Infiniti Qx56 тестово задвижване от 2004 г. SUV

Infiniti Qx56

Има ли значение размерът? Дамите като правило се опитват да избегнат коментар по тази тема. Всеки истински мъж честно ще отговори: Надявам се! Infiniti Qx56 Автомобил, чийто размер е много важен ...
Какво жалко, че нямам безплатни 2,5 милиона рубли. Дори не са безплатни. Освен това, аз съм лошо си представям как ще изглежда тази сума в ръцете ми. Ако са в хиляди сметки, тогава купчината трябва да е доста голяма. И 500 рубли? Вероятно ще ви е необходим куфар, макар и не толкова огромен, колкото Infiniti Qx56, предложен днес за тези пари.
Винаги съм се отнасял с големи предмети с недоверие. Така че, твърде голяма гъбата е почти винаги пълна с червеи, здрава краставица е подходяща, с изключение на семената, а при вида на огромен самолет има усещания, противоположни на такива понятия като надеждност, маневреност и безопасност (да не говорим за факта, че фактът за много първият остава загадка защо се издига във въздуха). Със сигурност някои са изпитали нещо подобно и онази нощ, когато най -големият плаващ предмет от Титаник, създаден от човешки ръце, идва от Саутхемптън до Ню Йорк. Лайнерът е построен в Белфаст (Северна Ирландия), но е построен заради врати в Съединените щати. Дори тогава се смяташе, че океанът посреща най -огромния. Оттогава всъщност малко се е променило.
Nissan Cressure, неговите японски колеги в семинара, нарича Европейската компания, намеквайки за стратегическия съюз с Renault (или може би завистлив?). За нас обаче европейската дума е лишена от отрицателна конотация. Нещо повече, нито една наистина европейска циркулация на автомобили днес не предлага високо специализирана линия за моделиране на автомобили решително за всякакви пазари. Японски, европейски ние не сме склонни да закачаме етикети. Освен това, Infiniti Qx56, който ще бъде обсъден, колата обикновено е почти американска. Външно, по дух и по дефиниция. Писахме доста изчерпателно за тази кола преди няколко години, когато е епизодично, сиво заповедта започна да се внася в Русия. Може би няма смисъл да се върнете към преминаването и да се задълбочаваме в предимствата и недостатъците на този SUV с пълен размер, но имаше повод: официалните му продажби започнаха.
Като цяло, външно, автомобилите от този клас могат условно да бъдат разделени на две основни групи: куфари (Американско училище с нарязани форми) и пикинг (духащи качулки, крила, врати и арки на колелата са много любители на японския). Infiniti беше заседнал някъде по средата с малки пристрастия, по мое субективно мнение, към куфарите. Това, което не е изненадващо, тъй като е създадено, макар и японците, за американците. Брутален? Да. Елегантен? Мисля че не. Но фактът е очевиден: отвън и вътре в Qx56 леко обърната през фурната Nissan Armada е доста логичен. Ако не е съвсем просто, тогава със сигурност не е твърде хубаво. Без бляскави изблици (без броене на задното осветление) и най -важното е, че е кристално честен. Изглежда какво върви и обратно. Виждате ли, страхотен радиатор е разхлабил размера на стара майка -в -лауз на сандъка на чекмеджетата в огледалото на изгледа отзад. И не защото на волана там, най -вероятно, готин човек с масивна гривна. Колата просто се вози много бързо и с желание. В допълнение, сред автомобилите с къси спирачни маршрути, QX56 не е бил изброен преди това. Може би един час е неравномерен, съборен от пътя на зейналия лукс 2,7 тона в края на краищата!
