Тест драйв на Fiat Stilo 5 врати 2006 - 2007 Малки

Европейският подход

Fiat Stilo - Chic или Pshik?
Колата, която дойде при нас за теста не е съвсем обикновен. С почти пълен набор от допълнително оборудване, струва $ 22 800, срещу Началната цена за модела на цена от $ 15 700. Липсва само на организатора за багажника, подгревателя и системата Easy-Go, която е премахнала ключа за запалване и ключодържател с аларма. Списъкът на нарастване, е неоторизирано и за колата два пъти по-голяма цена: ксенонови фарове, кожен интериор, огромни (640x750 mm) стъклени хечбек щори в покрива, електрически задвижвания и всичко, круиз контрол, контрол на климата и други, другата .. . зад това показва, великолепието на Fiat стил се е едва ли губи.
Около и в близост до
Дизайнерите са едва ли някога ще бъдат приятели с технолози. Тя просто ще бъде болен, и проблемите на докинг повърхности и изготвянето коефициенти, те изглежда са притеснени. И напразно: не само впечатляващ външен вид формира мнение за колата, пропуските на части от тялото също са важни. Тук Fiat стил не е отлична карта - максимум четири. Все пак, това е оценка за определяне на стандарти за внос - нашите заводи за такива могат само да мечтаят. Но художниците са се опитвали - shagrena не се вижда дори и в най утаяват места.
В кабината, всичко, на пръв поглед, красива. Материалът на торпедото е особено впечатляващ - пластмасов черен гранит изглежда повече от богат. Вие няма да забележите, че веднага вложките на вратите са кожа - възможно ли е да се направи разграничение на материала само с текстура. Но тапицерията на седалките на кожата може да изглежда и по-солидна - като че ли изкуствено. Или това е естествено? Искам да видя на loskutoks зашити някъде в ъгъла: пикап и да се самоубие ... електрозадвижването на седалката с памет - и това е сериозен, но защо дебел сноп от многоцветни кабели може да се види под пластмасова подплата? Ако не може да го скрие, че си е струвало да се носят черни изолация на снопа ...
Погледнете колата. Прочистване на пътя с разтоварена кола 105 мм, тръбопроводите са покрити само с тънка пластмасова подложка, като моторно отделение, - всичко това ще бъде изключително чист по нашите пътища и да забравят пътуването до страната, където все още не са положили гладко и твърдо покритие. Да, оформена Fiat - типичен европейски гражданин.
Преди да карам!
Регулирайте положението на седалката на водача, огледалата, усещането за управление и доверие. Високото кацане се опитва да убеди, че стилът на FIAT не е хечбек, но Mini-ant. Няма толкова много за проверката на височината, особено над главата: люкът изяде пространството под покрива. Но надлъжната корекция е достатъчна с излишък дори много нарастващ драйвер. И докато на задната седалка ще има достатъчно място. Освен ако, разбира се, не се премества напред до общо 120 mm, за да се увеличи обемът на багажника. Въпреки това, възглавницата на задната седалка отделно и двете неравномерни части се регулират независимо. В нашия случай детските седалки също са интегрирани в тях. И в гърба - подлакътникът с два държача на чаша и люка за каретата на дългите пръти. Като цяло, комфорт и безопасност за млади и нискочестотни скиори. В допълнение - сгъваема маса (също с държач за чаша). Все още ще има очила и какво да ги изпълни ...
Пътниците вероятно ще харесат големите врати - да седят в стила на рядкост, удобно, като изглед към нея околната среда. Но водачът има право да се оплаква от прекомерно масивни облегалки за глава и централен стойка за тяло.
Струва си да гледаме през петата врата в багажника: въпреки че левият му ъгъл заема събуфера на аудиоцентъра, багажното пространство остава достатъчно. Под пода, резервното колело в пълен размер на диска с леки сплав е приятна изненада по време на недостатъчния док.
Емоции и реакции
Автомобилите растат от поколение на поколение. Това напълно се отнася за стила на FIAT, днес е най-големият в своя клас. Но просторен интериор, безопасно тяло и мощна шумоизолация със сигурност ще бъдат хвърлени от колата. Предположението е потвърдено при претегляне: режещата маса на FIAT възлиза на 1367 kg! Става ясно защо възможностите на 1,6-литровия двигател, чийто темперамент е доста омекотен с евро-екологичните стандарти на евро IV, достатъчно само за тихо пътуване. Сто от мястото, колата набира в 14.1 S, а основният камък преодолява 35.3 с. Свързаните цифри демонстрират обикновена самара. Вярно е, че при максималната скорост не е конкурент в максималната скорост - стилът публикуван честен 172.7 км / ч и паспортите 183 км / ч по скоростомера.
Но спирачките на Fiat са доста близки до скоростта на италианските магистрали. На депото, стилът показа рекордно забавяне от 10.2 m / s2, разходи за спиране от 100 км / ч за само 37,7 m
Какво ще кажете за удоволствието на колелото? Не трябва да разчитате на бърза реакция на машината - въпреки сериозните гуми и малък клирънс на земята, Phiat Style предлага удобна настройка на окачването и, в резултат на това, забележими ролки. Той обаче не засяга надеждността на управлението. Но това се оказва да знае за неравномерни пътища - способности за окачване безчувствено поглъщат ямата са ограничени, особено на натоварен автомобил.
Удоволствието на колелото е не само възможност да пият гуми на завои, но и комфорт в далечния път. Тук fiat-оформен отново на височината. Дори при висока скорост, двигателят почти не се чува, както и аеродинамични шумове. Но за да потискаме бръмчането на тежките колела не е толкова просто, въпреки че тук дизайнерите са прикрепили максимум усилие - в задните колесни арки има специални рошави лайнери, избледняващи не само шум от гуми, но и на малки камъчета. Обикновен асфалтоментентонен динамометърен път. Липсата на интелигентност на светлината кратък педал е в точната и навременна работа на корема. Въпреки това, ефективността на спирачките се обяснява не само от четири впечатляващи диска (отпред - проветрени), но и впечатляващ размер и свързващи качества на Shinnop Sport 205 / 55R16. Комбинацията от умерена динамика и верижни гуми предимно обслужва сигурността.
Какво е оформено?
Не, няма да обясним какво пишат древните гърци. Ние сме повече заинтересовани защо Fiat реши да отложи новата си европейска идеология на руската почва без никакви промени. Ще приеме ли обществото богато оборудвана, просторна и модерна кола със скромен двигател и откровен гладки пътища? От друга страна, европейските козове също са тежки. Ако хетчбек с пет врати в проста конфигурация на действието е оборудван с четири въздушни възглавници, ABS, анти-тестова система, фарове за мъгла, климатизация и система от индивидуални настройки, тогава за $ 15,700 това е много изгодно предложение . Особено за онези, които внимателно изчисляват разходите за допълнително оборудване, а не позволяват на сензора да се отпусне на цялата бобина. Ако вземете предвид интервалите на услугите от 20 хиляди км и гаранцията за две години без лимит на пробег, предложението на Fiat-стила ще бъде още по-печеливша. Може би това ще позволи да се съживи интерес към други фиат в Русия?

