Тест драйв Ford Mustang Shelby GT500 От 2009 купе

Ford Mustang.

Един истински мъж е много по-лесен за спиране на коня на състезанието, който отива в горящата хижа. Нека дори един кон е рядко от нас Форд Мустанг.
 
Началната точка на историята на тази религиозна кола е 16 април 1964 г., когато първият компактен, според американските стандарти, спортният автомобил е представен от обществеността. Оттогава няколко поколения мустанг са се променили. В Русия, сега най-често можете да намерите представители на предпоследното, трето поколение, чийто сериен въпрос съвпадна с началото на 1994 година.
Горните са завършени с V-образни 6 и 8-цилиндрови двигатели по обем, съответно 3,8 и 5.0 литра. Последният продължи за кратко време, само две години, а до 1996 г. бе заменен с нов 4.6 литров двигател. На нашия вторичен пазар най-често срещаният мустанг с шест 3.8 литра. Има 4,6-литров и дори 5-литров GT, но много по-рядко. Но обвинен Кобрата, който се случва у дома само с предварителни поръчки, ще трябва да се търсят, както и специални версии на Cobra-R или SVT, Shelby GT350, Bulitt GT.
Mustang Третото поколение е произведен в две версии на тялото: купе и кабриолет, а също така е уникален с това, автоматичната скоростна кутия е инсталирана само по поръчка. Дори в САЩ това не беше най-търсеният вариант.
 
Редки породи. В Русия Мустанг официално не е официално продаден и не използва много популярност. Машина на аматьор. Тези автомобили, които са, живеят в Русия най-малко 4 години и са дошли тук далеч от нови. Собствениците на тези автомобили, които не са били използвани от зимната си, и те не са били подложени на атаки от руски физиологичен кал. От друга страна, такава кола е купена да се откъснат и изкривена, естествена последица от което ремонти на тялото стават много често стават.
В случай на употребяван Mustang, първият най-правилното решение ще бъде на посещение в специалисти за пълен мащаб диагностика. Удоволствието не е евтино, тъй като изследването на Sta Ford ще струва около $ 400. Освен това, само проверка на геометрията на тялото струва $ 120. Така, че тази сума не е имало такса за съвета да търсите друг автомобил, ние ви съветваме да обърнете внимание на няколко основни точки.
Винаги можете да намерите песни дори висококачествени ремонт на тялото. Трябва да има резервни части за гънки и да се обърне внимание на това дали пропуските между елементите на тялото са еднакви. Много автомобили са счупили спойлери в долния край. Тук и без диагноза всичко е ясно - собственикът не иска да похарчи 1000 долара, за да възстанови частта след стачката.
Ако погледнете този много спойлер, тогава много ще каже формата на усилвателите на лъча - след инцидента те обикновено не са много внимателно. Всичко това означава, че изразходването на пари за проверка на геометрията на тялото няма смисъл.
Оадър седло. Хубава комбинация от пластмаса и кожа в кабината е типична за много американци. И Мустанг не е изключение. Но според състоянието на кожата на седалките и на ръба, ние можем косвено да определим колко голям е пробег на колата. Кожата е груба, но доста издръжлива, така че забележимите неуспехи и пукнатини ще означават, че в това седло бившите ездачи прекарват по-голямата част от времето, публикувано от този мустанг. Затова се опитайте да преговаряте с продавача и да направите кратко пътуване. Е, най-малко 50 километра.
Двигателят на празен ход може да погали малко. Ето две възможности: ако стрелката на тахометъра остане все още, тогава няма нищо, което да заплашва в този шок. Колкото и да е достатъчно странно, малко потрепване - феноменът е доста характерен за Mustang Motors. И ако стрелката е усукана, по-добре е да похарчите $ 75, за да диагностицирате преди да направите окончателно решение.
Поставяйки крака на педала на съединителя, можете да почувствате осезаема вибрация. Парадокс, но хватката на мустанг до динамичното пътуване не е много адаптирана. Вибрацията означава, че по всяко време, особено с остър начало, кошницата на съединителя може да ви изпрати резервна сметка - около $ 550. За работа малко по-малко, но също така значително - около $ 300. Ако имате кола с пистолет, не заблуждавайте главата си и просто отидете на диагнозата. Същите $ 75 в този случай са несравними с цената на ремонта (около $ 1500), да не говорим за цената на нова автоматична трансмисия.
Мустанг - кола за гладки и добри пътища. В Русия, както знаете, няма много такива. Слушане на счупване в суспензията, просто имайте предвид, че тя пренаписва цялата суспензия в $ 1000-1500. И диагнозата и съответно точно изчислението ще изисква само $ 50 ...
Вата на волана Когато спирането означава необходимостта от замяна или издаване на спирачни дискове. Последното удоволствие не е евтино - от $ 100 на диск. Между другото, състоянието на самите подложки също заслужава внимателно внимание: цената на над $ 150 за набор от оригинални говори за себе си.
 