Междувременно спирачките, според производителите, са финализирани за руснаци. Подобно на много повече: Те поставиха по -обширна батерия за зимата, поставиха защитата на картера, резервоара за газ и раздаването. Освен всичко друго, руската версия на QX56 стана по -химически увеличена чрез корозионна защита на многобройни хромирани части. Те също така укрепиха тялото, така че на завоите след динамичното му топло -да изкриви предното стъкло и да не се замисли да се напука. С една дума, в своята русифицирана версия на Infiniti Qx56, тя е пълна с оправдана арогантност, която щедро беше предоставена, включително маркетолози. Те вярват, че колата в единствената конфигурация е това, което е необходимо за Русия. Списъкът с основното оборудване наистина е завистлив, но ще предположа, че това не е най -успешното решение. Те ни обичат да имаме винаги определена интрига. Например, най -скъпата версия е налична. На поръчка. Но за вас сте готови да предложите нещо специално ...
Трудно е да се разбере какво в Infiniti QX56 е по -луксозни или работещи качества. Рамка гигант с независимо окачване на четирите колела, с възможност за изключване на предния мост и автоматично регулируема твърдост на задното окачване. Пневмовите елементи, инсталирани зад това, компенсират товара, ако е необходимо, допринасяйки за кацането на куката на тежко ремарке. В допълнение, задната пневматика оказва благоприятен ефект върху контролируемостта и гладкостта на курса. Автомобилът е дълъг и тежък, което не пречи да демонстрира повече от очакваните реакции на завоите на волана. QX56 не е склонен да проявява независимост: wag, плъзгане и разтърсване по магистралата. Не мисля обаче, че някой ще иска да го изтръгне в ограничено пространство с висока скорост или често да сменя лентата. Трябваше да държа в ръцете си по -информативен волан, дори и без опцията за отопление. Ролките, макар и малки, но доставката на инерция, висок център на тежестта, както и размерите все още ще се създадат за умерен начин на шофиране.
Друго нещо е права линия. За Infiniti Qx56 в Русия е трудно да се намери еднакво добре състезател, който може да се ускори с подобна гъвкавост от 7,8 С до стотици. И в Нисан те се гордеят с този факт. Струваше ни се, че водещата партия се играе от 5-лентова автоматична трансмисия тук, като завидна бързина предава въртящ момент от 5,6-литров V8. От своя страна двигателят, развиващ максимум 325 к.с., е в състояние да се откаже от до 90% от въртящия момент (максимална стойност от 533 Нм) при 2500 об / мин. Това също трябва да обясни завидна динамика. Ясно е, че Lexus LX 570 скоро ще се появи на нашия пазар, продажбите на които вече са започнали в Съединените щати. Известно е, че той надвишава qx56 в динамиката и мощността, но в абсолютни числа това превъзходство няма да изглежда критично. Ако преизчислирате ускорението на Lexus в метричната система, тогава без да измервате оборудването разликата между 7,4 s до почти стотици LX 570 (383 к.с.) и 7,8 C qx56 не може да бъде диференцирано. Освен това все още не е известно колко ще струва най -горният SUV от Lexus.
Той трябва да бъде признат, въпреки липсата на необоснован заден ос, като Toyota Land Cruiser и Lexus LX, нашето отделение се справя добре с Off -Road. Въпреки това, непроменящ се (в сравнение с конкурентите) и не прекалено много разрешение няма да му позволят да се чувства напълно безнаказано в дълбоки форди, снежни изричания и т.н. Не трябва да се впускате мислително в опасни приключения извън асфалта на Qx56. В допълнение, гъвкавата и по-нежна система на задвижването на всички колела All-Mode, която е включена в стандартното оборудване, няма да може да се конкурира с груба серия от ниски трансфери и да блокира диференциала в същия LX 470 . Въпреки това не трябва да се смята, че QX56 е абсолютно безпомощен по пътищата без твърдо покритие. Дори и с изключването на предния мост Infiniti остава напълно послушен класически автомобил. Успешното вдигане на тежести позволява дори в задната версия на задната колегия да се движи уверено в снега, както и да се развие, преминавайки завоите в страничните кожи. В същото време послушанието на дълъг и тежък автомобил ограничава само леко варинг и чест изместващ волан, но големите колела и наистина шампионът захранване позволяват на краля да почувства почти всеки път от краля.
