Тест Drive Fiat Punto 5 врати от 2003 г. Хечбек

Италиански "FAD"

Fiat Punto беше през 1995 г. автомобил на годината и най -доброто за продажба в Европа. Сега той е италианците в чест. Нещо повече, твърди мъже и жените на красотата се возят по него. По принцип Punto се счита за обикновен семеен автомобил. Все още имаме различни изисквания за такива машини, но времената се променят, в града има по -малко места.

Имаме предпазливо отношение към фиата. Спомените от предишните са като, UNO и множеството не са най -ласкателни. Особено по отношение на висулките. Но след теста на New Punto, което наистина ми хареса, специално гледах докладите на германския клуб ADAC и британската публикация каква кола?: Фиатите сега разбиват повече от другите автомобили, тоест те са станали различни.

Винаги съм обичал италиански коли. Те имат игра на игра, смесица от висококачествен европейски дизайн с някакъв слаб, което прави автомобилите живи, за разлика от немските автомобили, облизвани до краен предел, когато съвършенството стане безлично и скучно. Например на новия пунто лостът на скоростната кутия е специално изложен на малко висяне (не е лесно, между другото, инженерна задача), за да си припомни автомобилите преди двадесет години и в същото време предоставя на шофьорите възможност да произвеждат енергия в задръстванията и конфитюри. Друг бутон на анимационния фиат на усилвателя на волана, което прави волана особено чувствителен за маневриране и паркиране при ограничени условия. Е, как да не ги обичам за това? Растението положи новостта в Русия на интервала на интервала до 20 000 км!

На фона на азиатския дизайн доминиращ, дори в европейските компании, New Punto изглежда особено автомобил. Той има много добре потиснати спорт както навън, така и отвътре, без който сега е скучен. След като създаде своя собствена, не съществуваща по -рано Class Instant Classic, Punto New потвърждава желанието на Fiat да изгражда автомобили с истински пирен дизайн, разпознаваем, динамичен и практичен. Седалките на килими La са настроени отлично, но малко е проектирано до лоста на скоростната кутия, а ръката в лакътя трябва да бъде повдигната. Той е слаб, особено в жегата и в нишките, климатик. И трябва да си спомняте през цялото време за задължителното блокиране на вратите: никой не отмени барцертоистите. Но това всъщност е досадно абсурди.

В Русия новите опции Punto Limited 105- и 135 конски сили с механични или роботизирани скоростни кутии. Всички изпаряват апетират, макар и с механиката на машината по -смела, със страхотно задвижване и изначалност. И двата двигателя са еластични и сцепление, но с 105 конски сили е необходимо да се оцени ситуацията с марж, преди да се постигне и да не се конкурира с честоти в екстремните платна и по време на възстановяването. Особено ако кутията е робот. В допълнение, този двигател вика неприятно, когато спуснете педала на пода. Ускорение до стотици за 11 секунди и максималната скорост при почти 180 км/ч колата достига енергично.

135-конски сили 1.4 Turbo дава на новите по-високи динамични качества на Punto, който трябва да има добре балансиран автомобил със спортни ноти. Благодарение на турбокомпресора, въртящият момент на двигателя отговаря в целия работен диапазон. В своя клас този пунто има най -високата максимална скорост и най -бързото ускорение от 0 до 100 км/ч: 200 км/ч и 8,5 секунди.

Роботите, разбира се, са бавни в сравнение с механиката. Но ходовете на механичната кутия на Punto са твърде големи в сравнение със седалката, например. KP тук не е спорт, а просто механик. Но адхезията на Пунто е по -прецизна от тази на испанците.

Работата на системата за стартиране и спиране е особено впечатляваща в новото Punto: изглежда, че не е в колата, но е, че не се показва само по никакъв начин. Ето как трябва да бъде на други автомобили! Казват, че в градския цикъл спестяването на гориво благодарение на тази система достига 15%. А също и чистотата на въздуха в кръстовищата, където обикновено има най -мощното уплътнение. По пътя системата казва на водача за избора на оптимален трансфер по отношение на спестяванията. Но това вече е досадно.

Fiat не очаква да измести конкурентите като VW Polo, Ford Fiesta или Honda Jazz от нашите десни места за дълго време. Но активността в предложението на автомобилите му не може да се зарадва: европейският дизайн със спортни елементи разрежда добре пазара, което прави избор още по -интересен.


 

Източник: Автомобили