Тест с кола Hyundai I40 седан през 2011 г., Седан

Всички снимки на Hyundai I40 седан през 2011 г.

Test Drive Hyundai I40: Двойна Главна Състав

Много съвременни хора не си мислят, че без iPhone, IPAD и други устройства с тази марка. Kolesa.ru портални заподозрени Hyundai решиха да се присъединят към този списък, добавяйки към новите си продукти и с една точка. И по примера на новия Hyundai I40 вид за отговор на въпроса, защо корейци седми седан в гамата.

Широка гама от редовна и дебют на нови продукти, е ясен знак, че нещата вървят добре в компанията. Но загрижеността Hyundai реши да направи крачка напред и излиза на нашия пазар на автомобил, който е много подобен на съществуващ модел

Повечето хора са запознати с марката на един-единствен въпрос е повдигнат защо? Дали корейци успешно са оцелели глобалната криза, те искат да покажат, че финансовото им състояние е толкова здраво, че разработването и производството на модел-дубльор за тях важно нещо. Независимо дали продажбите на Sonata е не отговарят на очакванията и квалифицира Hyundai i40 като замяна.

Под покрива на руските търговци се срещнаха два модела от същия клас, първоначално предназначени за различни пазари. Най-дълга и широка Хюндай Соната с масивна радиаторна решетка и изобилие от хром е била и продължава да бъде средство за янките. Това е Америка за този модел е основната платформа за изпълнение. В Европа, това просто не е за продан.

И за да се справят с конкурентите си в Стария свят, и е въведен от новия Hyundai i40 е по-компактен и дискретен дизайн седан с рециклиран по-добър интериор и променя в полза на европейците характеристики на шофиране.

С поглед към развитието на вътрешния пазар на автомобили, управление на Hyundai се смята, че руснаците ще бъдат два модела. Така че, нека да видим какво се вижда в представителството на Европейската корейци средна класа.

Hyundai компания не изобретяваме колелото, и като основа за разработването на новия модел се matroshechny принцип, който в продължение на години успешно се използва, например, немските премиум марки. В крайна сметка, от външни i40 наподобява опънатите във всички посоки Elantra, което е увеличение на мащаба на Hyundai Solaris.

Но изображението не повреди. С масата на телесните плазби и изпращането на седан изглежда привлекателно. Гладките и течащите линии са продължение един на друг, а главата оптика на художественото изкуство.

Благодарение на краткото оформление на тялото и шест фута на профила, триплатнето Hyundai i40 може да бъде прието за Lifbec като Skoda Octavia.

Вътрешната декорация се съхранява в същия стил като външен вид, повтаряйки темата на интериора на по-младите и по-достъпни модели. Дори затварям емблемата с ръка на волана, лесно можете да предположите, че седите в Hyundai Salon. Като цяло, това корейци и се опитват да постигнат приемственост и еднаквост.

От гледна точка на завършването на някои откровения в кабината Hyundai i40. Полираната вълна, която тече през целия салон, споделя пространството на две части. Всичко, което е по-високо, е направено от по-скъпо, висококачествено и мека пластмаса, всичко, което е по-ниско, по-лесно, по-евтино и рядко. Това не беше без модерен черен пиано лак, който дава вътрешността на солидността, но пръстовите отпечатъци и драскотините ясно проявяват.

На фона на визуално обединението с други модели, Hyundai незабавно не забелязва, че нивото на оборудване i40 е просто фантастично за своя клас. Бог с него с полу-блестящ интериор, с електрически места, с запаметяване на позиции на двама души. Предните кресла HYUNDAI i40 имат вентилация (!) Луксозен дори за колите клас по-горе!

Задният диван е добре дошъл поради изобилието на свободното пространство и наличието на двустепенно отопление.

Девет (!) Въздушни възглавници, автоматична система за паркиране, адаптивни ксенонови фарове, невидим достъп, отопляем волан, двучлентен стъклен покрив, превръщайки се в люк и, разбира се, мултимедийна станция с красива графика, напреднали акустика и гласов контрол Всички тези постижения на науката и гласовия контрол техниките се събират в обичайния седан клас D. Впечатляващо!

Но просторен 500-литров багажник на фона на горното оборудване и обща цена, за да я постави леко, изненадан от пълното отсъствие на върха и пренаредени от вътрешната ръкохватка на Budget Solaris.

Най-тривиалният компонент в новия Hyundai i40 е техническо пълнене. Под капака на автомобила има двулитров четирицилиндров двигател, който корейците определят до 150 конски сили, за да коригират характеристиките на нашето данъчно законодателство. В двойка с шестстепенна автоматична машина, такъв тандем е единственият възможен избор. Нито механичните скоростни кутии, нито по-мощните двигатели се доставят на нашия пазар.

Като се вземат предвид значителната маса на седана (1,662 кг), не си струва да чакате очарователната динамика. Но с движение в градското пространство на четири възрастни хора, Hyundai i40 се справя добре. Бавно се втурва, поетапно ускорява и леко се вдига през втората половина на тахометъра. Всичко това се случва при незабележимо превключване на машината. Основното нещо е незабавно да се настроите на измереното движение, като се приспособите към меланхоличния характер на автомобила.

Нито рязко натискане на ускорителя в пода или прехода към ръчен режим, в който предаването могат да бъдат превключени от кражба на венчелистчета, не повдигайте настроението на водача.