 
Изгубени подкова. Пътният тест трябва да бъде изцяло извършен, както се отнася за машината с амбиции. След завършване, въоръжете се с фенерче и погледнете под капака. Светлината ще се изисква внимателно да проучи всички достъпни стави на кръстовището между главите и цилиндровия блок. Най-малките следи от маслото върху тези фуги, които се появяват след тест драйв, ще бъде намек, който работи на замяната на уплътнението, само цилиндрова група ще падне на $ 400. И нека да дам друг добър съвет: Проверете двигателя от специалисти - нямаше прегряване. Премахването на последствията от него ще струва $ 1000--2000
Някои от 8-цилиндровите двигатели са имали всмукателен колектор на пластмаса, а пукнатината в областта на термостата е нещо като родово нараняване. Колекционерите подлежат на замяна в рамките на програмата за преглед, но не и факта, че сте автомобила, която е преминал тази процедура. Тук фенерчето ще ви помогне отново - влага и / или следи от антифриз на това място ще кажат, че този автомобил говори или не.
След това ще се нуждаете от обикновена игла. Опитайте се да не обръщате внимание на протестите на продавача и пчела тази игла кормилната багажник. Факт е, че изтичането навън може да бъде абсолютно невидим и с помощта на игла, без да се прилага специална вреда на антикон, ще го пуснете в светлината. Такова проникване е необходимо, защото цената на нова релса е повече от 1000 долара. Да, и подмяната отнема около 5 нормативни часа на цена на дилър от един час от 50 долара.
И накрая, стилът на каране на бившия собственик може да каже каучук. Силно износени гуми казват, че колата е пияна в опашката и в гривата. И да си купите добър каучук за продажба с размер 225/45 R16 или 245/45 R17, той е икономически неценен. Въпреки това, всички горепосочени нещастия садва ли могат да спрат, които са приели решението за закупуване на мустанг. Трудно е да се намери и трудно да се продава.
 
Текст Андрей Тимофеев, снимка Алексей Илин, рисуване на Александър Краснов

FORD MUSTANG 3,8 V6 GT 5.0 / 4.6 V8 COBRA 4.6
Работен обем (куб. Cm) 3797 4987/4601 4601
Power (HP) 147 215/214 305
Максимална скорост (km / h) 180 215/215 240
Ускорение до 100 км / ч (сек.) N / d n / d 5.8
Разход на гориво (L / 100 km):
град 11.8 14.3 / 13.8 13.1
highway 7.9 9.8 / 9,1 9

Цени за превозни средства в Москва
(за юни 2002 г.)
Година на освобождаване
1994 $ 9.5--11 хиляди
1995 $ 9.1--12 хиляди
1996 $ 11.5--13.4 хиляди
1997 $ 11.8--15.5 хиляди

Цени за консумативи
И някои резервни части (Chillersky)
 
Маслен филтър $ 8.5
Въздушен филтър $ 30
Горивен филтър $ 23
Свещи (бр.) $ 6.1
Спирачни накладки на. / Назад. (K-T) $ 170/150
Спирачни дискове, на. / Назад. (бр.) $ 200/160
Съвет за правило $ 50
Хидрокомпенсатор (бр.) $ 32
Амортисьори на удара. / Назад. $ 150/120.

 

Източник: "Автопилот"