И сега за това, всъщност, което позволява на руските дилъри да поискат Infiniti Qx56 сумата, еквивалентна на 100 хиляди долара. Когато видите толкова много хром извън колата, веднага разбирате: преди да сте значителна цена. Гигантски 20-инчови дискове, огледала за обратно виждане, накрайник на заглушител, огромни дръжки на вратите, които могат да се обработват, без да се премахват хокейния краг. Накрая, решетката на радиатора. Всичко това е изобилно покрито с хром. Техническото оборудване не изостава. Ето цял набор от функции и системи, които обикновено пречат на получаването на емоции в най -чистата му форма. Дистрибутор на спирачна сила, аварийна спирачна система, четириканални ABS, система за анти -wings. Единственото оборудване изглеждаше наистина изчерпателно. Има всичко - от праговата облицовка и завършване на камерата за обратно виждане, аналогов часовник Infiniti, който се сгъва с помощта на електрическо задвижване, седалки на третия ред.
За известно време разработването на центъра за информация и развлечения Infiniti с шарнирен 8-инчов цветен екран, монтиран в централната конзола от DVD плейър с дистанционно управление и две двойки цифрови безжични слушалки, инсталирани на тавана. И около царството на обема и комфорта. Кожа, люк, тониране, безкрайни електрорегулации (само седалката на водача им има десетина). Аудио системата Bose заслужава отделни думи. Звукът е отвъд похвала. Гигантският обем на салона позволи да постави и конфигурира 12 високоговорители (включително субуфера) най -оптимален. В линията на бензиностанцията по време на упражнения с мащаба на обема, младата дама, прибрана пред нас от въздушните вибрации около дългия --утер, не можеше да влезе в резервоара за газ на своя Peugeot.
Говорете за удобството за засаждане на водача и пътниците на Утопия. На столовете можете да не летите само нагоре. Салонът всъщност е 7-местен, но вторият ред седалки е направен в стила на капитана. Има само два стола, разделени от подлакътник от безпрецедентни размери. Изглежда, че в неговата утроба можете да заредите изцяло кутията шампанско. На третия ред на по -малко място карахме фотограф с оборудването му там и той не се оплака.
С една дума, ако вашите идеи за кошерните храни са ограничени до образа на бекон, тогава тази кола е ясно за вас. Не, въпросът тук не е в расовата и националността. Просто Infiniti Qx56 е огромен и наистина излишен във всичките си прояви. Тя може да бъде пиян с безкрайно мощни и редовни глътки, без риск да загребне до дъното. Да се \u200b\u200bнаслаждавате и да го злоупотребявате в ущърб на себе си и другите, колко ще позволи това чувство за пропорция и съвест (ако тези понятия все още не са излезли от ежедневието ви). И накрая, QX56 не е само за шофиране: той декларира тайната същност на избраността на собственика си, завидното ниво на неговото безусловно превъзходство и недостъпни височини на самочувствието. С други думи, вие вече не сте в Qx56, но този нахален тип в скъпи ботуши, който поради тонирано стъкло просто не дава проклет за свръх съвместни стопове за ями за зареждане с гориво, но и на много повече.
Не, все още е добре, че нямам 2,5 милиона рубли. Има шанс да останете себе си
Някои технически характеристики Infiniti Qx56
Размери, MM 5255x2015x1998
Оборудвана маса, KG 2759
Основа, MM 3130
Отпред/отзад, MM 1715/1715
Тип на двигателя на тялото V8
Работен обем, кубичен метър. CM 5552
Макс. POWER, L.S./RPM 325/5200
Макс. момент, NM/RPM 533/3400
Трансмисията е автоматична 5-лента
Задвижването е завършено
Диаметър на завоя, M 12.5
Разход на гориво (средно), L/100 km 7.8
Макс. Скорост, km/h 203
Време за ускорение 0-100 км, със 7.8
Обем на резервоара, L 105
Иля Фишър
Снимка от Яна Сегал
 
 
 

Източник: Списание AvTopanorama