Тест драйв Ford Taurus от 2012 г. седан

Телешка радост

Напоследък колата на моя приятел известяваше някакъв вид утайка и рязко се забави. След секунда той вече съжаляваше за делото: бронята на неговите деветки отиде под дъното, а на покрива имаше чист такова сгъване. И приятелят, като се разтрепери от бронята, фрагментите на задните светлини и искаха пластмасовата рамка на регистрационния си номер, спокойно се движеше по-далеч ... той е Телец.
Нашият герой е човек на средна възраст, с преобладаващите навици, а не без известния консерватизъм. Специфична представа за това как да бъде колата му, беше отдавна: носенето на име на един от авторитетните и уважаваните производители, за да бъде престижен, голям, просторен, удобен и функционален, лесен за управление, надежден и не твърде сложен. Там се появява Телец.
На вторичния автомобилен пазар в Москва сред американските модели Телец и неговият канадски брат Меркурий е безспорно. Има дори и екземпляри, произведени през втората половина на 80-те години - първите години на освобождаване на този модел. Те са евтини, но това вече е боклук. Повечето модели имат слаб двигател с четири цилиндъра, пробегът е прекалено голям и рискувате за кръвта си да купувате много проблеми и технически и морални свойства.
Телецът произвежда и седани и универсали. За различни мотори на Ford, този модел не е индуцирал този модел - след 1990 г. са монтирани два Fords 3.0 и 3.8 литра, плюс една малка част от произведените автомобили са завършени с 3-литров 24-клапан с две разпределителни валове, произведени от Yamaha и капацитет само по-малко от 280 к.с. Мечтата на приятел се материализира в автомобила от 1992 г., с пробег от 30 хиляди мили и с шестцилиндров двигател с обем от 3,0 литра - най-типичният модел в таура Гама.
Вътре, той е много напомнян от уютен офис, където всичко е на нейно място. Оптималният набор от инструменти осигурява максимална простота и удобство на шофиране. Пълна електрическа кола, кормилно управление, круиз контрол, SRS, климатик и радиоземен рекордери са стандартен пакет. Домашен комфорт създава широк и удобен типични американски дивани. Front - с усукана двойна подлакътника между водача и пътника, без да се отваряте между тях - тук можете да засадите дори два пътници. Размерите на задната част на налагат спомени за първите дати многократно описани в американската литература. Впечатлението за домашна топлина и комфорт за завършване на топлия цвят на тапицерията и изключително приятна за докосване на велур, която тези дивани са покрити.
Към въпроса какво редовно изисква използваният телец от тях, собствениците на тези автомобили, сякаш последователни, отговарят на едно и също нещо: бензин. Вътрешното гориво Ford консумира доброволно, от 92-ти до 98-то място и изобщо не се появява. Въпреки че според специалистите тези двигатели все още са по-добре хранене на 92-то място: те имат ниска степен на компресия. Дори и в най-тежките проблеми с замръзване с старта никога не се случва, като се има предвид, че автомобилът живее под прозореца.
С правилната работа поддръжката се намалява до промяната на всички видове течности, филтри и спирачни накладки, които потвърждават статистическите данни за обжалването на услугата. На услугата за марката, диагнозата е сравнително евтина, ремонт и поддръжка на работа е около 50 долара за нормален час.
Тялото е трайно и след две съпоставени московски зимувания на признаци на корозия върху нея не са открити. Електроника също никога не се провали - Телец Началото на 90-те години беше известен сред много съученици. Дотогава, докато производителят започна да прави някои подобрения в нея. Експериментите започнаха приблизително от края на 1994 г., а резултатът напълно потвърди добре познатата истина, която е най-добрата - врагът е добър.
С резервни части, не се появяват големи проблеми. Първо, защото ако не се случи нещо необичайно, те се изискват изключително рядко. Второ, много за Ford Taurus се предлага в магазини, специализирани в резервни части за американски машини. Това, което не е налично, винаги може да бъде поръчано и след няколко седмици да получите.
Проучване на много собственици разкри само две сериозни проблеми. Първата е, че слабите shrins трябва да бъдат заменени, когато километража е 70-80000 км. Простотата на строителство компенсира този недостатък и ви позволява да замени в гараж или дори полеви условия. Вторият е с ниско разположен палет на погрижат CTP, което не забравяме и не-точен надпреварата на камъни, граници, високо хечбек капаците или ледени блокове, както и преден спойлер. Понякога подмяна на задни амортисьори, но такива форсмажорни обстоятелства са последица от претоварванията на автомобили по време на периода на страната.
Въпреки твърди размери и тегло, поведението на Taurus не е много подобен на неговите рогати заболявания. Една малка въртене радиус, красива маневреност, отлична видимост и много достойни динамика. В Sutolok, улиците и улици на големия град той се вписва без проблеми. Благодарение на кормилното управление мощност и маневреност, няма проблеми с паркинг, дори и в тези места, където пропастта между постоянните машините надхвърля собствената си дължина в няколко сантиметра.
И все пак той е бик. След известно нетърпение гражданин хвърли колата от арката, претоварване отпътуване към улицата. Търсенето на твърдо решение не дава резултати, и не остане друг изход, тъй като доста bullishly триене на бронята в предната част на колата и под одобрителните коментарите на обществеността, за да го разположи 90 градуса, освобождавайки заминаването за себе си и други жертви. Ford Taurus е известен със своята крепост - мощни елементи на рамкови конструкции са запазени в предната част на тялото от предшествениците си.
И още един детайл. Предната част на Телец е много подобен на милиция Korun Виктория. И затова, когато моя приятел вози на левия ред с inclied фаровете, всеки изглежда да взриви от пътя си.
Ford Taurus 3.0 / 3.8 V6
Работен обем (ccMm) 2986/3791
Мощност (к.с. при об.) 142 (4800) / 140 (3800)
Предно предаване
Максимална скорост (км / ч) 180/185
Ускорението до 100 км / ч (сек.) 11.2 / 10.5
Разход на гориво 100 km (л)
при 90 km / h 11/11
при 120 km / h 14/14
urban режим 17/17

Цени за употребявани автомобили Ford Taurus (Декември 1997)
Година на пускане на реклами чрез дестилатора през дилър на Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (Шо) хиляди $ 17 000 $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (Шо) хил + $ 13-14000 -
1990-1991 $ 8.5-10.12 (Шо) хил + $ 10-11000 -
1988-1989 $ 5-6500 + $ 7-8000 -
1986-1987 $ 4,5-6 хиляди + $ 6-7000 -
 
Цената на резервни части и консумативи
спирачни челюсти от $ 30
амортисьори преден (чифт) $ 145
пред CV съвместни комплекти (с подмяна) $ 300
фаровете събере $ 50
инжектор (с подмяна) $ 50
горивен филтър $ 30-40
въздушен филтър $ 20-30
охладителна система помпа от $ 50
разположен на 6 свещи Champion $ 20
 
Андрей Тимофеев,
Дмитрий Novokreshchenov (снимка)

 

Източник: "Автопилот"