Тестово задвижване Jaguar XJR 2007 - 2010 Седан

Последната крепост на аристокрацията

Има автомобили, които оценяват кои в никакъв случай не можете да се ограничите до скучен подробен анализ: те казват, че това е добре и това е лошо; Двигателят е еластичен, но окачването е сурово
 

Тази кола е от тях. По -правилно е да го оценявате като цяло, осъзнавайки, че не сте просто успешно компилирани възли, елементи и опции. Преди нас е история, стил, характер. Това е Ягуар.
 

Марката Daimler се появява през 1896 г., след като английският инженер Фредерик Симс сключи споразумение за продажба на двигателя във Великобритания, разработен от немския дизайнер Готлиб Даймлер. Невероятен брой автомобили бяха продадени, за да започнат ХХ век. 89 коли!
 

Сред първите собственици на колите на Daimler беше Джон Скот-Монтаегу, член на парламента и ентусиаст на автомобилното оборудване. Именно през 1900 г. той представи Едуард, принц на Уелс (който по -късно става крал Едуард VII) с продуктите на Daimler на бъдещия ексклузивен доставчик на автомобили за британското правителство.

 

Настоящото ръководство на Великобритания обаче избра Rolls-Royce, а Daimler не е същото днес. От 1960 г. марката е собственост на Jaguar Cars, а името Daimler днес е само част от името на колата с скачащата красота на семейството на котките на емблемата: съюз, който подчертава специалния елитизъм на определена машина.
 

Последното поколение Daimler, което вече се е появило в продажба, изглежда по -модерно: една състезателна броня с груби всмукателни въздуха си заслужава! А спойлерът на ръба на багажника? Не, Маргарет Тачър, с консервативните си възгледи, не би одобрила това!

 

Тори обаче по -скоро ще оцени нашия тест, наистина консервативна версия. Релефът на дългата, огъната качулка се поставя от предните кръгове на фаровете и ноздрите на скарата на радиатора. Дълго, с бърз профил по свой начин, тялото е засадено на широко междуосие.
 

Искрящият полиран метал, нека не сребрист, покрит с корнизи, странични огледала, дюзи на скара на радиатор, дръжки за врати, готови фарове и фенери. Jaguar XJ Daimler Super-осем се движи като English Butler: Бързо, но гладко и мълчаливо!

 

Но динамичният потенциал на големия D не може да бъде разпознат, ако не второ ускорителят педал на пода. Просто за разлика от други машини, чиято мощност надвишава 400 литра. стр. И ускорението до 100 км/ч не се припокрива 5 s, удоволствието от шофирането на този седан се разпределя в равномерен слой по целия работен обхват на скоростомера и тахометъра.
 

Мека работа на пневматична настройка на окачването към удобно шофиране; бърз, точен и перфектно запознат с нуждите на водача на машината; Еластичният двигател, който трябва да бъде леко подтикнат, за да се ускори, да лиши водача от необходимостта да оказва натиск върху пода.
 
Но има поне една причина. Нищо чудно, че името му не е само Daimler, а Daimler Super Eight: Super Forest!


 

Нека не заблудите изисканото усъвършенстване на неговия стил и миризмата на големи пари от кабината, XJ Daimler е не само най -луксозният от всички Jaguar, досега е и най -бързият!
 

За да разберете това, просто намерете пода под десния педал. И кракът няма време да почувства нещо солидно, тъй като силата на инерцията незабавно ще реагира на експлозията вътре в компресора 4,2-литрово сърце, притискайки всички пътници в удобните кожени столове и притискайки гърба си към монограмите на монограми D.

  

Между другото, луксът на английската лимузина се намира не само в бродирани главни букви. Салонът му е завършен с истинско орехово дърво, а фотьойлите и задният диван са облицовани с висококачествена кожа.
 

Има толкова много места за седене зад пътника, че той може да седи, хвърляйки крака си за крака, без да рискува горния крак към гърба на предния стол.
 

Пътникът на задната седалка (най -вероятно именно тук, в Ягуар, те възнамеряват да видят собственика на Daimler) и се държи под контрол. И не става въпрос само за вашия собствен панел за контрол на климата!
 

Дори да седи отзад, той може, без да се наведе да се отблъсне и да наклони гърба на предната пътническа седалка, дори и да има някой на стола! Достатъчно е да прокарате ръката между дясната врата и задния диван и можете да почувствате дистанционното управление от собствената си половина на задната седалка и в същото време от стола пред седналия. За съжаление (и може би за щастие), задният пътник не може да контролира позицията на седалката на водача

 

Избор на кола, помислихте ли за това, което може да не си кореспондирате? Не тя за вас, но вие не сте й подхождали с растеж, физика или социален статус?
 

Не се разстройвайте, ако опитът да се асоциирате и паркирате под Windows Daimler този път просто се провали от времето си в живота ви все още не е дошъл. И така, вие все още сте далеч от Юпитер и на този свят още не сте виждали всичко

 

Jaguar XJ
Спецификации
(Данни на производителя):

Размери (дължина/ширина/височина) 5215x2108x1448
Просвет на пътя 130 мм
Обем на двигателя и мощност 4.2 L. (400 к.с.)
Ускорение до 100 km/h 5.3 s
Максимална скорост 250 км/ч
Средният разход на гориво
(Град/магистрала/средно) L/100 km 18.6/9.0/12.3 L
Цена
Старт: XJ Exec 3.0 L (200 L. P.): От 2240 000 рубли.
4.2 Super V8 (400 L. P.): 3 350 000 Rub.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 Rub.
 

История XJ.

2003 започва историята на настоящото, седми поколение на модела XJ. За първи път в историята на марката този модел получи напълно алуминиев носител от типа монокок (60% е по -строг и 40% по -лек от стоманен аналог).
 
2004 г. - Представена е удължена версия на LWB (междуосие 3034 mm). За удобството на засаждането височината на покрива над задния ред седалки се увеличава със 70 мм.
 
2005 г. - Jaguar представи заредената версия на XJ седана въз основа на удължената си версия на Auto Show в Ню Йорк. Автомобилът, наречен Jaguar XJ Super V8 портфолио, беше оборудван с 400 конски сили на новия 4.2-литров V8 мотор с механичен суперзаряд, който беше агрегиран с шестстепенна ръчна скоростна кутия.
 
2006 г. - Jaguar продължи да подобрява цялата гама от седани XJ. За да се намали нивото на вътрешния шум, бяха използвани многослойни странични очила, абсорбиращи звука, и съвременната система за контрол върху налягането на въздуха в гумите определя падането му във всичките пет колела, включително резервната. Инженерите също подобриха спирачната система, която получи дискове за увеличен диаметър и по -твърди шублери.
2007 г. - Официалната премиера на актуализирания Jaguar XJ в автокъща в Женева.
 
Автомобилът се предоставя от компания за автобиография, официален дилър на Jaguar.

 
Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание на колела [декември/2007]