Тест драйв Fiat Panda от 2011 г., вагон

Всички снимки Fiat Panda от 2011 година

Колкото по-малко, толкова повече ... повече?

Chevrolet aveo.
През пролетта на 2003 г. първият хечбек с 5 врати и седанът с 4 врати са показани за първи път.
Двигатели за Русия: 1.2 и 1.4 L, 8-клапан, 1.4 L, 16-клапан (7294 литра.).
Предавателни кутии: 5-степенна механична,
4-степенна автоматична.
Хардуер: S, SE, SX.
Цена: $ 990015 350.
HYUNDAI GETZ.

През пролетта на 2002 г. пет и три-врати хечбек дебютира.
Двигатели за Русия: 1.3 и 1.6 л
(85105 л. P.)
Предаване:
5-степенна механична, 4-скоростна автоматична.
Необходим:
Gl, gls.
Цена: $ 999015 290.

Fiat Panda.
През пролетта на 2003 г. в представената Женева
Хечбек с 5 врати.
Двигател за Русия: 1.2 L, 60 л. с.
Предаване:
5-степенна механична.
Задължително: действителна, активна, динамична, емоция.
Цена: $ 12 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa.

През есента на 2000, 3- и
Хечбек с 5 врати. Реставиране през 2004 година.
Двигатели за Русия: 1.0; 1.2; 1.4 литра (6090 л. P.)
Предаване:
5-степенна механична, автоматизирана механична Easytronic, 4-скоростна автоматична.
Хардуер: Essentia, Насладете се, Cosmo.
Цена: $ 10 99015 455.

Volkswagen Poster.
Произведени в Бразилия от 1981 г. насам. Последно, третото поколение е представено през 2000 година. Реставиране 2004.
Двигатели за Русия: 1.0; 1.8 L (6599 л. P.).
Предавателна кутия: 5-скоростен ръст.
Задължително: Основа, Безопасност, Безопасност +, Безопасност ++.
Цена: $ 949111 938.

Желаейки да карат много коли, но цените на автомобили, особено от Европа, хапят. Може би ограничено до компактен клас? Ползата от новите продукти е достатъчна. Chevrolet Aveo и победителят в конкурса на 2004 г. Fiat Panda пренебрегват руския пазар. Volkswagen Poistter, въпреки че не начинаещ, е наистина едва сега стана достъпно за масивна купувач.
Искам да проверим отново признат фаворит на пазара на Hönde Getz. продажбите му се очаква през тази година да надхвърли 10 хиляди. Е, като печка в нашия тест може да бъде надстроена отново Opel Corsa сега с мотор литър. Тя ще бъде интересна двойка Volkswagenu-Point с двигател със същия обем.
Въпреки това, върху динамиката на светлината, клинът не слезе. Пътищата на депата са покрити със сняг, а измерванията на инструмента ще трябва да бъдат отложени до април, когато асфалтът ще излезе отново от бялото зимно покритие. Но повече внимание платени светли фарове, отопление на салона и зимно обработване. В края на краищата е възможно да се плъзнете върху лед и сняг с никакви специални увреждания на гумите. Обявените основни цени на тези автомобили са 10 хиляди долара или малко по-висока. Но това е в рекламата, но всъщност
Chevrolet aveo.

Загрижеността на General Motors е огромна, за историята на своите търговски марки, това дори не е лекция, а цял курс. Може би най-глобалните марки chevrolet. Сега под него и Нива, и Корвет, и бивш Даева Калос. Въпреки това, това име вече беше заменено доста хармонично. И тогава имаме, знаете, остър на езика.
Вярно е, че е невъзможно да се каже нещо за външния вид. Седан Aveo изглежда свеж и най-оригинален. Външният му вид в тази компания е частично принудителна стъпка: по време на теста на стокови хечбеки. Въпреки това, багажникът на автомобила с пет врати все още успява да се измерва и трябва да се обмислят впечатленията на водача, няма да бъдат толкова различни.
Естествено, седанът надхвърля повдигането на багажника, но хечбек изглежда добре, с минимален марж, водещ в първите пет в този параметър.

