Тест драйв infiniti g25 седан от 2010 г. седан

Сравнителни премиум спортни училища тест

В последните ни сравнителни тестове на BMW 335i, спечелих направо като Чък Ледеман Лиделъл ще спечели Пи-VI Херман Рубенс на битки без правила. Той е по-стръмен аналог от Infiniti, Lexus и Mercedes-Benz, който е документиран на този сайт, както и бързото изкачване на аизматива до слава, е показана на кабелната телевизия.
Но всяко голямо постижение ще се намръщи рано или късно.
И затова събрахме такава група спортни седани. Това е, за да разберете дали Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 или Mercedes-Benz C350 Sport, за да победят баварския шампион BMW 335i. Всеки тестван модел е оборудван със спортни атрибути (по-твърда суспензия, по-големи диаметри и по-широки гуми) и автоматична трансмисия.
Въпреки това, всяка кола има своя собствена индивидуалност, а представянията на всеки производител за спортност, лукс и ефективност са различни. Цената на всяка тествана машина също е различна. Въпреки това, цените, максималната разлика между това, е 11 000 долара, са практически пропорционални на различията на всеки кандидат относно неговите характеристики и луксозни нива.
Ние изчислихме броя на точките в зависимост от предпочитанията на купувачите на спортни седани, като се оценяват както на нивото на ценовите и оперативните данни, както и сравнява характеристиките и оценката в своя мащаб от 31 точки.
 
Пето място: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Фактът, че новият модел C-класа в този конкурс дойде, последният е резултат от тежка конкуренция в този сегмент и малка разлика в характеристиките. Това е машина, която е по-малка от средния клас ($ 41,935 на цената на тестовата извадка), точките за оценка, получени на същото ниво с най-добрите машини в това тестване, и освен това, в нея изглежда елегантно, с чудесно Аудио и навигационни системи. Плюс това, тя се събира, добре, точно като премиум кола.
Въпреки това е много лесно да се разбере какво липсва в нея. Тя не беше по-добре да не спечели първото място в някоя от категориите. Може би най-скъпатамама е как се държи предаването. Двигателят от Benz с обем от 3,5 литра V6 има 268 коня и 350 nm въртящ момент, което прави този автомобил най-нисколюбилните от всички участници в тестовете. Седемчтъчната скоростна кутия дава голяма печалба в силата на лоста предавка, но ускорението все още страда от това. Колата ускорява до 60 мили в час за мързеливите (за тази група автомобили) 5.9 секунди и преминава една четвърт миля със скорост от 157.2 км / ч от всичко, тази машина е втора от края на динамиката на овърклок. Той спестява само факта, че това е най-икономичният автомобил от всички средно в града и на магистралата 11.4 литра на 100 км.
Колата не е много просторна, 2.497 кубични метра в отделението за пътници, въпреки че в задната седалка леко се повиши леко: до 85 сантиметра в краката и 94 сантиметра вътрешна височина. Стандартният комплект на функции също е слаб C-клас място. Мерцедес или принуждава купувача да плати повече, или просто не предоставя много функции, които присъстват в конкурентите. Например, превключвателят на скоростта на волана на C-класа ще се появи само през следващата година с висока маневреност. И да погледнем в лицето на фактите, тази кола очевидно не е достатъчно 50 к.с., така че нищо няма да направи C-класа Mercedes като динамичен като неговите съперници. Системата за въртящи се фарове, самозаключващ се разликата и пускането без ключ също отсъстват.
Извънредният външен вид изглежда е следствие от качествен комплект от спортна кола C350 (реакция към изненадващо ниско качество на изграждането на тази машина от предишното поколение?) И известния мултимедиен комплект (опция, $ 2,950), която съчетава a Премиум-клас аудио система с твърд диск и отлична навигационна система с впечатляващ потребителски интерфейс.
Общо: Спортният модел на Mercedes-Benz C350 е добре. Това е леко дискретен спортен седан с високо качество. Колата е скучна поръчана в качествени показатели и е изключително липсваща за яркостта на Infiniti и BMW. И това е целият проблем. Колата върви добре, но няма нещо, което да ни накара да искаме да тръгнем зад волята.
 

