Тест драйв Infiniti Ex25 От 2011 SUV

BMW X3, MERCEDES GLK и Infiniti EX: разглобяване в премията

Много е логично и дори предсказуемо сравнявате автомобили на голяма немска тройна. Да, те сами отиват на маркетинговите пространства на радиатора в радиатора, предлагащ различни модели в общи класове.


Само, всеки отдавна е известен, че всъщност философията на тези марки е определена преди стотици години, а нейните последователи отиват на различни пътища, а феновете на тези марки никога няма да се съгласят.

За появата на един наистина нов BMW X3 в сравнение с него, Mercedes-Benz Glk и Audi Q5 веднага поискаха.


Главният виновник на този тест беше напълно нов BMW X3. Съперниците не са прости - ожесточени infiniti ex37 и класически Mercedes GLK жанр.

Audi Q5 Swift Fhenomenon: той удари записите за продажби в класната стая, а останалите модели на марката отдавна са в популярността. Но в подходящия момент на кросоувър от Инголстад не беше под ръка и решихме да заменим младия хищник на KU5 от изгряващото слънце в лицето на Infiniti ex37.


В сравнение с предишния модел EX35, новата Infiniti ex37 получиха притеснен на 330 к.с. двигател. Това е най-пътническият кросоувър в класа - декларираният клирънс само 145 мм.

Сравнението започна с миене. След като се срещнахме на една маса в очакване на чисти автомобили за стрелба, открихме, че бизнесмените в гумени ботуши вече са разделили нашите автомобили, разположени в същия клас, по техните собствени категории. Оказа се, че къпането на един кросоувър се оценява на 360 рубли, втората от 400 рубли и третата и изобщо в 460!

Като сте построили чисти автомобили подред, оценяваме причината за такава несправедливост.


Стилистите на новия BMW X3 се извършват по начина на по-стария модел X5. От общия ансамбъл се изваждат само ъглови предни фарове.

Навън
Баварският кросоувър изглежда, той се оказа най-скъп. Новият X-3 се трансформира: от дизайна му изчезна безсмислица, а самата кола се приближава до X5. Тя е в умереност на ненатрапчивата агресивност и скритата сила. Както при всички нови модели, ха-трети, сега огънят пръстени на ангелския пепел са горящи с бяла светлина, а не жълта. Като цяло въпросът за подсветка се решава чрез театрални: при отваряне на дръжката, дръжката светва бяло, подчертавайки очертанията на мощно тяло в тъмното.


Както и при останалите баварски нови продукти, ангелските очи на X-третата горяха със студена бяла светлина. Основно измерение на гумите за BMW X3- 225/60 R17. По желание кросоувърът може да бъде оборудван с 18- или 19-инчови джанти.

Мерцедес може да направи кола напълно от прави ъгли като GLK, но все пак остават безразпачени стилни и бързи. Белият цвят на зрението е много по-често срещан сред Glk Black. Той е малко по-малък в размери, отколкото X3 4525 mm срещу 4648 mm дължина и 1840 mm с ширина 1881 mm, но изглежда по-компактна.


Най-големият BMW X3 XDRIVE35i би бил логичен, за да се сравни с Mercerdes GLK350, но не успяхме да намерим такъв случай и за да не анулираме теста, дизеловото модифициране на GLK 220 CDI бе избрано да защити честта на Mercedes.

Infiniti ex37 визуално се приближи до универсалния, нейният растеж е 4 см по-малък от този на Mercedes и 8 cm от BMW и клирънса като малко повече от 14 cm. Очевидно, така че плуването му оцени по-евтино. Погледът се плъзга на гладки преливания, не толкова се препъва върху нищо, а в профила колата сякаш визуалната аеродинамика в профила на вятъра!


Сега BMW X3 салонът не е по-малък от по-стария х-пети. Ергономичност и довършителни материали на височина.

Изглед отвътре
Благодарение на нарязаните форми, интериорният дизайн на Mercedes изглежда по-опростен от този на конкурентите, но всички материали са очевидно меки и висококачествени, стриктният преден панел е декориран с тъканни вложки, всички бутони и бутони са притиснати с типичен Stuttgard Гланси, белите цифри на устройствата не харесаха очите им.


Сега, в пространството на задния диван, новият BMW X3 е безспорен лидер в класната стая.

