Тестово задвижване Jaguar XJR 2007 - 2010 Седан

Гатанките на боговете

Решаването на Василиев
Защо кожен диван на Формула 1? Защо кожен диван Формула 1 мотор? Rolls-Royce свива смущаващо, Ферари бие в истерия. И ние вземаме магьосниците от Motorsport Lesha Vasiliev, влизаме в хипнотичен транс на летището в Тушино и започваме да откриваме какво искат да кажат боговете с тези машини.
Какво има там
Audi S8
Цена от $ 152 400
Макс. Мощност 450 к.с. на 7000 том/мин
Макс. въртящ момент 540 Нм при 3500 об/мин/мин
Макс. скорост 250 км/ч*
Ускорение 0100 km/h 5.1 s
 
Jaguar xjr
Цена от $ 133 440
Макс. Мощност 395 к.с. в 6100 том/мин
Макс. въртящ момент 541 Нм при 3500 об/мин/мин
Макс. скорост 250 км/ч*
Ускорение 0100 km/h 5.3 s
 
Maserati Quattroporte
Цена от 153 300
Макс. Мощност 400 к.с. в 6100 том/мин
Макс. въртящ момент 460 Нм при 4250 об/мин/мин
Макс. Скорост 270 км/ч*
Ускорение 0100 km/h 5.6 s
Как изглеждат
Никита Розанов
 
Audi S8
Първото шоу 2005, The New Model 2007. Дизайн под ръководството на Уолтър де Силва.
Jaguar xjr
Първото шоу на 2006 г., дизайнът под ръководството на Яна Калъм (Ian Callum)
Maserati Quattroporte
Първото шоу от 2003 г., модификации от 2006 г., дизайн под ръководството на Лоренцо Рамачиоти (Лоренцо Рамасиоти) Пининфарина.
Следващото действие при създаване на още по -нагрята версия на седана ще бъде демонтирането на задните седалки (срещу специална такса!)
 
Навън
Е, да кажем, че с горещи хечбеци всичко е ясно: принудителен мотор, с голям размер на колелото, пластмасово покритие за въглерод и ... напред от светлината на трафика, до оранжевата зона на тахометъра! Спортно ориентираните първокласни седани са съвсем различно качество на живот и стил. Вероятно следващата стъпка в създаването на техните още по -отопляеми версии ще бъде ... демонтирането на задните пътнически седалки за специална такса Супер -ексклузив за Superlocons. Но, както знаете, не можете да забраните да живеете красиво на това и създателите на дизайна и стила на такива автомобили се притискат. Малко са от тях и подобна преса е ефективна. В крайна сметка е необходима истинска и ярка спортна биография на марката и няма да се страхувам от тази дума слава. Пластмасата за въглерод не става въпрос за. Славата е достатъчна и Audi, и Jaguar, и Maserati. Всички те са дълги и постоянни съперници по следите на такъв Льо Ману. Следователно, на срещата им в нашия тест няма нищо необичайно и привлечено от ушите. Това е животът.
 
Разпознаването от лицето на цели трима е безупречно и обърква главата на фара на Quattroporte и Jaguar толкова невъзможно, колкото например, числа 1 и 99 върху белите кръгове на стартовите числа. Освен това, дори ако фаровете не горят, тогава марковият и неизментен многократно прославя решетки от радиатори изгаря и блясък, всяка от които е незабележима в офиса над камината. А емблемите?! Може ли някой безразличен Maserati Trident, Audi звъни и, разбира се, сребърен паметник на дива котка на качулка Jaguar? Единственият проблем при притежаването на тези съкровища гарантиране на тяхната безопасност след нощно паркиране на улицата. Но това е глупост! Вижте колко са изразителни силуети! Как профилът S8 е бърз, как класическият италиански купе Maserati напомня, колко предизвикателно е Jaguar е три следи със сребърни хриле на предното крило. Тук дизайнът на колелото не е допълнение към изображението, тук техният дизайн е почти в основата на визуалното възприятие на целия автомобил отзад. Изглежда, че тук дори функционалността отстъпва преди красотата. Свобода във всичко в пропорциите и под формите на задно осветление, което е настроено на едно ниво с патентован знак. И как иначе, защото тези автомобили се наричат \u200b\u200bсамо да изпреварват.
ВЪТРЕ
Тук всичко е подчинено на националните корени. Немският автомобил е проверен и строг, английският е традиционен, а италианският е чувствен. Това се проявява във всичко: в архитектурата на панела с инструменти, в комбинациите от фабрики за избор и цветни фабрики на довършителни материали и дори в броя на спиците на волана. Всички с изключение на S8 предпочитаха класиците в декорацията: светло дъно тъмен връх. Естествено, Jaguar е единственият, който използва историческото приемане на инструменталната дъска с кръга на индикаторите за стрелки в масива. Тук е подходящо. Формата и стилът на седалките, без изключение, са самодостатъчни, което им позволява да изпълнят партидата на соло обитаемото пространство на колата във всеки от тези красиви ансамбли.
Резюме
Това е един от онези, които не са чести случаи, когато трябва да слушате емоции, защото имате пари и наистина животът е успял!
 
1 място
Audi S8
 
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ
Страхотно качество на материалите
Високо качество на сглобяване
Страхотен мотор и скоростна кутия
Добра гладкост и боравене
Голям багажник
Максимално всички -Конкурс на приложението
 
Минуси
 
Твърде скрита харизма
 
2 -ро място
Jaguar xjr
 
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ
Икона -подобен на дизайн
Най -добре ускорената динамика
Фантастична тяга при ниски скорости
Най -удобната задна седалка
 
Минуси
Ненужни спестявания в малките неща
Непълнен и малък багажник
Не перфектно управление
 
3 -то място
Maserati Quattroporte
 
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ
Diz-Z-Zayn!
Идеално управление на перфектния път
Страхотна задна седалка
Отлично изображение
 
Минуси
Липсва багажник
Нюанси с качество на сглобяването
Слаба приспособимост към руските условия

О, великият магьосник Дон Алексей Василиев! Само вие, облечени в огнеупорния си шамански костюм, спускайки го, вдигнахте ръка в ръкавица към небето, можете да кажете на прости смъртни, защо боговете създават такива коли. Защо петметровите седани 400 конски двигатели и 20-инчови колела? Защо да се ускорявам от 0 до 100 км/ч за пет секунди и да рискуваме 150 000 -то условие?
Вие попаднахте в друг свят с тях. Светът на дълги секунди при странично плъзгане. Светът на причудливите траектории, от които е вярно само един. Свят, който може да се види на малка Ока, основното е да бъдеш човек на знанието. Отговор, Учител: Защо кожен диван от Формула 1? И защо двигател с кожен диван Формула 1?
Притиснати над нас. Дайте отговор ...
Дон Василиев мълчи, не казва нищо.
Той се засмя само и си отиде.
Скърбих дълго време след този тест.
Боговете дадоха загадка, Василиев не даде отговор.
Но изведнъж ми стана ясно.
Абсолютно оръжие!
Максимална мощност!
Но състезателният парен локомотив на класа на комфорта е знак на сила на площада.
Собствениците на нефтени кули не са готини, когато са изпреварени от млад мъж на лотос или начинаещ състезател на BMW. В крайна сметка те са свикнали да командват и свикнали да бъдат най -силните.
Във всичко. Е винаги. Навсякъде.
За това се създават тези автомобили. Помнете техните имена: Audi S8, Jaguar XJR и Maserati Quattroporte.
 
Текст Dmitry Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Източник: Автомобили