Hyundai Accent 4 врати от 2006 г. седан

Ренесанс

Какво да погледнете внимателно, ако местните марки вече не са доволни и вие не се разхождате особено във средствата? Нашият сравнителен тест за чуждестранни автомобили, произведени в Русия, ще изясни този проблем.
 
Сравнете:
Hyundai Accent $ 11 770
Популярният модел на корейската грижа отдавна е обичан от много от нашите сънародници.
Kia Spectra $ 13 320
Отначало Kia Spectra придоби популярност на пазара в Северна Америка, а след това известният завод Ижевск започна да го произвежда.
Renault Logan $ 13 989
Руският французин Рено Логан, може би не -казуист, но това е модел на практичност, освен това се събира ефективно.
Вътрешната автомобилна индустрия се съживява днес благодарение на производството на чуждестранни автомобили в руските фабрики. Очевидно този път е много ефективен. Самият факт, че можем да проведем сравнителни тестове на такива автомобили, казват много.
И така, решихме да поставим до трима представители на новата руска автомобилна индустрия. Участниците в нашия тест са So -Called Budget Cars: Hyndai Accent, Kia Spectra и Renault Logan. Всички те се произвеждат от руските предприятия. Цените за тези машини, в зависимост от комплектите, варират в диапазона от 9 000 до 14 000 долара. Така че, както можете да видите, те могат да бъдат наречени алтернатива на шедьоврите на домашните автомобилни гиганти с голям участък. Независимо от това, това са един от най -евтините чуждестранни автомобили, макар и събрани у нас.
Нека се опитаме да разберем какво получава купувачът, като закупи един от тези автомобили.
Разбира се, дизайнът не е включен в списъка на предимствата на нашите предмети. Например, акцентът и спектрите са типични представители на корейската автомобилна индустрия от началото на този век, така че външният им вид не може да се нарече ултрамодерен, въпреки че изглеждат доста хармонични. Що се отнася до Renault Logan, ъгловите форми на тялото му са непропорционално високи отзад, че създателите се сблъскаха със задачата да направят най -простия, практичен и евтин автомобил. Това не е изненадващо, защото първоначално Логан е създаден с очакването за продажба в трети страни.
И какво вътрешно оборудване ще ни предложи автомобилите? Най -празен е тестът Hyundai Accent. Въпреки това, в минималната конфигурация (11 770 долара), този автомобил е оборудван с климатик, волан и касетово радио. Набор от опции за ежедневно шофиране, виждате ли, е доста достатъчен. Вярно, ще трябва да отворите стъкло ръчно. Но кормилната колона е регулируема на височина, което например не е в Renault Logan дори при максималното ниво на оборудване. Тестов екземпляр на Logan ($ 13 989) - Това е най -много, както се казва, сложен от цялата линия на модификации на този модел. Наборът от опции тук е съвсем обикновен: климатик, аудио система с CD плейър, електрическо задвижване и отопление на страничните огледала, електрически прозорци.
Между другото, няма да намерите последните бутони за управление наведнъж. И ако предната част, разположена по краищата на централната конзола, е лесна за намиране, тогава задната част ще трябва да погледне: те са скрити между предните седалки, зад ръчната спирачка. Поради доста високо кацане, ще бъде неудобно да се посяга към тези ключове към задните пътници и да седите отпред. Както и да е, удобството на Логан, очевидно, се погрижи за последно.
Най -удобният от всички три, с почти същия набор от опции, беше Spectra (13 320 долара). Малко предимство във външни размери и междуосие се усеща. За разлика от Логан, няма нужда от високо кацане и високият шофьор не трябва леко да стиска краката си: в спектрите има повече от достатъчно място. И седалките поддържат тялото на седналите добре.
Засаждането с акцент е същото като в спектрите, само местата са малко по -малки. Въпреки това, като акцент дълго време, не се уморявате като в Логан, което очевидно не е предназначено за дълги движения. И това е жалко, защото русифицираният французин има най -големия багажник: 510 литра. Това е невероятен обем за такава малка кола. Може би това е вид компенсация за нетобидния гръб на задната седалка.
Най -малкият багажник в Kia Spectra. Въпреки че, виждате ли, 440 литра също са много, а за дълги движения тази кола е най -добрата възможно най -добрата благодарение на мекото окачване. Акцентът и Логан също не са твърди суспензии, но въпреки това Spectra имат най -плавен ход.
