички жители на страната, възпитани в духа на праведност, апостотите бяха жестоко наказани.

Една от най-интересните характеристики на новото състояние е методът за борба с враговете. Хасан Ибн Сабах създаде истинско саботаж училище в Аламут, където приготвиха най-добрите шпиони и убийци в света. Освен това младите хора бяха преподавани не само от оръжие. Те изучават чужди езици, усвояват действащи, всякакви знания. Оцените в онези дни бяха сред най-образованите хора в света, което им позволи да изпълнят задачата, за да станат лекари, строители, философи. Ако е необходимо, беше позволено дори да промени вярата, че за това време е нечувано. Като цяло, всеки възпитаник на Алагърското училище е истински Джеймс Бонд, който не само има право да убива, но не се страхуваше от самия смърт, след като изпълни задачата, се счита за специален храброст.

Благодарение на верните си войници, наречени Фидай, Сабах беше много жестоко боядисан с опонентите на последния, просто убит (оттогава в Европа, убиецът често започва да нарича наети убийци). И всички наоколо знаеха, че веднага след като стана враг на Сабах, можете да започнете да пишете завещание. Старецът на планината не беше простен. Дори родното му спиране на родния си син в злоупотребата с вино, Сабах го заповяда да го изпълни веднага!

Въпреки това, Хасан Ибн Сабах подготвя не само убийци. Той направи и полезни случаи създадоха най-доброто по това време система за укрепване на замъците, която в продължение на няколко века изкриха времето си, активно развива селското стопанство, ангажирано в напояваща земя, заобиколила Аламут на великолепните градини, промени данъчната система. По целия свят, неговите последователи купиха най-добрите книги, водещи инженери, лекари, астрономи, представители на изкуството (и тези учени, които не са съгласни доброволно, бяха поканени да alamit (и тези учени, които не са съгласни доброволно).

Знаейки, че самият Сабак и цялата му среда са ортодоксални мюсюлмани (освен това, става дума за православен поток) Има големи съмнения, които Сабах позволи на подчинената му да пие, пушенето и морално се разлага. Нека дори в рая, защото вече в онези дни Хашис се счита за най-полезното вещество. И факта, че думата убиец идва от арабски хашишин (хашиш) също е разпитан. Най-вероятно корените на това име трябва да се търсят в арабската дума hassas. Което не е наркотично вещество, но основата, истина. Беше от Хасас, че обозначението на Хасасин (човек, който търси истина) или по-вреден за европейския убиец на ушите.

Въпреки това, след смъртта на Сабах, неговата империя, както често се случва, започна да охлажда. Последователите на старейшината на планината вече не бяха праведни, управляващият върх отново обичаше златото и лукса, като цяло започна декомпозицията. И тук, монголите се появиха като цяло, след 132 г. след смъртта на Сабах, държавата му престана да съществува, а Аламут беше унищожен.

Дмитрий Гайдукевич
 

Източник: Auto.mail.ru.