Четвърто място: Lexus is350
 
Lexus IS350 е колата, поради която рисуваме всички технически данни за мощност, въртящ момент и ускоряване на динамиката на други машини. Тя е висока скорост поради 3.5-литровия V6 двигател, той има 306 к.с. Мощност и 375 nm въртящ момент, шестстепенна автоматична трансмисия. Автомобилът ускорява до 60 мили в час за 5.3 секунди, той преминава през четвърт миля в 13,8 секунди със скорост от 162 км / ч, а висококачествените му индикатори са тази ръка до най-доброто в този тест. Не мислите ли, че с такива характеристики колата не трябва да стои на 4-то място? Ще трябва да обясним с думи и с помощта на вашите собствени впечатления, какво не е наред с него.
Нито един от редакторите, които броят на точките в този тест, не може да намери нещо като лична привързаност към този модел на Lexus, който се чувстваха, докато шофираха автомобили, които са получили най-добрите резултати. Недостта му неудобен, неестествен контрол, меки спирачен педал и бавно реагира скоростната кутия, не ни позволи да максимизираме оценката на мъжкия интерфейс на тази машина. Беше почти невъзможно да се комбинират възможностите на IS350 със собствен подход на всеки от теста, а колата е спечелила по-малко доверие в своите способности, отколкото всяка друга. И това не е така, защото моделът не е достатъчно, не е така, инерцията от ускорението може да разкъса главата ви, но не предизвиква шофиране в границата, която според нас трябва да бъде част от възможностите на всеки истински спортен седан. Ако няма значение за вас, можете да го оцените по-високо.
На $ 47 815, Lexus IS350 е най-скъпият автомобил в този тест. Тази цена се дължи главно на дълъг списък от структурни особености и голям комфорт. Стандартната функция включва стартиране и трансмисии, които завъртат с колелото. В колата, която сме имали, е монтирано незадължително оборудване на стойност $ 11,145, включващо устройство за паркиране, система за предупреждение за сблъсък и система за контрол на круиз, спортна пакет, навигационна система за $ 3,990 и премиум аудио система.
Положението на водача в модела е, както и комфорт на гърба и предните седалки, губят в сравнение с други тествани модели. Обемът на отделението за пътници е 2 500 кубични метра. Метър, но мястото за краката в задната седалка е само 78 сантиметра, а вътрешната височина (от възглавницата на седалката към тавана) е 93 сантиметра. Интерфейсът на системата за навигация и аудио система, както и допълнителни контроли, не са толкова интуитивни, като конкуренти. За качеството на събранието, колата е получила високи оценки, заемайки второ място след Мерцедес.
Само за три години Lexus се превърна в стар човек в класа на спортните седани. Това отчасти се дължи на бързия напредък на конкурентите, както в Cadillac, така и на Benz навигационните системи и аудио системите, са по-съвършени (и са намалени по-малко), както и комбинация от лукс и спортност, което не позволява на водача да се слее толкова много колата, както се оказва от конкурентите. Просто казано, Lexus е бездънен, добро събрание на седан, който липсва чувството за значение и достойнството на по-привлекателните аналози.
 

