Тест Drive Honda Civic Sedan от 2008 г. Седан

Honda Civic 5D: Актуализирано тестово устройство!

Имахме актуализиран Honda Civic 5D хечбек на теста, който по време на рестайлинга му получи автоматична трансмисия, която замени предишния робот.

През 2005 г., в Международния мотор в Женева, Honda демонстрира смел проект на концепцията за осма поколение на Honda Civic Model. Тогава е малко вероятно някой да е предположил, че всъщност този космически кораб на бъдещето ще влезе в масово производство без промени.
 

Изминаха повече от 5 години от появата на Honda Civic, но дизайнът на космическия хечбек все още е актуален.

Междувременно, вече през 2006 г., светът видя серийния Honda Civic 5D, който започна да се продава заедно със седан. В Русия хечбек с необичаен, но в същото време агресивен и стилен външен вид веднага дойде на корта. Огромни линии се подреждаха зад новостта и много официални дилъри на марката просто спряха да получават поръчки на Civic5D.
 

Външни промени във версията за повторно разрушаване: нова решетка на радиатора и увеличен брой стоп-сигнал в задния спойлер.

През 2010 г. хечбекът претърпя малък рестайлинг. За да забележите промените във екстериора, може само много внимателен човек. Дизайнът на тъпата решетка на радиатора беше актуализиран преди, който получи две дупки, а дизайнът на стоп-сигнала, вграден в задния спойлер, се промени леко.
 

Столовете все още са удобни, ергономията на почти стандарта! Жалко е, че пластмасата, използвана в декорацията, е напълно твърда.

Работата по салона беше намалена до използването на по -добри материали за довършване на седалките и предния панел. Вътре Honda все още е приятна с отлични седалки, удобен волан и почти референтна ергономия, която беше скрита в необичаен и все още действителен дизайн. В допълнение, Civic 5D има просторен интериор и ограничен багаж от 455 литра с ниска височина на натоварване.
 

Civic 5D хечбек, стартиращ ритуалната система за хечбек. Първо трябва да завъртите клавиша за запалване, след което натиснете заветния червен бутон вдясно от кормилната колона. Контролът на климатичния контрол беше взет по -близо до водача, в резултат на което има ключ от индивидуалния контрол на температурата на подлакътника на пътническата врата. Таблото за управление е добре четено.

За по -голям комфорт към цялото оборудване беше добавен сензорът за налягане на AUX и гуми и за оборудване на изпълнителния порт USB, огледалото за обратно виждане с автоматичен мрак, подобрени сензори за паркиране.

Сега за основното нещо! Honda Civic 5D придоби пълноценна автоматична машина, която толкова липсваше в космоса Hechtbek по -рано, за да привлече по -широк кръг от клиенти. В крайна сметка, не всеки ще овладее дръжката в задръстванията на градския трафик, но роботизираното предаване и до днес е недоверчиво от руските клиенти. В допълнение, по време на рестайлинг, настройките на окачването, усилвателят на волана и изолацията на шума се променят.
 

Ксеноновите фарове са прерогативата на богатата версия на изпълнителната власт, която ще струва поне 927 хиляди рубли.

В противен случай техническият пълнеж на тази космическа торта остана непроменен. Honda Civic 5D все още е оборудван с 1,8-литров бензинов двигател с капацитет 140 к.с. Заедно с автоматичната трансмисия, която между другото мигрира тук от седана Honda Civic, колата честно практикува паспорт 11 секунди до стотици. Ако всичко е в ред с ускорение от мястото, тогава молбата на водача за внезапно цялостно преекспониране се обработва със закъснение, което изисква допълнителни фракции от секундата, за да превключите стъпка по -долу. С автоматичната трансмисия огнената платка на Honda намалява, Cosmo-Hatch стана по-спокоен и удобен.
 

Трима възрастни пътници лесно ще се поберат на задния диван. В същото време багажникът на багажника също не е малък - 455 литра.

Междувременно Civic 5D все още е весел. Въпреки обичайния лъч в задното окачване, хечбекът се държи чудесно на траекторията и послушно следва отклоненията на волана. На права Хонда е толкова уверена, колкото и в завой. Но спирачките бяха изпомпвани: Неудобно е да се дозира силата на педалите, поради което няколко пъти трябваше да бъдат принудени да ухапват пътници, за да не бъдат в багажника на предходното превозно средство.
 

С Restyling Honda Civic 5D получи традиционна машина, която беше заимствана от Sivik в тялото на седана.

Цената на Honda Civic 5D, оборудвана с петстепенна ръчна скоростна кутия, започва от маркировка от 834 хиляди рубли. За автоматичната трансмисия ще трябва да плати допълнителни още 30 хиляди рубли. Богатото оборудване на Executive се предлага само с автоматичен и добавя кожен салон, сензори за паркиране, ксенонови фарове, USB и iPod поддръжка, както и огледало за автоматично разрушаване на задно. Цената на такава версия е 927 хиляди рубли. Като единствен допълнителен вариант за изпълнителна власт е изброен покрив с две секции. Цената за цената е 30 хиляди рубли.
 
От конкурентите с цената на Honda Civic 5D, може би само Volkswagen Golf може да се сравни. Всички останали, включително новата Opel Astra, Peugeot 308 и Ford Focus, са по -евтини. Въпросът дали такава рубла на Honda е да се позволи, остава отворен.

Руслан Галимов



професионалисти
Контролируемост
Дизайн
Ергономия
       
Минуси
Памучна спирачка
Твърда пластмаса в кабината
Цена
       
Цената на тествания автомобил е 957 000 рубли

Попълнете теста на тествания автомобил
Автоматичен KP (AT)
Двойна зона климатичен контрол
Кожена украса на салона
Стъклен покрив
Електрическо задвижване и отопление на огледала
Електрическо задвижване на огледало сгъване
Автомобилно задно огледало
4 електрически прозорци
Отопление на предните седалки
Сензор за дъжд
Светлинен сензор
Индикатор за налягане в гумите
Парктроника
Система за стабилност на екскурзии (VSA)
Ксенонови фарове
Hi-fi радио с CD плейър
Алуминиеви джанти 17

Спецификации
Тяло
Хечбек тип тяло
Броят на местата 5
Обем на багажника, L 455/1350
Оборудвана маса, KG 1190
Пълна маса, Кг 1750
Дължина, mm 4250
Ширина, mm 1760
Височина, mm 1460
Основа на колелата, MM 2635
Просвет на пътя, MM 150

Двигател
Тип бензин
Местоположението отпред е напречно
Местоположение и брой цилиндри 4 подред
Работен обем, CM 1798
Диаметър на цилиндъра/бутален удар, mm 81.0 x 87.3
Степента на компресия е 10,5
Броят на клапаните на цилиндър 4
Максимална мощност, L.S./RPM 140/6300
Максимален въртящ момент, nm/rpm 174/4300

Предаване
Автоматична скоростна кутия 5-степенна
Предно устройство
Предното окачване е независимо, като Макферсън
Задното окачване е полузависима, пружина, със стабилизатор на влечуги
Предни спирачки диско вентилирани
Задните спирачки са диск
Гуми 225/45 R17

Динамика
Максимална скорост, km/h 197
Време за ускорение 0-100 км/ч, от 11
Разход на гориво, L/100 km
градски цикъл 10.0
цикъл на страната 5.8
смесен цикъл 7.3
Капацитет на резервоара за гориво, L 50
Гориво AI-95 бензин
 

Източник: Carclub.ru