На ковите няма достатъчно коне. Колкото по-висока е скоростта, скоростта се дава на корейския седан, той е по-труден и по-труден и можете да забравите за остри надпаратори. Така че е по-добре да се постави незабавно круизията 110 km / h круиз контрол и да се наслаждава на приятния звук на аудио системата Infinity.

Напълно независимо окачване Hyundai i40 е направено според класическата кола подобен клас. Нейните настройки, както и управление, заслужават похвала. Машината изглажда повечето от нередностите на асфалта и се държи добре за него със скорост.

И ще бъде Hyundai i40 много по-благоприятна оферта в своя клас, ако не и за цената. Нашата тест кола с 150-силни разходи за двигателя, просто мисля за 1,398 000 рубли (!). Да, общият списък на оборудването поставя остриетата на почти всички конкуренти. Но само един ден, и имах въпрос, направен в началото на тази статия защо?

Защо трябва да вентилационни седалки в страна, където лятото е един месец за една година? Защо да навигирам, което от единия край на града на другия води през центъра на корк, когато пет минути от мен Конгресът по пръстена? Защо ми трябват гласов контрол на радиото, ако създадох станцията три пъти по-бързо, след като слушах съобщението след съобщение отново? Защо такъв шофьор на паркинг, който смята само пространство, за да е достатъчен, къде мога да паркирам камион?

И като откажете всичко това, аз изобщо ще получа един хубав, но вече няма седан, който все още ще бъде по-скъп от повечето конкуренти средно на 100 000 рубли. Попитайте защо?

Намерих само един отговор. Очевидно Hyundai реши да разшири модела си в Русия до максимално, за да не освободи купувача, който е дошъл в салона. В края на краищата корейците в гама вече седем (!) Толкова обичани в нашата страна на седани. Изберете, казват те, за всеки вкус, размер и цвят, просто не отиват

Цена Hyundai i40 на руския пазар
Както вече споменахме, Hyundai i40 се продава на нашия пазар изключително с двулитров бензин четири мощност от 150 к.с. и шестстепенна автоматична трансмисия. Така че изберете останки от три пълни комплекта.

Изпълнението на комфорта ще предложи ABS, ESP, седем въздушни възглавници, двузонов климатичен контрол, MP3 радио-лентов рекордер с USB порт, отопляеми седалки и почивка на сензори отпред и заден паркинг, фарове за мъгла, алуминиеви колела R16 и метален цвят. Цена 1,089,000 рубли.

Следващите стилове на оборудване за настаняване в допълнение ще получават задни странични въздушни възглавници, ксенонови фарове, отопляеми волан, електрически предни седалки и отопляема задна, неференк система за достъп, круиз контрол, мултимедийна система с навигация и задна камера, както и Комбинирана интериорна декорация от естествена и изкуствена кожа. Цена 1 278 000 рубли.

Максималният оборудван HYUNDAI I40, изпълнен от адаптивно осветление от Premium Pampets, предните столове с по-напреднала странична поддръжка, която ще получи памет и вентилационна памет, двуслен стъклен покрив с люк, автоматична система за паркиране и инфинити акустика. Цена 1,389 000 рубли.

Избор на портал kolesa.ru.
Това е може би първият случай, когато можем да посъветваме какъвто и да е опаковката на Hyundai i40, не само фенове на марката, но свободни фенове, които няма да променят идола си. Във всеки друг случай, заслужава да се обърне внимание на други изречения в класната стая, доброто, изборът в този сегмент е огромен за съответните пари.

HYUNDAI I40 конкуренти на руския пазар
В конкурентите корейският модел се състои от целия клас D и дори така наречените D +, които са официално представени на руския пазар. Освен това максималният набор от стойност I40 е наранен дори и автомобилите на премиум сегмента.

Изготвя се допълнителен списък на конкурентите, излизащ от цената на тестваната версия на Hyundai i40 Premium 2.0 на. Така че за сравними пари могат да бъдат закупени:

Nissan Teana V6, изпълняван от лукс плюс с 3.5-литров двигател с капацитет 250 конски сили. В сравнение с корейски в Niscan, тя няма да бъде редовна навигационна система, напреднали акустика, задна страна и въздушни възглавници, памет и вентилация на седалки и нагряване на задните седалки. Цена - 1,425,000 рубли.

Toyota Camry Prestige плюс C 2.5-литров 180-силен двигател също ще бъде на 37 000 рубли по-евтино, загуба на оборудване само поради липсата на вентилация на люка и седалката. Цена 1 352 000 рубли.

Като оборудван Ford Mondeo Titanium с 240-силен турбо видео също ще изработи малко по-евтино. В арсенала си, лючът, паметта и вентилацията на седалките, нагряване на волана и Hi-Fi аудиосистемата. Цена 1,387,800 рубли.

Освен това можете да си купите дори нов Mercedes-Benz C180 за сравнима с Hyundai i40 в специална серия, в която, като цяло, ще има само кожен интериор, редовна навигация и люк. Цена 1,390 000 рубли.

И новосъздадената BMW 3-серия с 184-силен турбо двигател при фиксирано изпълнение специално издание ще струва и двете по-евтини. Кожата, лючът и навигацията в нея, разбира се, също не, но поради липсата на динамика и престиж не е необходимо да се оплакват. Цена - 1,350 000 рубли.

Редакционната борда на Kolesa.ru благодарение на Ролф Лачта Хаундай - официалният дилър на Hyundai в Санкт Петербург за предоставения автомобил.