Тестово задвижване Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Седан

В хармония със скоростта и традициите

Европейците от това събитие чакат дори повече от година. А в Русия спортният седан Infiniti-G с не алтернативен бензинов двигател и безкраен набор от опции ще дойде в Русия през пролетта: всичко, за което може да се мечтае в него. Между другото, днес той е и най -компактният автомобил на марката.
Да се \u200b\u200bзапознаем с новостта беше поканен в Щатите. Раждайки в Япония, почти всички автомобили на тази марка веднага преминават през океана и остават там завинаги. Съгласен съм, това е впечатляващо: от 150 хиляди безкрайност, 135 хиляди, продадени в Съединените щати миналата година.
Руският пазар, разбира се, не може да се похвали с подобни показатели, той е най -младият за безкрайност. Но обещаващо!

В японски стил
Той не е екстравагантен, а не агресивен. Независимо от това, с целия си външен вид, G35 обещава горещо каране. Между другото, в Америка не е обичайно да се обявява това в технически спецификации. Освен това, той е забранен от закона, така че не по невнимание да провокира водача да отчайват действия. Следователно, в без брошура, не можете да намерите характеристиките на ускорението до 100 км/ч или по -познати на американците
60 мили/ч. Така че най -добрият начин да докажете спортното облекло на модела, за да му придадете бърз вид. Изглежда, че в случая той успя.
Докато не посетих салона на новия G35, ми се струваше, че всички японски автомобили или поне тези, които се продават в Европа, са напълно лишени от оригинални функции. Всички се стремят да станат като скъпи немски коли, за да изглеждат по -познати и по -добре да се продават. Салонът на най -малката безкрайност отрече моето мнение, показвайки, че съвременните технологии и оригиналните решения са перфектно комбинирани с елементи от националния японски стил.
Тъй като отговаря на евтините автомобили, воланът има електрическа регулация в две самолета. Но тук колоната се движи във вертикалната равнина заедно с панела с инструменти. Оказва се, че устройствата винаги са в зрителното поле на водача на волана, няма да ги затъмнява при никакви условия.
Панелът е интересно подчертан: белият цвят, като най -контраст, избира важна информация и лилавото, в японския смисъл, символизираща, според дизайнерите, принадлежащи към кралското семейство, се използва за осветяване. Привечер и в светлината на яркото калифорнийско слънце устройствата се четат добре.
Алуминият в интериорната декорация се превърна в елемент от традиционния японски дизайн. Вложките са стилизирани под японската ръчно изработена оризова хартия. Тези, които не искат да докосват японските традиции, могат да предложат африканско розово дърво.
За да получите удобно работа в кресло, ще трябва да се потите малко, защото е неудобно да седнете, само много корекции. И когато изборът е страхотен, винаги искате да опитате по този начин и по този начин. В спорта G35, например, позицията на ролките на страничните спирки на възглавницата и гърба на седалките беше отделно регулирана. Можете да бъдете пълни и не много, високо и зашеметено, удобно плътно кацане е гарантирано на всеки.
Отличната динамика, великолепната декорация, наличието на версии на задвижване на всички колела правят Infinity-G35 сериозен играч в първокласния клас.
Ускорение без ограничения
В седана G35 е въведена система от карти, както на почти всички автомобили на Renault-Nissan Alliance. Така че стартирането на мощна V-образна шест не трябва да бъде ключ, а бутон. Тримата стот двигател реагира с много приятен звук с лек дрезгав, зад който се усеща солидността и силата. Моторът е перфектно балансиран, без вибрации и допълнителен шум.
Ускорението е великолепно, двигателят работи с работата си лесно и спокойно. Изглежда, че той няма ограничения. Може би това е така, но водачът трябва да запомни ограничението на скоростта на американските пътища. Петстепенна машина работи безупречно. Дори се съмнявах дали венчелистчетата на волана са необходими насилствено преминаване към избраната предавка. Но за особено сложни шофьори те все още оставят такава възможност.
Интересно е да се следи действието на активен круиз контрол. Това устройство може не само да зададе скорост, но и да го намали в случай на намаляване на разстоянието! В страната на монотонно приспиване на високо ниво активният круиз контрол изобщо не е безцелна загуба на пари.
Пътувах по най -много спортни седани с шестстепенно ръководство. Не очаквах, че при всички равни условия автомобил с механика ще добави толкова много в удоволствието от шофирането! За отлична динамика и послушание му простих необходимостта да изтръгне съединителя и да превключи програмите.
Руснаците имат мнение, че автомобилите на американския пазар влагат и тромави, с дълготрайни висулки и памучно управление. Може би. Но това по никакъв начин не се прилага за японските седани Infiniti G35 от моделната 2007 година. Вярвам, че с началото на продажбите в Русия, BMW, Mercedes и Lexus ще имат сериозен съперник, който не знае никакви или почти никакви ограничения. Поне така, как думата безкрайност се превежда от английски.
 

 

 

 

Владимир Соловьов
 

Източник: Списанието "шофиране"