Тест драйв Honda Accord Coupe US от 2008 купе
Honda Accord Coupe: Редки птици
Honda? Съгласие? Какво купе? - Докато отидох в този тест, бях просто усукван от колеги. Теориите поставят един друг охладител: че открих някъде чистокръвен японски с пълно задвижване и дясното волано колело, което изобщо не е подходящо, а определена рядка модификация на прелюдия и т.н. Дори и за тях, опитни автомобилни журналисти, малко вероятно е да може да се идентифицира тази кола. Така че това е рядка птица - Honda Accord с купето на тялото ...И всичко се оказа много по-лесно. Не, това не е японско, а дори и версия на всеки друг модел, но най-доброто, първоначално предназначено за американския пазар. Каталогът е написан и написан: купе кожа Die USA. Вярно е, че това копие е произведено за Европа, по-точно - за Германия, откъдето е донесъл. Това също говори за мащаба на европейските устройства и относително притиснато окачване и много повече нюанси. Това е първото копие на Accord Coupe, което удари територията на Република Беларус!
Необходимо е да се каже, че с обикновено САЩ тази версия на купе няма абсолютно нищо общо - нито от тялото, нито чрез пълнене. Въпреки това, всички външни разлики са най-изразените снимки: незабавно и не е ясно какъв модел. Въпреки че това е Honda, няма второ място да се съмнявате в секунда: общите водолази и предната оптика нещо неправомощиеми напомнят всички европейски Honda комбинирани. Но отстрани на колата, подобна на луксозния купе от типа Lexus, въпреки че има някаква прилика с прелюдия на последното поколение, което вече е премахната от производството - ъгълът на наклона на задната багажник и прозоречната линия прилича на относителен спорт натрупване. Но задната част на купето определено е подобна само на един модел - централният инженер Supercar Honda NSX с алуминиево тяло. Само то е толкова широко, за цялото хранене, фенера и оригиналните триъгълни размери от двете страни на тялото. И ако не беше за височината на самия колата, зад купето можеше да се събере заедно за Централтриан - изглежда много бързо и две хромирани изпускателни тръби в комбинация с елегантни противообразещи се довери на картината.
Вътре всичко е много по-чисто, отколкото обикновено се използва за виждане в машини за Европа - кожа, електрически задвижвания и др. Въпреки че не е забелязано поклонение на американски стил, и вътрешността на тази проамериканска Honda е извършена в същия стил като европейските колеги - негативно наклонена централна конзола със задължителен визьор, закръглен четирико-въртящ волан със стилизиран H и запознаване с други модели на автоматичния лост за предаване. Дори пластмаса познат е леко груб, но доста скъп. Салонът е далеч от малък, дори и зад, и това е логично обяснение - основата на купе е повече от тази на споразумението от последното поколение! Естествено, в тази кола, както първоначално е предназначено за американския пазар, има много различни дреболии, които значително увеличават нивото на притежателите на комфорт - чаши, подлакътници с кутии за съхранение на малки неща и др. Но едно нещо просто ме уби - дистанционното управление има не само ключалки на вратите, но и багажника. След натискане на съответния бутон на ключа, капакът на багажника се отваря - вече съм виждал само в новия BMW седем!
Първото впечатление на човек в колелото - какво е все още огромно, това съгласие купе! Седейки на пътническа седалка, ние не забелязваме, че но е необходимо да се шофирате, веднага веднага завиждам на драйвери на малки влакове - като известен те преминават между редовете, потъвайки сред колите на светофара. Но на такава кола няма нищо за това и мечта - широко, дълго, ниско - изобщо не е предназначено за градска тълпа. И въпреки че почти всичко може да се види в огромни огледала, и видимостта изглежда не е нищо, маневрирането все още трябва да бъде внимателно. Седнал шофиране, дори не можете да си представите къде започва предната броня, въпреки че предположенията за приблизителната му стойност са напълно лишени от желанията да експериментират с размери. Воланът е доста празен, но не толкова много, за да се намесва активно да шофирате, въпреки че да го завъртите с един пръст - и един вид удоволствие. Освен това, когато се маневрира в тясно пространство, то ще трябва да се върти достатъчно активно - машината все още е голяма, а радиусът на обръщане е подходящ. Въпреки това, ние возим всичко около града, време е за волята - пистата чака!