Но този проклетен лост ... Вече традиционно, основната ергономична грешка в три лъчите остава ляво превключвател на волана, претоварен с функциите на завойните сигнали, дългия лъч и всички води на чистачките. Освен това, погрешното изчисление, в което Мерцедес продължава да продължава, принуждавайки феновете си да свикнат, за да запазят лявата ръка в напрежение.

Задните места са ясно просторни, отколкото в Infiniti, но BMW е по-нисък. В резултат на това пътниците на дългогодишните пътници ще бъдат рестартирани в задната част на предните кресла.


Лидерът на продажбите в класа на премиум компактни кросове е Audi Q5, но не успяхме да намерим такава кола.

На декорацията на HA-третия салон не е по-малък от по-стария модел на BMW X5. Оградете само меки плоски пластмасови, висококачествени кожени и стилни дървени вложки.

Незадължителните многоконструкторни столове се адаптират към битките на пътниците и ви позволяват да промените масата на корекциите, включително промяна на степента на странична поддръжка. Закръглено волана с протокола под естествено захващане попада в такива ръце, а електронният селектор на автоматичното предаване се появява на централната конзола. Въпреки факта, че новата база колела BMW X3 нараства само 15 mm (от 2,795 до 2,810 mm), а ширината на 28 mm (1 853 до 1,881 mm) в кабината е забележима. Основното увеличение на пространството в кабината падна в галерията. Сега BMW X3 е най-просторният автомобил в нашата Троица.


Тъй като навън, нарязаните функции преобладават в салона на Mercedes Glk. Въпреки привидната простота, за качеството на финала, тя не е по-ниска от всякакви BMW, нито Infiniti.

По-добри конкуренти на третия бизнес и багажника, чийто обем е 550 литра. Това е 100 литра повече от Mercedes и почти удвои размера на козметиката в Infiniti. Вярно е, че BMW е единственият в триото, който няма резервна гума. Баварците все още залагат на плоските гуми, докато в под земята, Мерцедес, с изключение на спада, намерихме практична пластмасова кутия, а в 17-инчовата дъщеря на безкрайността се намира събуферът на аудио системата Bose.


На гърба на Мерцедес ще бъдат отблизо пътниците на Росен. От характеристиките е възможно да се отбележи прекомерно вертикално кацане.

В интериора Infiniti продължава течащ стил на външен дизайн. С пускането на актуализирания модел ex37, сензорът за дъжд се появява в списъка на оборудването на кросоувъра, както и на руския интерфейс на маршрутния компютър и навигационната система. Кацането е удобно, но страничната поддръжка не е двойка BMWS, а възглавницата е къса. В допълнение, високите драйвери могат трайно да се оплакват за обхвата на регулиране на кормилната колона, а основният минус на вътрешната декорация Infiniti все още е много близък заден диван. Въпреки това, кабината ex37 е най-уютната в триото. Ергономичността на височина и дори детето ще разбере в контролите.


Infiniti ex37 най-нарязаните и честни кола в трио. Произведеното управление на задвижването на задните колела и динамиката на ураганите несъмнено ще се наслаждават на активни драйвери.

Разбира се, в сравнение с най-добрите модификации на BMW XDRIVE 35i и Infiniti ex37 би било логично да се вземе Mercedes Glk 350, но както се опитвахме, такъв автомобил не може да бъде намерен. В резултат на това предложението на Mercedes-Benz не се страхуваше да таксува честта на три-лъча звезда дизелообразна модификация на GLK 220 CDI с далеч от най-пълния списък на възможните опции.

От максималното оборудване на теста Infiniti ex37 отличава липсата на твърда дискова навигационна система, система за кръгови проучвания и активен круиз контрол.


Инфинитиният салон е най-архаич, но в същото време просто и уютно. С изхода на модела ex37, кросоувърът най-накрая получи сензора за дъжд и русификацията на компютъра за навигация и на борда.

Единственият пълнен под низ се оказа баварската новост. В допълнение към кожените покрития и всички видове предни фотьойки, баварет е оборудван с усъвършенствана музика, панорамен покрив, проекция върху предното стъкло, адаптивните биксенонови фарове, електрическо покритие на багажника и маса от друга опция, включително навигация Система с очертано 3D изображение на основните метрополитни атракции като Кремъл, височината на котлите, Playpen и много други.


Основната липса на безкрайност е откровено затваряне на галерия. Тя ще трябва да прави само компактни пътници.