Компактен автомобил Затворете кола? Не става дума за Aveo. По размера на кабината, го оставяйте с леко предимство, заобикаляйки getz и corsu. Освен това измереният владетел не винаги отговаря на чувствата. И разрушителят от салона в салона беше убеден, че усещането за експанзет е по-силно в Aveo. Първоначално не е лошо в задната си цена, но неуспешната форма на облегалката и нейната силна наклонност не ви позволяват да вземете удобна позиция.
Собственикът на най-мощния двигател, Chevrolet Aveo уверено ускорява на всякакви съоръжения. В града ви позволява да започнете в преден план, по пътя уверено преодоляване, благословията с дълги IV и V трансверсии почти не е необходимо да преминат към третата.
За леда на Chevrolet запазва уверено, снежните повторения и хребетите реагират твърде рязко, дори уморен или неопитен водач ще има време да предприеме действия. Искате ли да се смеете? Няма проблеми: Aveo прави работата си, всичко е просто, с чувство, с подреждане. Вярно е, че Франк хулигантизмът не обича да бъде позволено да признае само в минималните граници. И по-добре е да отидете без слайдове. Оценката е добра.
И накрая, ще измерим лумена. Приятна изненада 155 мм, обаче, без защита.
Hönde-getz.

Старият познат участва в много редакционни тестове. Вярно, само в топлия сезон. Каква е разликата през зимата? Климатът е фин топъл и сух. Ако е мокро, можете да се обадите на помощта на климатик на нулева градуса, която все още работи. Бих искал да оценя фаровете, но Boshenon (!) Фаровете са инсталирани на демонстрационния автомобил на дилъра. Оказа се ярко и ако извади защитните екрани от плексиглас и много. Но нашата история за серийния Goetze.
Нейният интериор е Stingy само на основен модел в GLS версия, предният панел е декориран със сребърна вложка. Въпреки че основният материал на панела и волана изглежда груб, няма други оплаквания и не се скъргват и приятни на допир.
Общата видимост на видимостта и обхватът на корекциите не са лоши. Но всяка кола от първите пет ограничава растежа на водача. Разбира се, благодарение на високия таван в Goetz, Corsa или Aveo ще се побере и две метра деца, но вече на 190195 cm кацането ще изглежда достатъчно удобно. Регулирането на височината на седалката е включено в GLS пакета, но това помага малко, вдигайки само предния ръб на възглавницата.

REREP от всяка друга кола на нашите пет до салона на пътника, убеден: при празен ход двигателят едва се чува. Но не се надявайте, че тишината ще ви придружава цялото пътуване над 3500 rpm. Гласът на двигателя става много устойчив. За щастие, с растежа на революциите, той не носи своя характер, той е доста щастлив от най-ниския, нека забележимо да добавим след 3000. в комбинация с дълги зъбни колела, това прави автомобила удобно не само в града, но и на В допълнение, ефективността се подобрява.
На хлъзгавия път, Hönde, Getz демонстрира добра стабилност, която слабо реагира на неравномерно покритие и фар. Необходимо е обаче да бъдеш на последния с последния: земният клирънс е малък и често чува как двигателното отделение е защитено в снега. Не е лошо getz в ледени весла, но само до определен лимит. Отидете на свой ред бързо и с остър дрейф на задния мост вече не е толкова лесен за справяне.
В допълнение, захранващото управление е ясно настроено на асфалта върху леда. Позицията на колелата може да предположи само и затова не се препоръчва да се прихваща волана.
FIAT PANDA.

Харесваш ли пица? Без значение! Тя е кръгла, жълта и прилича на малко слънце. Панда, която падна върху теста, също беше слънчево жълто. Може би е повлиял на нашите рейтинги: студените и тъмните вечери са толкова липса на топлина в други автомобили, всичко е стандартно: сива и черна пластмаса, понякога с леки вложки за съживление. Практически и нестопанска шума не, не става дума за панда.
Възможно е да се яде само духовна храна, според лекарите, два месеца. След това Kayuk. Така че с автомобили: каквито и емоции да накарат екипажа на паркинга, те го оценяват на пътя
В град Панда се произвежда само положително впечатление: лесно се просмуква през близки алеи, лесно паркирани във всеки двор, воланът се върти буквално в един пръст, дори без градски режим. Благодарение на високото кацане на пътя, както в дланта. Самият лост за къси съоръжения попада в ръката, а не прекалено силен, но пътникът е уверено късметлия от дъното, никой не принуждава отново да превключва отново
Г.