Това е мястото, където Honda Accord Coupe се демонстрира и по цялата си слава. Високоскоростният маршрут показа кой е кой. Скорост - най-малко 90, най-малко 190 км / ч, а колата отива, сякаш е загряващ за нея - доставката под педала на газта е плашещо, в тишината на салона и само лети назад превозните средства не ви позволяват да се отпуснете. Да се \u200b\u200bкаже, че полуприфералната машина с шестцилиндров 200-силен двигател върви бързо, това означава, че нищо. Само осем секунди се нуждаете от тази сребърна кола, за да спечелите сто от мястото - и е с картечница! Ако тук имаше механичен механик, който изобщо не е предвиден за този модел, а след това с този мотор купе вероятно може просто да лети - с такива индикатори 6.5 - 6.8 секунди до стотици ще бъдат доста приемливи резултати за него. Но ние наистина харесваме машината. Чувства се, че е много сериозно адаптирано за нуждите на сигналите европейски шофьори: няма нито инхибиране, без никакви дръжки при преминаване. Работи почти толкова ясно, колкото и автоматизираната на BMW - няма причини за липсата на механици, които няма да.
Достатъчно е да се каже, че въпреки наличието само на четири стъпки, а не пет, като най-новите модели, тя е много известна надолу - понякога дори две стъпки наведнъж! И всичко това се случва без дженеци, почти мигновено, изглежда, че педалът на газ все още не е докоснал лака, а машината вече е избутала правилното предаване и е готова за работа. Струва си само да намалите газа, а колата се трансформира веднага. Относно промяната на спокойната флегматичност, характерна за цялата голяма купе, идва острота и бързина. Освен това липсва такова, тъй като това липсва - няма позната стъпка под педала на газ, след преодоляване на колата разкъсване. Той просто се движи и доста бързо и има малко от скоростта на двигателя, двигателят е еднакво щастлив в целия диапазон на революции. И с марката VTEC система помага в това. Променливите фази на газоразпределението ви позволяват да оптимизирате процеса на гориво на горивото, което ви позволява да получите почти максимален въртящ момент от въртящия момент.
Въпреки това, и сам по себе си 3-литровият двигател може да бъде много, а vtec просто ви позволява да разпространявате по-компетентно захранването и да направите контрола на ускорението по-удобен. И в случай на Accord Coupe, изобщо няма проблеми: вашият бизнес само демонстрира намерението и колата ще направи всичко. Обработката също е на височина. Цялата Honda отдавна е известна с добре настроена шаси, а купето не е изключение. Можете да отидете на свой ред при такава скорост, че дори най-ужасното става - границата на автомобила е много по-висока от възможностите на водача. Вярно е, в сравнение с истинските американци, Accort Coupe може да изглежда малко суров: пътните фуги са правилно предадени по тялото, въпреки че големите машини за подутини обикалят много повече. Но, но в качеството на обезщетението той не се люлее и не расте дори на много лош път. Да, дори отстъпката трябва да се направи за нископрофилна гума. Сравнително малък профил на гумите, знам за вашия собствен опит, прави колата много здрава и податлива на дреболии, дори ако самата суспензия е много мека. И като цяло, впечатлението е много добро. Като се има предвид, че автомобилът е бил предназначен първоначално за отвъдморския пазар, качеството му е просто на височината.
Да, наистина - японската кола, направена за Америка, а след това и адаптирана за Европа е нещо само по себе си. Тя е много особена във всичко: по дизайн, от шаси, в динамиката, чрез управляемост. Това е симбиоза на представителен седан и много високоскоростен купе. И въпреки, че има много хора, и по-висока скорост и по-удобни модели, но така, че да се съчетаят всички тези качества в себе си, наистина много малко. Що се отнася до Honda Accord Coupe директно, той може безопасно да се препоръчва на тези, които вече са основан от германски модели, както и американските, с цялата си красота и сила, не може да толерира поради специфичното качество. Японският родословие и ориентацията на пазара на отвъдморските ни позволи да направи почти невъзможно, а именно, да се даде на потребителите на автомобил с разкошен дизайн в американски стил, с характеристики на нивото на най-добрите немски модели и отлично качество на монтажа.
Източник: Autogase / N 39 (385) от 11.06.02