Зад колелото
Мръсната вода предава правилния знак на пролетта на Москва, счупена, за да пренебрегне кодираните страни X3, Glk и Ex, сякаш са били счупени под широките си колела. Светлините на елегантно мускулесто инфинити флаш светкаха, отдясно в нишката на хулиган в контролените пулове и в салона Mercedes царува абсолютната изолация от външна реалност, мелодична музика и благодат, и огромна три лъч звезда е отразени върху капака на багажника.


Обемът на багажника в BMW X3 е най-големият в триото. Резултатите под пода няма да намерите. Баварците все още се залагат с плоски гуми.

Мерцедес плува над времето и градските несъвършенства е неподходящо тихо и гладко. Дори бързо овърклок, при което, ако е необходимо, е необходимо да се бърза в изтичане на потока, не превръща изключителен комфорт вакуум в кабината. Въпреки факта, че модификацията на Mercedes, която е спаднала, е значително по-ниска от опонентите си за енергийно носене, 2,1-литров турбодизел с капацитет от 170 к.с. Извършва фабричните си характеристики на всички сто! С почти двойна разлика в захранването в овърклок до 100 км / ч, той е по-малък от безкрайността малко повече от две секунди. И за сметка на 400 nm от максималния въртящ момент, който вече е достъпен от 1400 оборота в минута, GLK показва нахален високоговорител и излиза, само когато стрелката на скоростомера се увеличава 150 km / h. Седемчтъчният автоматичен също играе в полза на комфорт: без смени и сътресения при превключване. Кросовърът е очевидно по права линия и за разлика от Infiniti, е безразличен към фар. Реакции към задвижване на мощност Stephene, но не инхибируем. Обръщането на GLK преминава с умерена ролка и в случай на минимална загуба на адхезия със скъпо в случая незабавно се присъедини към стабилизационната система.


Товарни отделения Mercedes и Infiniti са по-ниски от бава. Но всеки от тях с изненада. В под земята, Mercedes показва сгъваема пластмасова бокс, а в ex37, субуферът на аудио системата е поставен в ex37.

От BMW светът изглежда различно: той оспорва уменията на шофьора да седи в пилотската кабина на бавара, като състезателна писта с куп съперници, очите автоматично търсят ранг на изпреварване, напред, победа!

Ускоряване на х-третата сила и твърди. Осемте стъпки автоматични клома навреме, без кабели. За особено привлечени, има спортен режим, а гурметолите са иззети с гурме, с който можете да се състезавате с ZF кутията в бързина.

В сравнение с предшественика новата BMW X3 се промени направо. В коловоза няма момчешки риболов и в Risen. Нервните реакции към малки отклонения на овен с права линия изчезнаха, сега в прав баварски стои така. Адаптивната система за промяна на усилията върху волана, в зависимост от скоростта на движението, избира съотношението на предавките ясно по отношение на ситуацията. В нормален режим, третата е доста удобна. Той с малка звезда преодолява лъжливите полицейски служители, всъщност напълно пренебрегва малките нередности и малко болест на свой ред. В същото време BMW все още е стабилен на дъгата, той реагира на светкавичната скорост на шофиране и пригодно с динамиката на ураганите.


Mercerdes GLK 220 CDI, оборудван с 170-силна турбодизел има добра динамика. Автоматична трансмисия, която се движи гладко, без дръпване, опитвайки се да запази комфорта в кабината на максималното ниво.

И си струва да се превключва в спорта, тъй като BMW X3 се превръща в дилър. Изкачване на електронно контролирани амортисьори и говорене на всеки нерв от всички 306 к.с. 3.0-литров турбовъд, баварския кросоувър в звука отвижда всяка от осемте стъпки на автоматична трансмисия. Сега няма никаква суета и реч, а суспензиите преизчисляват всяка малка нередност. В замяна BMW буквално Lippes на пътя и много коли с конзолата на спорта ще завиждат на реакциите на волана. Но има и спорт +, когато напълно изключена стабилизационна система и перфектно конфигурирана система за задвижване на XDRIVE ви позволяват да получите ценната доза от адреналина от контролирания дрейф.


Инструментът с традиционно кехлибарен подсветка, както винаги, стандарта на ергономичността. Допълнителната навигационна система работи добре. Отляво на електронния селектор на 8-степенната автоматична кутия, режимите на режими на електронно контролирани амортисьори са разположени отдясно - Idrive контролера.