улиците на улицата заменят тъмната и мръсната магистрала, а след това покритите сняг пътища на депото. Забавно завършва едновременно с залеза. Вентилаторът на нагревателя на втората скорост е различен студ. Бензинът от резервоара намалява подозрително бързо. О, там има само 35 литра, а при високи скорости панда показва здравословен апетит. Когато е тъмно, искам фаровете да блестят и по-добре осветени бордюра. Излезе, гумата не помогна. Повърхността на пътя вече беше заменена. Сега ледът на снежния слух панда спешно призовава, претърсваше да избухне, и когато една от колелата се разкъса през пет оста на сняг, той е необходимо да действа уверено, ясно и в никакъв случай няма да падне газ. Нарязани на сайта? Всичко е в ред: колата реагира перфектно на волана и газовия педал, но развиващите се плъзгащи се бързо трябва да бъдат изработени бързо. И за да се определи какво се случва с водещите колела, воланът не работи празен. Резултатът от грешката, прекомерната компенсация на дрейфа и маршрута. Това ли е на депо за забавление, за да летят настрани, повдигнаха снежни вихри и на пистата пред брояча?
Крайна течност в резервоара за миене, където е този контейнер? Шията с дебелина с палец се използва. Без половин половина
Opel Corsa.

Ярка червена скорост и оптимизъм. Разбира се, знаейки, че под качулката само три цилиндъра, а работният обем е по-малък от литър, за да представят високи изисквания неразумно. Но бих искал да се обърна към интериора.
Радикални черни цветове твърди покрития, но от компактна кола чакат малко лекомислие. Скромният инструментален панел разрежда традиционния централен дисплей за OPEL; Той показва настройките на приемника и четенето на външния термометър. Последното, както обикновено, ще ви напомня за лед.
Въпреки че корсът е роден, когато понятията за висок хечбек все още не са съществували по отношение на обема на кабината, не е лесно да се конкурират. И благодарение на големите, почти квадратни отвори и регулируемата наклона на задната част на задната седалка, германският компактен се възприема като микролимозин.
Седалката на водача се характеризира със скромна, но удобна седалка с регулиране на височината, отличен обхват на контролите и способността да се избере удобно кацане за почти всеки растеж и форма.

Дори една къса възглавница не разваля впечатленията си. Струва си да завъртите ключа за запалване, салонът е пълен с характерен копаене на три цилиндъра. При висока скорост шумът става благороден и забележимо по-силен. Естеството на моторната битка е всичко или нищо. Следователно високоскоростната гама от въжето е разделена на сегменти според възможностите на двигателя. Ако го обърнете към ограничителя, динамиката ще ви изненада не само, но и наоколо. Въпреки това, комфортният таван на Corse 110120 km / h не е да се посвещава по магистралата, няма динамичен резерв и шумът на двигателя от ободряващия става досаден. Но разходът на гориво остава добре нисък.

Тривилиндров мотор Екотек изглежда е същата помпа за охлаждане на четири цилиндъра. През зимата, на празен ход, той никога не се затопля до работната температура, но в движение това е въпрос от максимум две минути.
Електрическите електропроводи като клас не ритаха само най-мързеливия журналист. Невероятно, но фактът: реактивният ефект върху волана на корса е запазен при ниски скорости и на гол лед.
Днес общи двигатели предложиха както с адаптирани към руските условия и с европейско спиране. Експерименталният корс беше с 125 мм европейски пакет без защита.
Беше доста уверен в корса с ледени пръстени и с малки снежни барове, оставени от почистващ техник, всички шофьори от нашите пет ги караха забележимо по-бързо.
Но най-приятната изненада се оказа да се справи в завой на лед. Третото предаване едва ли е достатъчно, за да наруши гумите на шипове в приплъзването, а корсът продължава да общува: по-бързо, дори по-бързо! Тази увереност е лесна за усещане: колата е перфектно контролирана не само с волана, но и газ, което ви позволява да промените траекторията вече на търна. Като цяло, за любителите на ледените фигури, какво е необходимо.
Volkswagen-точка

Гост от Бразилия първо удари сравнителен тест. Да не се казва, че в представянето на компанията това е доволно. Разбираем е на фона на европейските модели на Volkswagen, за които в сравнение всяко място, с изключение на първия, неприемлив, показалец изглежда като прищявка. Малък салон, скромно оборудване, шумно и непригодно за динамичен двигател. Всичко това вече знаехме. Но зимата и лошите пътища изравняват шансовете за различни двигатели и напълно различни характеристики могат да излязат на преден план.
Когато трансферите често трябва да преминат, удобството на този процес е взискателно. Кратък лост с дълги удари не е много удобен в екстремни позиции, той е твърде наклонен. И по-отчаяно вибрира при подхлъзване. Колегите зад волана на художника не харесват изместени към волана, ако сложите ръцете си без петнадесет три, разликата става забележима. Но широко разпространените предни седалки създават илюзия за голяма кола.