Fiat-стил - един промени два предшественици, браво и смел модели. В Европа се предлага с тяло с три и пет врати, 1.2 бензинови двигатели; 1.6; 1.8 и 2.4 литра и турбодизели 1.9 L, с капацитет от 80 до 170 литра. с. В Русия изборът е ограничен само от един двигател: 1.6 L, 76 kW / 103 литра. с. и допълнителни опаковки и говорители на оборудването.
Просторен салон, голям багажник, комфортно окачване, солидно настаняване в основна конфигурация, отлични спирачки, дълга гаранция.
Суспензия с малък енергиен интензитет, малък просвет на земята, без евтина основна конфигурация, посредствена динамика.

Fiat Stilo.
Общи данни: брой места - 5; Бордюрната маса - 1205 кг; Пълно тегло - 1750 кг; Максимална скорост - 183 км / ч; Време за овърклок до 100 км / ч - 10.9 S; консумация на гориво в условни държави и градски цикли - 5.8; 10.3 л / 100 км; Гориво - 58 л; Гориво - бензин AI-95. Размери, мм: дължина - 4253; Ширина - 1756; Височина - 1525; База - 2600; Стъпка отпред / отзад - 1515/1510; Пътят за път - 150; Обемът на багажника - 410/1035 l; Радиус на въртене - 5.3 m. Двигател: бензин, вграден, четирицилиндров, с четири клапана на цилиндър, монтирани на кръст; Работен обем - 1596 cmz; Диаметър на цилиндъра и бутален удар - 80.5x79.4 mm; Коефициентът на компресия е 10.5; Мощност - 76 kW / 103 к.с. при 5750 rpm; Максимален въртящ момент - 145 nm при 4000 rpm. Предаване: задвижване на предните джанти: предавка - механична петстепенна; Номера на предаване: I - 3.91; II - 2.15; III - 1.48; IV - 1.21; V - 0.9; Z.KH. - 3.82; Главна предавка - 3.73. Окачване: с напречна стабилност стабилни стабилни, фронт тип Mac-Ferson, задната еластична напречна греда. Спирачки: диск, с ABS, фронт - вентилиран. Управление: багажник с двойна електрическа енергия. Размер на гумата: 205 / 55R16.

Резултати от измерванията шофиране
Времето: Температура + 17С, налягане 755 мм RT. Изкуство.,
влажност 70%, покритие - сух асфалтов бетон
Характеристики на теглото
Кърб тегло, kg 1367
Натоварване на оста, kg:
предна 813 (59.5%)
заден 554 (40,5%)
Динамични качества
(Частично натоварване - 2 души. + 25 кг)
Ускорение, с:
0-40 км / ч 3,4
0-60 км / ч 6.0
0-80 km / h 9.3
0-100 км / ч 14.1
0-120 km / h 19.9
0-140 км / ч 30.5
0-160 км / ч 47.1
0-400 m (km / h) 19.2 (117.3)
0-1000 m (km / h) 35.3 (148.3)
Максимална скорост, km / h 172.7
Грешка на скоростомера,% 7
Еластичност, с:
60-100 км / ч (IV) 15.6
80-120 km / h (v) 26.5
Ник, m:
120-50 км / ч 1273
50-0 км / ч 594
Спирачни от 100 km / h:
спирачен път, т 37.7
забавяне, m / s2 10.2
Текст / Анатолий Fomin
Photo / Джордж Sadkov

Източник: Вестник "Зад волана"