Тест Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Сравнение Honda CR-V и Toyota RAV4. Силни момчета

Honda CR-V и Toyota RAV4 принадлежат към най-успешните модели, все още сравнително нов сегмент от компактни SUV. Toyota е толкова добър да се конкурира с Honda, която е по -млада от RAV4 за една година? Под качулките на двата автомобила са инсталирани модерни 2,2-литрови дизелови двигатели.
Могат ли 2,5 милиона да бъдат грешни? Ето колко купувачи са придобили автомобили от първите две поколения на Honda CR-V. Те получиха малък SUV с трансформиращ салон, както и с простора за деца и багаж. Всички тези таланти, разбира се, трябваше да наследят модела на новото, трето поколение, който се появи в продажба през януари 2007 г. Чистният дискретен дизайн на прародителя беше вчера. Новите CR-V дизайнери на Honda, надарени с яростно изражение на лицето, което поради бронята напредна напред, наподобява муцуната на булдога. В допълнение, новият модел има композитна линия на покрива, която изглежда великолепна ... но е по -добре да не гледате скосената кърма. Toyota RAV4 не може да предложи такава екстравагантност. Заобленият му фронт му придава приятелски външен вид и на копнежа му към приключения, присъщи на SUV -тата, резервното колело е фиксирано на задната врата. Автомобилът, участващ в теста, е оборудван с една от двете опции за дизелови двигатели, предлагани от производителя: D-4D моделът има 2,2-литров двигател с 136 конски сили. За Honda има само една опция за дизелов двигател 2.2 I-CTDI с капацитет 140 к.с.
Тяло и оборудване
Една от многото причини, поради които трябва да дадете предпочитанията си на компактен SUV, отколкото седан от същия клас, е просторността на тези автомобили. И тук новата Honda може да предложи нещо: тя не само значително е израснала (21 сантиметра по -дълго от тялото на Toyota), но и има много по -голямо пространство за пътниците. На първо място, CR-V стана по-удобен за пътниците на задната седалка. Такива параметри като пространството на краката и свободата на движение се реализират почти в този автомобил по -добре, отколкото в близката Toyota. Но RAV4 има голямо багажно отделение по обем, въпреки че не е толкова удобно да зареждате нещата в него зад вратата, която е прикрепена от дясната страна. Голяма задна CR-V врата е много по-практична. Но в резултат на оборудването на тествания автомобил с всякакъв вид оборудване, полезният товар на машината беше намален до 350 килограма. Въпреки това, CR-V печели в класирането на тялото. Отчасти поради нивото на сигурност. Например, никой друг автомобил от този клас по време на изхода на CR-V в серията, имаше спирачна система за предотвратяване на сблъсъка на CMBS. Тази система чрез радара разпознава заплахата от сблъсък и предприема подходящи мерки, до инхибиране. Цената на пакет оборудване за гарантиране на безопасността, включително системата CMBS, контролът на скоростта, използвайки радари и фарове с въртяща се светлина, е 2950 евро доста разумна цена.
Комфорт на пътя
Амортизацията на двата автомобила се прилага на поразително високо ниво. Както Honda, така и Toyota уверено и гладко преминават дори през значителни нередности на покритието и RAV4 реагира адекватно на незначителни внезапни дефекти на пътното платно. Когато се движи Cr-V, той шумоля по-силно, буче с шасито и показва малка тенденция да се люлее. Всичко това обяснява изоставането му. Но с натоварено състояние картината се променя. Тук победителят е Honda. Силните тремори на задната ос на Toyota показват границите на капацитета на колата при пълно натоварване. Honda обаче е инсталирана в положително впечатление, което обаче е инсталирано само в скъпи нива на елегантност и изпълнителни тапицерии. Независимо от това, според Comfort, CR-V губи един резултат пред противника си.
Двигател и трансмисия
Що се отнася до двигателите и на двамата кандидати, има почти еднакво съотношение на силите. По-точно, CR-V има 4 коня и 30 nm въртящ момент. Но според нашето субективно мнение този автомобил може да бъде представен с други 20 сили. Когато натиснете педала на газ, дизелът Honda оживява, лесно набира скорост и водачът вече не иска да ускори. D-4D RAV4 моторът, напротив, е флегматичен и също е ограничен от много дългите си предавки. На фона на толкова различни характеристики в движението, тези автомобили са изненадващи, когато ги наблюдават в движение: те се държат почти еднакво, само CR-V е малко по-мощен. Но двигателят RAV4 работи по -икономически, по -тих и по -умел. В резултат на това CR-V печели в тази част на теста.
Динамика
Талантите на RAV4 се \u200b\u200bразкриват по време на упражнения за оценка на динамиката. Притежавайки точно управление и много гъвкав характер, той не оставя шанс за Honda. Toyota е по -изгнила и дори случайни грешки в управлението няма да нарушат баланса му. Honda е по -предразположен към добавяне, докато ESP не се включи, освен това, тя разочарова нейната тяга, което не позволява колата да се счита за пълноценен SUV. И така, тук безспорният победител е RAV4.
Цени
В този раздел Honda печели с лек марж, въпреки по -малко атрактивната си основна стойност и по -високия разход на гориво. LAG4 D-4D беше засегнат на първо място, липсата на прахов филтър, който е оборудван само с по-мощен двигател с D-Cat с мощност 177 конски сили. И Honda CR-V 2.2 I-CTDI, напротив, се предлага само с филтър.
Заключение
Новият Honda CR-V 2.2 I-CTDI губи сравнителен тест за своя опонент Toyota RAV4 D-4D с разлика от 22 точки. Това е Falstart за новия модел на най -успешната Мардара Хонда? В никакъв случай. В крайна сметка, основно CR-V губи точки в тестото за динамика. Тук е напълно уверен и пъргав Toyota е трудно да се заобиколи. В полза на Honda те говорят своята простота, жив двигател, който бързо набира скорост и пълен пакет от оборудване за безопасност. За допълнителни набори от безопасност и опции за слънце и светлина 5000 евро ще трябва да плащат. И фактът, че автомобилът е обусловен само за класа на SUV -та, няма да се превърне в пречка за купувачите. В крайна сметка, както може, те отиват на пазара по-често на CR-V, отколкото в някой судански град Тимбукту.
 
 

 
 

 

Източник: Autozeitung.de