Но повече километри, отстраняващи се от столичните светлини, остават по-малко критични коментари. В кабината, топли и никакви проблеми с вентилацията, клирънсът на пътя ви позволява да не обръщате внимание на снежните камъни и сметища, спирачките без ABS уверено работят на ръба на блокиране, включително лед. Дори и управляващият усилвател дори не открадва информацията за пътя. Само копаят машини, забележими благодарение на меко и дългосрочно окачване, създава напрежение на зимния път. Въпреки това, за точността на контрола, тя засяга малко просто трябва да се използва
Ледният завой се оказа за лесно препятствие. Поради стабилността на добрата курс на точката, тя е доста груба да я счупи на входа, но лесно поддържа желания ъгъл на дрейфа и ви позволява да промените траекторията. Дори начинаещ зад волана лесно ще върне контрола върху колата след остра маневра. По-късно REREP по-късно от примерни CORSU, свиквате да пилотирате по-точни и ясни движения.
Десет за петнадесет години

Чуждестранен автомобил за 10 хиляди долара този трик винаги ще привлече купувача. Възможно ли е да си купите такава кола? Теоретично да. Въпреки че изхвърля задължителната застраховка и данък като цяло, неправилно. В ценовия списък на Chevrolet и Hyunde има Aveo за $ 9900 и Getz за $ 9990: те наистина могат да купят в основната конфигурация с една въздушна възглавница и без климатик. Въпреки това, Chevrolet в базата данни е забележимо губещ: той няма усилвател на волана и прозорците на захранването. И те не са 90, но 900 долара. Volkswagen poistter за $ 9499 също е реален, но само с тяло с три врати без въздушни възглавници и хидравлично средство. Посищеят с пет врати в подобна конфигурация струва $ 9841.
Основната цена на тристранната сърцевина, извършена от Esensh. $ 10,990. Машината с пет врати с литър двигател струва $ 11,290 с една въздушна възглавница и без електрически усилвател.
Най-малко печеливш поглед в тази компания Fiat Panda за 9 400 евро. Това е казано, защото в по-познати долари в деня на теста цената му е $ 12,500.

Цени на тестовите автомобили в подписите за снимката. Две от тях са тясно подходящи за 15 хилядна марка. Разбира се, експерименталната Hyunda Getz ($ 14,739) е полирана с допълнително оборудване, като коледна гъша ябълки от подрязаните сензори за паркиране ($ 340) към фаровете на Boshenon ($ 695). Оборудването отговаря на предпочитанията на руснаците, всички киищи с една въздушна възглавница. Без прекомерната си цена на GLS, ще бъде $ 12,550.
Chevrolet Aveo Sedan изглежда скромен. От експресията може да се похвали само с кожен волан, но на цена от $ 12,950 е оборудвана с два възглавници. В по-богата конфигурация цената на горната дъска е $ 14 150 за странични възглавници, ABS и алуминиеви джанти. Хечбек в Hönde GLS Hötz оборудването ще струва $ 12,750, както и с една възглавница, но много по-мощен двигател.
На този фон цената на тест маслен корса (14 900 долара) изглежда прекомерна. Без малка 15 хиляди за машината с непрекъснато гърба на задната седалка и електрически прозорци само отпред? Да, за въздушни възглавници в пълен размер (в базата данни, малкото европейско само на водача), климатик и захранващ волан Opel пита $ 1700!
Формула на щастието

Тя съществува и я оттегли в нашия случай е лесен. Колата, която отговаря на дневните транспортни нужди днес, е по-добре направена в Корея. Липсата на индивидуалност е: защото появата на хлемарта и Aveo е създадена в Италия, признат от Мека на художествения дизайн.
Европейски подход: Минималният за разумни пари в много случаи е оправдан, но с внимателно преброяване на цената на допълнителното оборудване често надхвърля всички предимства на машината. Запазете всичко от тапицерията и качулката на двигателя: малко количество малък данък. Ние обаче няма да атакуваме върху царевицата на Европейския съюз. Боже боже, ще имаме такива данъци върху велосипедите, за да намалим!
И все пак се опитва да създаде евтин и доста модерен автомобил. Fiat Panda е добър пример.