Трето място: cadillac cts
 
Cadillac CTS, може би най-добрата кола в общите двигатели стабилна. Всъщност, отстранете лудовия модел на Z06 Corvette от уравнението, а NO от GM машините няма да бъде толкова близо до постигането на оптималния дизайн, който привлича максималната цел на целевата аудитория към колата. Добре е. Но остава въпросът: Как ще се почувства Caddy на световната сцена? Добре. Много добре.
V6 двигателят 3,6 литра с директно инжектиране води до преместване на 1 810 килограм cts. Това е най-трудната, дълга, широка и висока кола сред темите, която е едновременно добре и лошо. Що се отнася до общото вътрешно пространство, то е по-малко в Infiniti. Обемът на отделението за пътници е 2.775 кубични метра, стъпало в задната част 91 сантиметра, вътрешна височина 94 сантиметра. Но ако има около една и съща сила, тези излишности правят колата по-бавно. До нивото от 60 мили, колата се увеличава в 6,3 секунди и една четвърт миля от 14,8 секунди се промъкват със скорост от 153 км / ч.
Но когато става въпрос за завиване и спиране, Big Caddy е толкова енергичен, колкото и по-малките и по-леки съперници. Той показа най-късата на цялата група в спирачното разстояние от 33,2 метра от скорост от 60 мили в час и споделя първо място с Infiniti за най-голямо ускорение от 0.89 g по време на потока от чипове. Това е единствената машина, която не надвишава скоростта от 110 км / ч на слалома, но преминаването му от 108 км / ч не изглеждаше тромаво.
Вътре в ЦТС, най-оборудваната машина от всички теми. Не само качеството на покривите и материалите са по-добри от C-класа и G35, но също така и дизайн като изцяло извънредни и функционални. Започвайки с части, покрити с кожа, до невероятно усъвършенствани и лесни за използване навигационни и аудио системи, това е просто хубава машина, в която е приятно да бъдеш.
И това е толкова добро в управлението. Нашата тестова машина в конфигурацията Fe-3 не само демонстрира добри показатели, но и доказва, че е просто създаден за шофиране. Леко нулирайте скоростта, преди да влезете в cts от своя страна, и завъртането ще намалее всеки път, когато прехвърлянето е намалено. И когато влезете в завоя, комбинацията от съединител и стабилност поставя CTS много по-високо от Lexus и Benz по начина на шофиране удоволствие. Тази комбинация от устойчивост на пътя, вътрешното пространство и навигационните и развлекателни опции поставиха тази кола на трето място. Цената си $ 44,715 долара, като нейната финала, стойте само в средата на групата.
 

 
Второ място: BMW 335i
 
Известен с ненадминато способност да комбинира спортните характеристики с лукс и комфорт BMW 335i е пълен компромис на скоростта и комфорта в сегмента на спортните седани. Но това струва пари. На цена от $ 38,900, модел 335i има най-високата цена за основната конфигурация в този тест. Добавете прекрасно покритие и спортно пакет, автоматична скоростна кутия и няколко други опции тук, а цената на нашата тестова машина ще бъде вече 46,650 долара, която го поставя на второ място след твърде трудно с опциите на Lexus.
Както обикновено, ускорението на модела 335i е зашеметяващо, и въпреки че 5 секунди до 60 мили в час не са толкова бързи, както отбелязахме в минали тестове, тя все още е 0.3 секунди по-бързо от Lexus. Това предимство се намалява до 0.2 секунди само до края на разстоянието в една четвърт миля и е 13,6 секунди със скорост от 166 km / h. Автомобилът влиза с ускорение от 0.86G на платформата за тестване на автомобил на дрейф и странична инспекция, преминава като слалом със скорост от 111 км / ч и спира от 60 мили в час след 34.1 метра. Всички заедно дава най-добрите динамични характеристики в тестовете.
Причината за високата скорост на бимера е под качулката му. 3.0-литров ред 6-цилиндров двигател с двоен турбокомпресор с капацитет от 300 к.с. и с въртящ момент от 407 nm. Този автомобил има най-успешен по отношение на работата в различни условия на двигателя. В комбинация с прекрасна послушна шестстепенна автоматична трансмисия, която се чувства уверено както на състезателната пътека, а в Rodeo Drive, това предаване печели във всички индикатори.
Модел 335i също е в горната част на рейтинга, най-препоръчва се и това означава, че ще го препоръчаме на вашия приятел, а не всяка друга кола, която участва в този тест. Тя дори спечели в нашия дълъг мащаб от 31-та точка, която оценява всичко от усещането за контрол преди дизайна на стойката под чашата. Той е доста просторен, с 2,633 кубически метра. Метър в отделението за пътници и в задните 88 сантиметра за крака и 95 сантиметра вътрешна височина.
Но все пак в колата има редица изрични пропуски. Като най-бързото ускоряване на автомобила в тази група, модел 335i би трябвало да бъде спечелването в присъствието на самоопределяща се разлика, но просто не, въпреки високата цена на колата. И за такива пари трябва да има навигационна система. Но ако маркирате този елемент в реда на поръчката, цената на BMW рискова се повишава почти до ниво от $ 50 000 долара.
Но по отношение на шофирането, моделът 335i е най-удобният и лесен за управление на колата от всичко, което е тук, да не говорим за факта, че е най-бързият. А също и най-удобното. И такава комбинация не е лесна.
 

