Тест Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Вятърът на промяната

Не съм спирачка. Аз съм бавен газ
Новостта чакаше. С кратка история на класа за паркиране моделът на модела вече е в трето поколение, с изключение на Honda, може да се похвали само с RAV4, останалите в изоставането.
 
CR-V промени изображението стана опростена, по-ниска, по-широка и най-важното-по-къси (!) Предшественици.
Тук най -широките врати на всяко място, което седите с удобство, без да изтривате панталоните на арките и праговете на колелата. Honda има плосък под, няма тунел на шахтата в Кардан. И отпред можете да се върнете, без да излезете от колата и без да правите акробатични пируети. На предишния модел за това автоматичният лост за предаване се управляваше в стила на покера. И в трето поколение компактният лост, кацнал в брадата. Намира се в основата на огледалната сферична повърхност. Тази форма има неочаквано отражение под тавана в края на сгъваемото око. Ако го отворите наполовина, можете да помислите за салона през допълнително панорамно огледало!
 
По принцип салонът е изненадващо просторен. Главите на всички кулоари са далеч от покрива, а в ширина задният ред само в CR-V може да се нарече напълно триместен. Това са предимствата и диапазонът на корекциите както в ъгъла, така и в дължина. В самата задна позиция диванът, сгъващ се в съотношение 40:20:40, ви позволява да отидете с напълно удължени крака, както в лимузината на представителния клас.
 
От гледна точка на кацането на водача, най -изразената (но дори не се намесва в дори големи хора) е страничната опора, дълга възглавница и отлична опора за раменните лопатки. Воланът сега се регулира от заминаването, но само в малък обхват. Но самият волан е великолепен както в участъка, така и в местоположението на иглите за плетене. Устройството, пластмасата, химикалките са за пет с плюс и имат шофьорско шофиране.
 
Но с това просто бум. Новата Honda има единствената значима и изключително нехарактерна за марката CR-V не е за любителите да шофират. Моторът с 150 конски сили, със същата битка и мощност като предшественика, е изключително до небрежно шофиране. Ускорите не са негови. Въпреки че педалът на газ е доста чувствителен и информативен, наборът от скорост става по -дълго, отколкото очаквате, и по -бавно от този на конкурентите: да речем, RAV4 при същата мощност е коренно живеещ. Но, утешавам ви, спирачките на Honda са отлични!
 
От гледна точка на контролируемостта, CR-V е солиден. Произнасената нула на волана и точността на маневрата са много доволни. И премахване на прилив на завъртане поради недостатъчно въртене. Honda има доста изразено предно задвижване, характерно за управлението. Гърбът, ако е свързан при подхлъзване, тогава с второ закъснение. Дори от характеристиките: предните колела CR-V са усукани до голям ъгъл и е по-лесно да се маневрира в близко пространство с кола. И гладкостта на курса тук е пет с плюс. В целия диапазон от нередности колата отива изключително равномерно, сякаш ями и хълмове в този случай изглежда намаляват. Защо другите не могат да такива? И в същото време CR-V има изключителна хоризонтална стабилност не пада в завой, както всички други високи кросоувъри. Поведението на пътя е точно като обикновен пътнически автомобил без разходи за джип. За това и нашето уважение!
 
Най -добрите седалки, с висока гръб и красива странична опора, седят като ръкавица!

В допълнение към факта, че задният диван се сгъва и се движи на части (40:20:40), освобождавайки мястото на товара, има и твърд рафт в багажника.

Интериорът CR-V е най-модерният и висококачествен, но не претоварен с дреболии.
Всяка дреболия тук е ергономично и скъпо приятна и да се докосва и докосва.

Honda Standard за поведение на пътниците на пътя. Състезателите определено почиват! И освен това окачването е най -интензивното от всички. На CR-V най-големите колела 225/60R18. И следователно в багажника на доктка.
 
Двигател
Тип бензин R4
Работен обем, CM3 1997
Макс. Мощност, l. С. на около ./min 150/6200
Макс. момент, nm на около. Мин 192/4200
Динамика
Максимална скорост, km/h 177
Ускорение 0100 km/h, от 12.2
Общи данни
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 6.7/10.9
Обем на резервоара за гориво, L 58
Основа на колелата, MM 2620
Дължина, mm 4530
Ширина, mm 1820
Височина, mm 1810
Диаметър на завоя, M 11.8
Разчистване, ММ 185
Маса оборудване./Poln, KG 2080/1650
Цена, $ 33 800
 

Източник: Автомобили