Във всички случаи не е валидно високата оценка на европейските журналисти. Проблемът е, че нашите работни условия, как да го омекотите, се различават от европейските
Възможно ли е за щастие с литър мотор? Напълно, ако има приемлива характеристика, а съотношенията на предавките са добре подбрани. Естествено, динамиката за сто листа много да се желае, и всеки пътник в кабината не усеща шести смисъл. Проблемът е, че само умерено принудителни двигатели имат необходимата гъвкавост и неописуван потребител иска повече коне. Не е лесно да се решат тези задачи дизайнери: ако Корс заслужава една фирма тук, тогава показалецът почти не е спечелил задоволително.
Така че за съчувствие и портфейли на руски шофьори, Hyunde Getz и Chevrolet Aveo ще се бият, а първият все още е добро позиционно предимство, а вторият е готов да се конкурира, като осигурява равни цени с по-мощни двигатели. Останалите, въпреки всички предимства, се подготвя от ролята на танца.

Любима номинация
Бъдете първият не е лесно. Съчувствието на шофьорите няма да купува само рекламни проспекти.
Хиляди продадени в Русия, настоятелите са убедени, че той намира купувача си. Корейските постоянство и италианският дизайн съставляваха добър чифт. Атрактивната цена за две години се играе и атрактивната цена за две години е нараснала само $ 500. Казват, че качеството също не се проваля. На текущата година европейската конкуренция не се сблъсква с европейците. Но Chevrolet Aveo може да ухапе твърда част от тортата, която Hyunde вече обмисля собствената си.

Номинация Мис Sympatia.
Външният вид не е последното нещо. Първото впечатление за колата се определя от него.
Трудно е да останете безразлични към Fiat Panda. Дори и проявяването на най-ласкателните оценки, вие почувствате странно привързаност към очарователна, но малко непълна кола. Те са избрани от сърцето и не са ум. Вероятно е възможно да се подобри стабилността и комфорта. Но нека всичко да е така. Panda не може да стане възрастен, ако расте, той ще се превърне в мултиплей

Номинация Провинциал
Volkswagen Poistter лидер по отношение на геометричната проходимост. Голяма повърхност, дългогодишно окачване, просторният багажник ще бъде полезен на първо място не в капиталовите магистрали. Ще бъдат оценени и за достойнство и простота на дизайна и достойна поведение по хлъзгав път, дори в ущърб на остри реакции. Колата е доста конкурентна извън метрополиса, ако тя ще работи като работнорня.

Резюме
Chevrolet Aveo иска да бъде солидна кола и се оказва.
+ Мощен и стилен двигател, просторен интериор, голям багажник, високо наземно разстояние, удобно окачване, усещане за пространство.
- Скромен диапазон на регулиране на волана, неуспешно задна седалка, недостатъчно превключване, отстраняване от водача.
Резюме
Hyundai Getz Golden Middle: емоционален избор на рационална идея.
+ Незабравим външен вид, трансформиран салон във всяко оборудване, сцепление и икономичен двигател, добро качество на сглобяване, нисък шум.
- Малка пътна просвет, окачване на интензивността на малкия мощност, посредствено управление на кормилното управление, неуспешно кацане за високия драйвер, висока цена с 1,6 литров двигател.

Резюме
Fiat Panda парче от средиземноморците под мрачното Московско небе. Отново не там
+ Незабравим външен вид, удобни характеристики на двигателя, отлична видимост, приятен интериор, висока маневреност.
- тесен салон, неудобно разтоварване назад, неинформативно волана, слаб нагревател, малък багажник, номера на цената по-долу от тези на колегите, но ... в евро.

Резюме
Opel Corsa немска поръчка и пестеливост в един човек.
+ Удобно местоположение на водача, отлична работа, точно волана, добре подбрани съотношения на предавките, ефективност, просторен заден салон. - Малко разстояние на пътя, шум на двигателя при висока скорост и слаба тяга на малки, закупуване на основно оборудване, скъпо допълнително оборудване.

Резюме
Фолксваген приятел на указателя.
+ Удобно окачване, просторен багажник, високо наземно разстояние, стабилност на хлъзгав път, удобни спирачки.
- шумно, с негъвкави характеристики на двигателя, неуспешни избрани съотношения на предавките, не оптимално оформление на работното място, тенденция към разделяне, лош панел инструменти.