 
Първо място: Infiniti G35 Sport
 
Просто казано, моделът Infiniti G35 печели теста, защото се откроява по отношение на шофирането, а за парите ви ви дава максимум това, което искате от колата. Цената на тестовия модел от $ 36,800 е най-ниската в тези тестове. Но основното й достойнство е, че ви дава, тъй като G35 има най-голям набор от стандартни характеристики на всички машини в този тест и съчетава тези предимства с универсалното качество, което е по-ниско от 335i моделите.
Всички модели на Спортните модели на G35 включват стандартна настройка на скорости на волана, самозаключващ диференциал и пускане без ключ. За допълнителна сума от $ 2,650, нашата тестова проба беше сателитно радио HMM и Premium-класов пакет, който включваше подробности като ръководство с електрическо задвижване, премиум клас аудио система и настройки на паметта за седалката на водача, кормилното управление и странични огледала, както и много други приятни малки неща. Тази кола е най-подходяща за всички в този тест, има 2,803 кубически метра. Метър в отделението за пътници, място за крака от зад 88 сантиметра и вътрешна височина на задната седалка от 96 сантиметра.
Електроцентралата на модела G35 е същата 3,5-литрова V-образна шест, използвана почти на всеки втори Nissan и Infiniti модел, но под капака на този великолепен седан е най-подходящ. На модела G35, двигателят VQ35 дава 306 к.с. и 363 nm въртящ момент с най-доброто предаване в този клас. Петната кутия с модели g не само по-бързо реагира на газовия педал, но също така има по-рязко и най-агресивно превключване на скоростите (с завъртания, съответстващи на смяна на смяна до редуциране) от всички машини на автоматичната кутия, на която карахме . . \\ T включи пълния газ като удобна и с енергична точност, както в движението на махалото на градския цикъл.
Суспензията в G35 е най-трудната от всички. В резултат на това колата пушка напред и реагира на педалите, така че само тънко лице отделя бързо пътуване само от нервен. Но ако отидете умишлено бързо, тогава Infiniti най-добрата кола по отношение на управлението на всички участници в тестовете. Нашите показатели за песни потвърждават това, колата показва най-добрите резултати на сайта за тестване на колата на плъзгаща се ж.к., с маркер от 0.89g, и на слалом 111.7 км / ч.
Когато става въпрос за пътя, моделът G35 има най-висока комбинация от характеристики. 60 mph марката се постига за 5.5 секунди, а една четвърт миля се преодолява с 13,9 секунди със скорост 164 км / ч. Машината се забавя от скорост от 60 мили в час 33.8 метра, което дава само CTS с лепкави гуми Мишлен.
Ако има слаба точка в бронята на модела G, тогава тя е вътре в кабината, където дизайнът и материалите не винаги са еднакви елегантни като другите в този сегмент. Нашата тестова кола е преминала много мили и се губят дръжката на предавките и подплата на праговете на вратите. Въпреки това, като цяло това са малки неща, когато избират кола, която оправдава очакванията по всички други начини и е по-евтина хиляда долара.
 

Окончателно мнение
В кратко изключение показателите за тези пет спортни седани се отличават с десети акции на секунди или на няколко мили в час. Ускорението на BMW, както обикновено, невероятно, и Кадилак е далеч назад. Въпреки това, резултатите за управление сред всички участници в състезанието са доста гладки.
Вземането на решения във всеки случай зависи от по-субективните неща и личните вкусове, които в крайна сметка е фактът, че купувачите се отблъскват. Факт е, че всички тези пет седани са красиви автомобили. И да намерите причината за закупуването на някой от тях е лесен.
Ние просто вярваме, че в Infiniti комбинацията от приятен характер на шофиране, висококачествени характеристики и ниски цени е най-привлекателен. Освен това всички големи постижения рано или късно ще бъдат родени.
 

Източник: Инсулт.