Infiniti ex37 най-спортната кола в трио. От подпочвената система на изпускателната система се разпределя корпоративен тътен от бунтарски до 3,7 литра от двигателя V6. След надграждането от индекса ex35 до ex37, японският кросоувър добави 28 к.с. Сега силата му е впечатляваща 330 к.с. В същото време, с бум на двигателя, петстепенната автоматична машина беше заменена с предаване със седем скорости: не е лошо, но има забавяне, особено когато се превключвате на няколко стъпки надолу.


Чрез поръчване на незадължителния пакет от лампи (11,623 рубли), собственикът на BMW X3 ще получи не само подсветката за краката в задната част на кабината и лампата на индивидуално осветление, но и грандиозното осветление на дръжките на вратата.

Още от първите метри, пръта, като показва най-мощното ускорение. Има ли вица на 6,4 и стотици за задвижване на всички колела кросоувър с тегло почти два тона! Мощност резерв е достатъчно за идиот от всяка скорост, в резултат на изпреварването на пътниците от всякакъв калибър и състоянието на EX37 прави страхотно, без надуваеми и компромиси, дори и само тя не е BMW X3. Кацане безкрайност на власт, 306-силен X3 носи японските 0.7 секунди.


Централната конзола Mercedes е лесен и удобен. Арматурното табло е не по-малко от тази на ергономичен BMW.

Тя е малко по-глупав по педала на газта от своя страна, и EX37 веднага реагира, неспокойно се закани. Едва забележими роли на priese, изразена задвижване на задните колела и пътнически клирънс дават кросоувъра с пътническите навици. Система за стабилизиране конфигуриран да спортно игрище ви позволява да започнете кросоувър в занасяне, с развитието на която влиза в бизнеса ESP и връща автомобила на траекторията.


Без съмнение, Mercedes GLK има най-добрата гладкостта на курса не само в нашата Троица, но и в класната стая.

Основното нещо в колата е на емоциите, които покриват на водача в движение. И усещанията на трите местни deutes на тройката дават подобни: ви стане лесно да се покачва, с удоволствие прилив до другия край на града. Изглежда, че всичко е едва бавно стигна, а на скоростомера се оказва, вече 100 km / h, и засега всичко около вас се запази скоростта, трябва да се сдържат acums на колата. Само тези общи усещания се прилагат в машините по различни начини.


Infiniti подредено е красиво и разбираемо. Централната конзола е запознат с други модели на Nissan и Infiniti. В задната облегалка за глава крие прибиращ се закачалка за дрехи.

Изглежда, че имаме нов лидер в класната стая. С появата на новото поколение на BMW X3, не само зрели и погледна, той загуби основните му недостатъци. В Мюнхен, той имаше отлична работа на грешки. Консумирането на нивото на управляемост, от сега нататък, на IX-трета угодно просторния интериор, който е израснал на нивото на комфорт и огромен избор на допълнително оборудване. Въпросът е само в цената. В крайна сметка, разходите по популяризирането на опаковани тест колата с интерес се превърна марката на 3,3 милиона рубли! Цената на един празен основна промяна на BMW X3 xDrive20d с 184 силен дизел и механиката също хапе 1,795,000 рубли.


306-силно BMW X3 турбо двигател демонстрира най-добрите динамиката ускорение. Новото поколение на кросоувъра се отървах от недостатъците на управляемостта на своя предшественик, стана просторен, интериорът е подобрило. Въпреки това, сега BMW X3 е един от най-скъпите в клас.


Mercedes Glk все още е стандарт на комфорт и гладкост. Феновете ще оценят любителите на надеждната управляемост и цена: след появата на нови поколения кросове от Бавария и Инголстад, Mercedesian моделите отдавна не са най-скъпите. Тест Mercedes GLK с кожен интериор, би-ксенонови фарове, частични електрически регулиращи предни седалки и двузонов климатичен контрол струва 1,668 131 рубли по-евтини BMW X3.


Минуси Infiniti пътнически клирънс и тесен салон. Въпреки това, японците са най-честните и безкомпромисни в нашата Троица. И основното му предимство е съотношението на цената. В крайна сметка, само Infiniti ex37 ви позволява да станете собственик на 330 к.с. Под капака на сумата, само малко по-дълъг от 2 милиона рубли.


Руслан Галимов, Светлана Алеева
 

Източник: Carclub.ru.