Test Drive GMC Savana 1995 - 2002 Minivan

Rock & Roll

Предвид географските и икономическите характеристики на Русия, любовта на нашите граждани за практически европейски, корейски и японски машини е напълно разбираема и е неразбираема за големите американски. В допълнение, огромни чудовища с многолинтни двигатели най -често се използват само за движения в градските задръствания.


Имаме обаче хора, които прекарват толкова много време в колата, че те вече се нуждаят от комфорт на колела, съпоставими с дома и работата и се отпускат. И тук няма по -добър вариант от американския пълен размер (както се наричат \u200b\u200bтам), например, GMC Savana. Вярно е, че в стандартна фабрична версия, това е просто обикновен осем -сер -автобус. Нещо по -сериозно се прави в Starcraft Corporation.


Любопитно е, че както GMC, така и Starcraft компаниите започнаха приблизително по едно и също време. Първият идва от Max Grabovsky през 1902 г. Rapid Motor Vehicle Co., който построи камиони; През 1908 г. под името Grabowsky Motor Co. (Вероятно от тук и GMC) Тя стана част от корпорацията General Motors.


Вторият израства от Star Tank, основан през 1903 г. и след това произвежда хранилки и пиячи за ферми. След известно време Starcraft се зае с производството на лодки и ходещи лодки и скоро стана лидер в тази област. Тогава компанията постигна голям успех в излизането на ремаркета и лагерниците. През 1980 г. Starcraft пое премахването на стандартните Van Vans от големи три в ексклузивни машини с най -високо ниво на комфорт ...


Това беше такава кола, че трябваше да взема теста за конверсия на GMC Savana Starcraft. Времето този ден се оказа лоша слана, вятър, сняг, но колата изглеждаше толкова солидна и убедителна, че отвратителните метеорологични условия не предизвикаха страхове.


Черно, плътно тонизирано стъкло, ниска широка броня, класическа двуетажна оптика (както в крайградския), вграден висок покрив ... нещо и американците могат да работят на публично място. Между другото, полезно нещо в потока е изключително любезно третирано и дори ако правите неточна маневра, никой не е подписан истерично.


За достъп до салона има двучерупчести врати от дясната страна, отворете входа на света на кожата и естественото дърво. На пода е ярък килим, така че неволно искам да сваля обувките. Високият таван ви позволява да се разхождате из кабината свободно, почти без да се огъвате.


Пътническото отделение е отделено от септума на водача с потъващо тонирано стъкло. По принцип той може да побере пет: два стола на капитан, които могат да се въртят около оста им, плюс трисемесечен диван, наречен Rock & Roll. Диванът е оборудван с електрическо задвижване и е разположен в двойно легло (много удобен в дългосрочно плаване и не само).


До всеки фотьойл има притежател на чаша, както и изход на слушалките, за да слушате музика, без да се намесва в другите. Под тавана се намират чисти чекмеджета, както и за различни дреболии, в един от тях беше открит видео материал, а в другия прахосмукачка (!). До видеозапис на видео, но вече е в полезрението, има телевизор с 14-инчов екран (истински с кинескоп). Вляво близо до дяла, разделящ водача, радиото се отрязва, поради това място не е много удобно да го контролира (телевизор с дистанционно управление и радио без). Акустиката на аудио и видео системите е автономна, така че по принцип можете едновременно да гледате филм и да слушате музика (макар че не е ясно кой се нуждае от него). На тавана е монтирана огромна светлина огледало, създавайки ефекта на звездното небе и допълнителното пространство над това. Огромни прозорци са оборудвани с завеси. Ако ги спуснете, в кабината става домашно удобно.


Вратите, които отварят достъп до багажното отделение, също се люлеят. Обемът му, като се има предвид размерът на машината, е малък, въпреки че, разбира се, можете да сгънете задния диван. Изглежда обаче, че товарното отделение се предлага да се използва като гардероб, има специален дървен прът, върху който можете да закачите закачалки с дрехи.


Те не са мислили за кого, преработват тази кола, така че ставаше дума за шофьора. На волана той е много близо поради дяла отзад, въпреки факта, че имам височина 175 см. Самият волан е разположен вертикално и много близо до коленете и никакви корекции не могат да коригират ситуацията. Но устройствата са ясно видими.


Между другото, устройствата са интересни: В допълнение към стандартните, има превключвател волтметър и сензор за налягане на маслото с маркировка в паскала (!).


В финала на торпеда, за разлика от пътническото отделение, те използваха не дърво, а пластмасата, която го имитира (защо да харчите скъпи материали на водача, той не е основният тук). И между седалките на водача и предните пътнически седалки те просто поставиха силен хладилник и дори не го оправиха ...


Времето, както вече беше споменато, не допринесе за провеждането на пълноправен тестов диск, но беше възможно да се оцени нещо. Двигателят има огромен марж на мощност и момент, което позволява на тежка кола да остави светофарите първо. Само автоматична кутия с неговото вечно забавяне развали снимката малко. Воланът се различава по празнота, характерна за повечето американски машини, но спирачките, оборудвани с ABS, се показаха на зимни пътища само от най -добрата страна.


Всъщност оценката на този автомобил от гледна точка на водача не е напълно правилна. За да се почувстват старателно всичките му предимства, са необходими поне минимален състав на пътниците и доста време. Въпреки това, като се вземе предвид това, което е видял, може да се предположи, че функциите на дългата къща на GMC Savana Starcraft Vancion се изпълняват перфектно. Освен това американците знаят много за такива жилища.
 
Александър Наденс
 

Източник: Motor Magazine [март 2002]