Тестово шофиране Ford Taurus 1995 - 1999 Седан

Радости от телета

Съвсем наскоро някакъв вид Олух известно отряза моя приятел и рязко спираше. След секунда той вече съжалява за делото: бронята на деветте му вляво под дъното и такава кокетна гънка се оформя на покрива. И приятел, разтърсвайки фрагментите на задните светлини от бронята и прощаваше Олух с напукана пластмасова рамка на регистрационната си плоча, спокойно се движи нататък ... той имаше Телец.
Нашият герой е среден човек, с преобладаващите навици, а не без добре познат консерватизъм. Специфична идея за това каква трябва да бъде колата му за дълго време: да носи името на един от авторитетните и уважавани производители, за да бъде в умерена престижна, голяма, просторна, удобна и функционална, лесна за управление, надеждна и не твърде трудно за поддържане. Тогава Телецът се появи.
На вторичния пазар в Москва, сред американските модели, Телец и неговият канадски брат Меркюри Сайбъл несъмнено са водещи. Има дори копия, направени през втората половина на 80 -те - първите години на пускане на този модел. Те са евтини, но това вече е боклукът. Повечето модели имат слаб четири -цилиндров двигател, пробегът е голям голям и рискувате да купите много проблеми за кръвта и моралните и моралните си свойства.
Темусите се произвеждат както седани, така и вагони на станцията. Този модел не разваля разнообразието от Ford Engines-след 1990 г., те инсталираха два Fords с обем 3,0 и 3,8 литра, плюс малка част от произведената кола беше оборудвана с 3-литров 24-клапан двигател с две сирени от Yamaha и капацитет от малко по -малък от 280 к.с. Приятелят на познанството се материализира в автомобил от 1992 г., с пробег от 30 хиляди мили и с шест -цилиндров двигател с обем от 3,0 литра - най -типичният модел в гамата на Телец.
Вътре той много напомня на уютен офис, където всичко е на негово място. Оптималният набор от инструменти осигурява максимална простота и удобство за шофиране. Пълен електрически пакет, волан, круиз контрол, SRS, климатик и радио са стандартно оборудване. Домашният комфорт създава широки и удобни обикновено американски дивани. Отпред - със сгъваем двоен подлакътник между водача и пътника, без отвора между тях - тук можете да засадите дори двама колеги. Размерите на задната част вдъхновяват спомените от първите дати, многократно описани в американската литература. Впечатлението за домашната топлина и комфорт завършва топлия цвят на тапицерията, а велурът е изключително приятен за допир, с който тези дивани са покрити.
На въпроса какво редовно се нуждае от използвания Телец, собствениците на тези автомобили, сякаш конспирират, отговарят на едно и също нещо: бензин. Моторът на Ford консумира битово гориво с охота, от 92 -ри до 98 -и и изобщо няма да се задуши. Въпреки че според експертите, тези двигатели все още са по -добри да захранват 92 -ра: те имат ниска степен на компресия. Дори в най -тежките студове никога не е имало проблеми със стартирането, като се има предвид, че колата живее под прозореца.
С правилната работа поддръжката се свежда до промяната на всички видове течности, филтри и спирачни накладки, което също се потвърждава от статистиката на контактите за услугата. В корпоративната услуга диагностиката е сравнително евтина, ремонтна и поддръжка - около 50 долара на норма.
Тялото е издръжливо и след две солени зими в Москва нямаше признаци на корозия. Електрониката също никога не се е провалила - Телецът от началото на 90 -те е известен сред много съученици. До момента, в който производителят не започне да донесе някои подобрения в него. Експериментите започнаха в края на 1994 г. и резултатът напълно потвърди добре известната истина, че най -доброто е врагът на доброто.
Няма големи проблеми с резервните части. Първо, защото ако нещо изключително не се случи, те са изключително редки. Второ, много за Ford Taurus се предлага в магазини, специализирани в търговията с резервни части за американски машини. Това, което не е на разположение, винаги може да бъде поръчано и след няколко седмици да се получи.
Проучване на много собственици разкри само два сериозни проблема. Първият е слаб shus, който трябва да бъде заменен, когато пробегът е 70-80 хиляди км. Простотата на дизайна компенсира този недостатък и ви позволява да замените в гараж или дори полеви условия. Втората е ниско разположената предавка на скоростната кутия, която не прощава неточни камъни, граници, високи люкове или ледени блокове, както и предния спойлер. Понякога се изискват и задните амортисьори да се заменят, но такива обстоятелства на мажорката сила са резултат от претоварването на машината в периода на страната.
Въпреки плътния размер и теглото, поведението на Телец не е много подобно на неговия съименник. Малък радиус на въртене, отлична маневреност, отлична видимост и много прилична динамика. Той се вписва в суматохата на улиците и улиците на големия град без никакви проблеми. Благодарение на волана и маневреност, няма проблеми с паркирането, дори и на онези места, където интервалът между стоящите машини надвишава собствената си дължина с няколко сантиметра.
И въпреки това той е бик. След като определен нетърпелив гражданин хвърли кола до арката, блокирайки изхода на улицата. Търсенията на твърдо лице не дадоха резултати и нямаше друг изход, колко просто да си починете с броня с рога в предната част на колата и да го превърнете на 90 градуса под одобряващите забележки на публично, освобождавайки изхода за себе си и други жертви. Ford Taurus е известен със своята крепост - отпред на тялото мощните елементи на структурата на рамката са запазени от неговите предшественици.
И още един подробности. Отпред Телецът е много подобен на полицията Кроун Виктория. И затова, когато моят приятел се вози по левия ред с включени фарове, той изглежда е издут от пътя си.
Ford Taurus 3.0/3.8 V6
Работен обем (кубичен метър) 2986/3791
Мощност (L.S. At./Min.) 142 (4800)/140 (3800)
Предно предаване
Максимална скорост (km/h) 180/185
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 11.2/10.5
Разход на гориво на 100 км (L)
при 90 km/h 11/11
при 120 km/h 14/14
градски режим 17/17

Цени за употребявани автомобили Ford Taurus (декември 1997 г.)
Година на пускане на съобщение чрез дестилатор чрез дилър на Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (Sho) Хиляда $ 17 хиляди $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (Sho) Милениум +$ 13-14 хиляди-
1990-1991 $ 8,5-10.12 (Sho) Милениум +10-11 хиляди-
1988-1989 $ 5-6,5 хиляди +$ 7-8 хиляди-
1986-1987 $ 4,5-6 хиляди +6-7 долара хиляди-
 
Цената на резервните части и консумативите
спирачни накладки от $ 30
амортисьори на предния удар (двойка) $ 145
предни CV стави (с подмяна) $ 300
асамблея на Фарах $ 50
инжектор (със замяна) 50 долара
горивен филтър $ 30-40
въздушен филтър $ 20-30
50 долара охладителна помпа помпа
комплект от 6 шампионски задава 20 долара
 
Андрей Тимофеев,
Дмитрий Новокришхенов (снимка)

 

Източник: "Автопилот"