Тест драйв Fiat Ducato Kombi от 2010 г. ван
Италиански емигрант
FIAT DUCATO Руска продукция
Миналата година петото поколение автомобили Fiat Ducato, произведени от 2002 до 2007 г., придоби нов живот. В завода в Солес-Елабуга в Татарстан започна лицензираното производство на този модел, известен в Русия. В продължение на седмица имам ван в Русия. Какво ще бъде старото ново познаване?
Мястото на сглобяване на руските бивши производствени мощности, където са направени от известния SUV на Chevrolet Blazer на съвместния проект на Elaz-GM. Но под италианците организираха ново производство, инвестирано в него 150 милиона долара и закупуване на ново внесено конвейерно оборудване. Следователно, ducato с префикса на RUS не е отвертка. Само големи възли и агрегати като двигателя и скоростната кутия пристигат от Италия. Всичко останало участва в детайли. Освен това в Елабуга се варя и боядисва тялото и извършва окончателно сглобяване. Скоро ще спечели магазина на печатните части на тялото, които ще позволят почти напълно за локализиране на производството. Така че Schildik Solters-Elabuga под качулката не е залепен за червения смисъл под качулката все още изглежда, но засега те са подредени в кабината. Каютата на барахол. Купчина джобове, джобове и ниши на вратата и на торпедата ви позволяват да потънете много документи и сравници, които винаги са на път с товарния транспорт. Асамблеята на салона е доста прилична, всичко е в непосредствена близост, никъде няма нищо, не скърца. Видимостта е и на ниво, но кацането на волана е в автобуса, а ако седнете по-близо и го настроите за себе си, тогава дясното коляно поддържа ключа за запалване и джойстика на НПК. Тук ще регулирате волана на заминаването! Педален възел: краката скриват кормилното дърво, минаващо близо до педалите. Има платформа за левия крак, но е висок и няма да разтегнете крака си на дълги пътувания. Тук е, плащайки за оформление с кратка предна пот.
Ключът към началото! Чисто италианският дуйка е предложи три дизелови двигателя и бензинов двигател. Но на DUCATO, руски е само един двигател 4-цилиндров 16-клапан Turbodiesel 2.3 JTD с капацитет от 110 к.с., успоредно на търговските микробуси на IVECO. Същият двигател, между другото, скоро ще започне да събира лиценза за капацитета на моторното растение на Волга и да постави както на дуйка, така и на патриотската патриот. В движение, дори един етнически двигател е доволен от добра тежест от дъното и къса работа, а разходът на гориво в цикъла празен натоварен плаващ около 8,5 литра на сто. Както и преди адаптиране към нашия пазар, 2.3 JTD двигателят се доставя за студен климат, който включва по-мощен генератор, батерия с по-голям капацитет, отопляем горивен филтър и картерни газове, както и устойчива на замръзване смола. И от август 2008 г. всички италианци, произведени в Elabuga, са оборудвани с редовен допълнителен нагревател на двигателя, произведен от Webasto. Като цяло, зимният арсенал на декато, роден на топли съставки, е доста сериозен. Но климатикът за товарни микробуси все още не е на разположение дори за допълнителна такса само за микробуси. Въпреки че производителят обещава да постави апартамент в бъдеще, ако има търсене.
В движение, дори един празен ван не се разклаща върху бучки, като селска количка: независимо предно окачване на Макферсън с напречна стабилна стабилизация и малки пружини, изостават неравномерност. Кръгът на двигателя е покрит под стоманената палет, така че натъртването не може да се страхува. Rush Steering има почти пътническа точност, а спирачките имат добра хватка. Вярно е, че коремът за микробуси също не се предлага, така че колко от покритие ще трябва да припомни техниките на интермитентно спиране.
Към днешна дата девет вида дукато се строят в Елабуга. Основа на гама ванове с три основи (2850, 3200 и 3700 мм), три вида покриви и тела от 7.5 до 14 m3 с капацитет 9901505 кг. Има версии на пътници: Combi, Minibus, Minibus, авариен превоз. Значителни производствени планове: до 201112 Отидете на нивото от 75 000 автомобила годишно. Докато корекционната криза, въпреки че купуват Дукато, изглежда, във всеки случай, нека все още са в такива томове. Колата се насърчава, добре проучена в услугите на Fiatovskiy и на цена заема свободно място между газела и по-скъпите европейци. Така италианският емигрант има шансове да се корени на руската земя.
Инструментът е прост, лаконичен и все още изглежда доста модерен. Качество на материала, монтаж, присъствие на места като прилично ниво
Източник: Автомобили