Тест драйв Infiniti Q50 2013 - NV седан
Златно покритие Кимоно.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40469.jpg)
Сред многобройните стереотипи, които от години са били в нашето съзнание, като: японската кола е малък дизайн, макар и висококачествен и практичен, но във всеки случай Ширпоталковская и не е твърде запомняща се. Въпреки това, тъй като азиатските продукти, изпотяващи местни производители, заловени пазари и стари и нови светли, активно отхвърляне от патриотични граждани на източната техника изглеждат безразлично в миналото. Купувачът на колата сега се ръководи от здрав разум и избира какво да вкуси. Но не е тайна, че потребителят, предпочитанията към европейски или американски автомобили, плаща не само за нещо, но и за етикета. Понякога е по-трудно за себе си пътя към пазара на пазара, отколкото просто да създадете качествен продукт. Японските автомобилни автомобили трябваше да направят този трънлив път и накрая, до края на века, имената на Тойота или Мицубиши поникнаха доста тежест и авторитетно.
Въпреки това ... от една страна, толкова по-висок от класа, колкото по-консервативно купувача, и с друг предоставящ човек наскоро е доста трудно да се подчертае и демонстрира своята индивидуалност. Светът на богатите и в областта на бизнесмените и политиците, не само добре популяризираните марки.
Но по-близо до темата. След труден подбор решихме да спрем вниманието ви към водещите на Nissan и Honda Corporations, уверено завладяваха горния сегмент на пазара.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40470.jpg)
Друг тест дуелист е най-скъпата и престижна Honda легенда, която има сертификация и в стария свят, и в Северна Америка, вярно, под името Acura RL.
Без да влизате в тънкостите на маркетинговите политики, ние сравняваме тези автомобили в чиста форма. Заради самата, ние отбелязваме, че Infiniti е девет сантиметра по-дълги и петдесет килограма твърд, а двигателят Q45T е на шестстотин кубчета повече от Honda. Така че разликата в Полкласа е очевидна. Но, помня съучениците на нашите герои, добавете, че те също имат малки разлики в числата, строгата класификация е по-характерна за малки форми.
Началото на производството и другите автомобили в текущата форма се отнася до 1996 г. и като цяло, като се има предвид цената, ние ги считаме за сравнение.
Външен вид
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40471.jpg)
Infiniti, напротив, маскира общия си произход. Вие сте виновни за виновни за някой, който ме бърка. Не в моите правила знаеха неизвестни с кого. Моят кръг е аристократично общество, справям се изключително в президентския номер и да се движа само в първия клас. Nissan ... и си спомням, това е нашият далечен роднина, но сега имаме толкова малко общо.
Дизайнът на колата е доста изразителен и през цялото време сте се хванете в мислите, които напомнят Q45T Cadillac? Jaguar? Или им напомнят?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40472.jpg)
Декорацията на легендата е по-топла, демократична. Спортни алуминиеви джанти с посока на въртене от двете страни, доста плосък капак, поръсва се в задните колесни арки.
Като цяло, стилът на днешните ни участници може да бъде наречен съвременен японски-европейски в Honda Legend и класическия европейско-американски в Infiniti Q45T. Ние сме принудени да разпознаем последната кола по-изразителна.
Интериори.
Това е мястото, където японците са успели, така че е в края на скъпите салони. Точни монтажни детайли, красива кожа, висококачествена пластмаса, удобни корекции.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40473.jpg)
С помощта на два въртящи се дръжки за контрол на климата, интензивността и температурата на входящия въздух се регулират. Стриктно под тях музикална система с дръжки точно със същия размер. Понякога ви обърква, че няма да разберете какво регулирате, музика или климатик. Като цяло, дизайнът на арматурното табло заслужава оценява пет с плюс.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40474.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40475.jpg)
Но има в Infiniti и техните басинг. Така например, слънцезащитните козирки са двойни. Ако сте проследили и обърнете страха от външен визьор, открийте го под него и вторият, който може да бъде пропуснат. Много е удобно, когато се движите по навиващ път, когато слънцето е сляп в челото, а след това встрани.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40476.jpg)
За удобството на поставянето на задния диван на лидера, не можахме да изберем. Вие не искате да се карате добри коли, те наистина искат да го харесат, но може да се види, че Q45T и легендата са развити 100% японски, чийто растеж рядко надвишава 175 cm. Следователно, по-големите индивиди неизбежно ще бързат На покрива се отхвърля на задното стъкло и коленете в предния ред на местата, освен ако, разбира се, техните жители не се движат напред, по-близо до торпедо. Останалата част от ергономията на местоположението на VIP-места на височина, ние ще отбележим особено усилията и удобните облегалки за глава.
На легендата в центъра има заключващ люк, свързващ салона с багажника. Ето защо, превоз в машината на дълги предмети, например, ски, няма проблеми.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40477.jpg)
Според отпадъците от резервоарите на багажника, той е почти равен, но визуално Хондовски, който върви дълбоко в салона, изглежда забележимо по-съвместим. На четиридесет пети бензобак ограничава дължината на багажника, но тук е повече височина.
Събиране на всички предимства и неприети минуси, ще трябва да спечелите по отношение на ергономичността и вътрешните стилове, за да наградите Honda Legend.
В движение
Въпреки главната разлика на оформлението, задвижването на предните колела Honda и класическото задвижване на задните колела Infiniti се държат на пътя, изненадващо изглежда. Благодарение на дизайнерите, които създават многоизмерни предни суспензии, които правят пред вас, и перфектната задна, проследяваща траекторията.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40478.jpg)
Безусловните предимства на карането принадлежат към гладкостта на курса. Малките стави се поглъщат поради доста дебели гуми с висок профил и големи вълни поради прогресивната твърдост на изворите. Отличните автоматични трансмисии позволяват, без да се мисли, да се изпреварват. Акустичните шумове практически няма заслуги и аеродинамични изработки и звукоизолационни салони. Стилът на поведението на колите е по-американски от европейския, което означава присъствието на собственика не шофиране, а на пътническата седалка и по-скоро отпред, отколкото на претъпкания диван отзад.
В резултат на това бихме били трудно да се даде недвусмислен отговор, който от конкурентите печели параметрите на цените на качеството. Но цялостното впечатление се оказа, че ни граничи с откровение. Ние заключихме, че в класа на големите автомобили японците при спестяване на цена при закупуване, осигуряват по-малък комфорт и качество от подобни американски и дори европейски автомобили.
Владимир Смирнов
Снимка от Александър Kolsnichenko
Източник: Автомобили