Чудя се как колите се държат в движение? Въпреки по -малкия обем на двигателя Hyundai Accent се оказа най -пъргавият от всички три. 1,5-литровият му двигател показва отлична еластичност и добро сцепление в целия работен диапазон от революции. Двигателите на другите двама участници в тестото са 1,6-литрови, но техните собственици не дават специална злоупотреба. Вярно е, че техните навици са различни. И така, моторът на Логан с осем клапана не е твърде обременен при ниски скорости и до 3500 об / мин е по-скоро летаргичен, така че трябва активно да работите като лост за скоростна кутия, за да останете в потока. В допълнение, ходът на адхезия е твърде голям тук, а фиксирането на лоста на скоростната кутия е размито. С една дума този автомобил изисква специална зависимост.
Е, динамичните възможности на спектрите на KIA са напълно съвместими с удобното шофиране, до което има тази машина. Двигателят демонстрира добро сцепление от дъното и ездата в града не дразни водача с необходимостта от ненужни манипулации. Въпреки това, с 4000 об / мин, двигателят намалява темпото на революции и също става шумно. Няма смисъл да го усуквате над тази марка, с изключение на изпреварването на магистралата, когато все още е необходимо да се получат високи скорости.
Но, както се случва, автомобилите се губят в контрол в контрола. А спектрите на KIA не са изключение. Реакциите на въртенето на волана са доста меки, когато се опитвате бързо да маневрирате, се проявява разрушаването на предната ос.
За да оценим свойствата на контролируемостта, ние, както обикновено, проведохме серия от стандартни тестове. На змията на спектрите тя забележимо се търкаля и с увеличаване на скоростта на преминаване предната ос се плъзга, криейки траекторията. По принцип обаче можете да се адаптирате към това поведение на машината, като работите с малко ръководство. В противен случай контролируемостта на спектрите е разбираема и предсказуема. И много важно е, че тази машина има голяма стабилност на маржа. Това потвърждава изпълнението на рязко промяна в реда. Отговарянето е най -много тест за живот и най -лошото, което заплашва, че е плъзгане. Спектрите се справят с това упражнение с чест и в последната фаза е необходима само малка регулиране на волана.
Други двама участници в нашата тестова ролка на завой не по -малко от спектрите, но по -охотно реагират на завоите на волана. Hyundai Accent е много послушно зори между маркиращите конуси на змията и плъзга леко заден мост, но плъзгането не е критично. Когато спирате, е необходимо да се извършват повече коригиращи действия от волана, но има много неприятно време - силата на волана се увеличава при връщане. Като се има предвид не много удобната двуспасителна форма на волана, трябва да се задържите възможно най -силно с бързото маневриране.
Най -острите реакции бяха демонстрирани от Renault Logan. Той е много известен покрай змията, но не бива да се увличате: Логан е много малък в стабилността на Марс в Логан. Така че след извършване на пренареждането, улавянето на кола е доста трудно. Логан е повече от всички участници в теста. Разбира се, стабилизацията на курса не е осигурена за нито една от трите автомобила и в екстремна ситуация шофьорът трябва да разчита само на собствената си сила и умения. Въпреки това, в автомобила за задвижване на предния колел, добавката на газ решава проблема с планетата, въпреки че по правило в екстремна ситуация естествената реакция на водача е желанието да загуби газ.
Сега разбирате защо в нашия случай поведението на спектрите е най -за предпочитане, което прави този автомобил победител в нашия тест.
Както и да е, и трите тестови автомобила олицетворяват тенденцията на формирането, да речем, алтернативна автомобилна индустрия. Засега те не се конкурират с местните марки поради по -висока цена, но служат като отличен вариант за тези, които вече са израснали старата руска автомобилна индустрия.
Предоставя се автомобили за теста:
Hyundai Accent--компания на O-Th, тел.: (495) 000-0000;
Kia Spectra--Компания на E-Hea, Тел.: (495) 000-0000;
Renault Logan-The Company U-Gu-Gu, Тел.: (495) 000-0000.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Текст: Денис Зволинилин, снимка от Сергей Гавриленко
 

Източник: Whatcar Magazine?