Тест Drive Honda Civic Sedan от 2008 г. Седан
Вятърът е в лицето. Honda Civic
Имаше време, когато справедлив вятър постоянно духаше за Civic: купувачите определено взеха негова страна. Но тогава времето се промени: много потребители не разбраха опитите на Honda да превърне палав компакт в сапун без въртяне. Остава да присвивате и да вървите срещу вятъра Японците осъзнаха, че няма да постигнат нищо с желанието за усредняване, затова решиха да залагат на стил. Те проведоха експеримента върху Civic: все още нямаше справедлив вятър, така че си струваше да рискувате. В резултат на това те са го прекалили: Сред автомобилите Civic Golf Class, той се превърна в един от най-авангардните, от които е страна, която да го погледне. Въпреки това, купувачите изглежда оценяват усилията на компанията: осмата версия беше по -популярна от всичките им предшественици! И всичко, защото предишните, спортните, гражданските бяха напълно различни. В крайна сметка истинските ценители винаги са малко, за разлика от плаващите любовници. И ако по -рано компактната Хонда изглеждаше скромно облечено момиче с характер, сега тя се е превърнала в момиче с ярък външен вид, облечено в бикини, което подкупи руснаците. И така доскоро нашите сънародници бяха готови да застанат зад този модел в дълга линия.
Общи впечатления
Извън Civic Hatchback, разпознаваема футуристична машина с нетривиален профил, изразителна оптика като цяло, след много скучен предшественик, подобни промени! Но седанът е създаден, сякаш за разлика от хечбека: различни стилистики на автомобили, в зависимост от вида на тялото, също бяха характерни за предишното поколение, но след това поне срещнаха общата концепция. И тогава практически няма външно сходство на два модела!
Ситуацията със салона е следната: за всяка версия е разработен собствен интериор и нито един не изглежда скучен. Пластмасата, макар и евтина (в допълнение към сивото), не вдъхновява ястия. Напротив, човек създава впечатление, че настроението се издига. А какво ще кажете за практичността? Прагматиците избират седан и вдясно: Салонът по стандартите на сегмента е доста просторен, задният диван е доста широк. Ергономията и в двете модификации е добра: Honda традиционно се счита за един от лидерите, за да създаде разбираемо и приятно за използване на интерфейси. В хода на Civic изглежда типична Honda: окачването е доста сглобено (макар и малко сурово), воланът информира добре водача за случващото се с колелата. Основният двигател за неговия работен обем е доста приличен. Независимо от това, по -добре е да погледнете спортистите в по -мощната версия на тип R: Тя има по -силен мотор и като цяло е по -вълнуваща. Едно е жалко: повечето състезатели имат спортни модификации благодарение на турбокомпресорите, по -забележимо по -мощни от Civic Type R.
Характеристики
Hethbek изпрати
Броят на вратите е 3/5 4
Броят на местата 5
Дължина, MM 4250 4545
Ширина, MM 1760 1750
Височина, MM 1460 1435
Основа на колелата, MM 2635 2700
Просвет на пътя, MM 150
Тип окачване
(отпред/отзад) независим, със стелажи като MacPherson/Independent, Multi -Link
Тип отпред на устройството
Спирачки (отпред/отзад) вентилиран/диск диск
Обем на резервоара за газ, L 50
Избор на тяло Моделите на Civic са малки, въпреки че не можете да го наречете оскъдно. Както вече беше отбелязано, има както хечбек, така и седан. Въпреки общото име, колите са много различни: хечбекът е скъп и стилен, седанът е по -прост и по -прост. Цената на Civic (както и оборудването) в различни версии варира значително, дори можем да кажем, че това са два независими автомобила. Следователно не е необходимо да се говори за доплащане за определен тип тяло на тялото и следователно в главата основните нива на оборудване на седана с хечбек ще бъдат разгледани отделно.
Обърнете внимание, че хечбекът е както с 5 врати, така и 3 врати, но и двете са оборудвани с 2-литров двигател и са оборудвани с табелка с тип R.
