Тест драйв FIAT FIAT 500L от 2012 г. Хечбек

FIAT 500: Партия на ретро стил

Cinquecento има душа. След няколко часа вече искам да говоря за това, искаме да кажем цяла нощ дълго, като е накарало приятелите си да им причинят постоянна усмивка с очарователна непрактичност, похвала за светофара, дават ентусиазирана общественост, за да ни види всички страни.
Всички сме стигнали до силата на удобството и използването. Всяка година автомобилите все повече трудно се разграничават, независимо дали са под европейски или корейски сос. И малките коли и висшите джипове стават жертва на глобализация. Може би, ние все още ни дърпаме там, по времето, когато дърветата са били по-високи, въздухът е по-чист, а колата е по-интересна?
Италианците не са ограничени до носталгията и се върнаха в живота на иконата от 1960 г. FIAT 500. Не е напълно утилитарен. Той е непрактичен, весел, оригинален и невероятно стилен.
Успехът на ретро стил кола надхвърли всички очаквания на горещи италианци. Емоционалните мобилни жени започнаха да се вписват със сълзи от щастие в очите й, така че е необходимо да се увеличат първоначалните производствени обеми. Cinquecento, Cinquecento Опитайте се да произнасям тази сочна дума, обозначавайки италианските петстотин, без да се усмихват! Тя звучеше в Русия, която вече е свикнала с мисълта, че Фиат не е изцяло Zhiguli. И тя започна да чака новостта.
В миналото или обратно в бъдещето
Дизайнът на съвременните модели, включително компактни градски автомобили, е описан в прессъобщения от ужасни думи, най-важното от това коя агресивност. Скоро предните фарове на всички нови автомобили ще завършат в задните стелажи, а лога, за да отнемат половината от качулката. Обърнете внимание на новата Spark Spark!
Grazie, Italia, този FIAT 500 не е такъв!
Никога не бих си помислил, че външният вид на Cinquecento би бил толкова труден за писане. Всяка фраза като рекламен лозунг, всеки детайлен комплимент създатели. Но какво да правите, ако не работи по различен начин?
Разни ме, но ще го хваля.
Външно, FIAT напомня на Volkswagen-Beetle (който между другото е съживен от носталгия) и Nissan Micra. Но 500 има едно неоспоримо предимство на чар. Стилът създава най-малките детайли, по някакъв начин хромиране на вратите на багажниците, ръба на задните светлини, очарователни дръжки, които приличат на такова тяло на дръжката на старите хладилници. В допълнение към кръгли фарове, светлините на фаровете се правят отделно на муцуната. Обикновено те се комбинират в обща оптика, но това е Cinquecento. Няма помощна програма, помниш ли?
Нашият тест Fiat, за щастие, не беше червен, вече доста скучен със своята яркост и мачка, а апетитни и кремави. Този перлен цвят е необичайно идващ. Прилича на перлена играчка. Неговата страшна да си тръгне през нощта в двора, изведнъж ще вземе!
Детайли в детайли
Интериорът е преди всичко похвала. Тук италианската лудост върху красотата достига своя апогей. От една страна, всичко е просто и аскетно, с друг набор от детайли, които създават невероятно холистичен образ, много високо качество за този клас автомобили, довършителни материали, перфорирана кожа и най-вкусната миризма на щастливо минало!
В дизайна на кабината, кръгът от кръгли прозорци и ансамбли на клавишите за контрол на климата, три кръгли блестящи бутони в центъра на конзолата, кръгла вдлъбнатина върху ключовете на прозорците, кръгли дефлектори, кръгли облегалки за глава, кръглат емблема в Център за управление. Лостът на скоростната кутия е вдлъбнат в кожен кръг, заобиколен от хром лента. Но най-брилянтните врати на вътрешната дръжка! Въпреки ретро дизайна, те се вдигат от съвременния механизъм на задвижването в действията на централния замък.
Блестящите повърхности не правят колата евтина и пластмасовата вложка на предния панел с логото 500 в цвета на тялото причинява буря от наслада. На кожата лостът на скоростната кутия е с плоча с местоположението на предавката, изглежда толкова просто и толкова изискан.
FIAT не е просто доволен от чиповете си, той предлага на собственика да играе дизайнера. Петстотин, като Мини Купър, друг брилянтният представител на съживения ретро, \u200b\u200bможе да бъде конфигуриран: дузина дискови дизайни, морски опции за стикери по тялото, различни интериорни декорации. Дори ключът може да бъде направен по ваш вкус!
Този най-голям столче
Отрицателният започва, когато се опитва да избере подходящо кацане зад волана. Уви, това е нереалистично шофьорско седалище в 500 е проектирано, изглежда, в миниатюрно момиче на растежа под 160 и самият волан е регулируем само по височина. Ти седиш на стола, прегръщайки краката ми, глави над водачите на съседни седани и хечбеки. В ширината не надраскайте пътника.
Какво да кажа за задните седалки! Има доста крака на пространството, но с каквато и да е релефна капка пътници, ако това не е петгодишни деца, ще ударят главата ви за тавана, в правилния смисъл.
Не много удобно разполагат с клавишите на прозорците, те трябва да се разтягат. И е трудно да се осъзнае незабавно цялата информация, която се показва на едно голямо устройство в цялостния кръг, са скрити два кръга: скоростомерните скали и тахометъра със стрелките и кръглата дисплей на страничния компютър с температурните сензори, бензинът, бензинът Резерв, показанията на одометъра и т.н. е неудобно, но как изглежда, че някой друг го има!
Но как да го продължите?! Фаровете на осъждането блестят сякаш под бронята 500, гърба боли от неудобно кацане, краката са поразителни, воланът е толкова лесно, че едва успява да спре възстановяването си, бебето реагира тъжно и без лов. Под капака е 1,4-литров двигател с капацитет 100 к.с.
Но ями по пътя и други нередности на релефа правят Fiat скача и бърза от едната към другата страна. Когато шофирате по трамвая, изглежда, че колата е на път да се обърне. Ride Повече от 120 км / ч е просто страшно.
Но това италианско столче може да се направи леко луд!
Това е просто някаква почивка!
Тайната на Azart е блестящ кръгъл бутон с надпис. Нейното пресоване сякаш напръска петстотин и няколко адреналинови куба. Колата е избрана, става стегната от колелата до волана. Първоначално воланът изглежда празен, но с увеличаване на скоростта, че доказаният FIAT получава доста активно, той се излива с реактивна сила, PPC лостът е рядко (поради опънати предавки), но забавно и звънене щраква, Радвам се към яснотата и ергономичността. Колата весело скача от коловоз в един ред между редовете на Московската магистрала, в последния момент, вграден между тежък камион и спокоен джип, очарователно, нещо на италиански като двигател.
Зад колелото от петстотин, въпреки новия гръб, ще се дръпне отново и отново. Назовете го, за да се промъкне срещу истината, тук италианците не са стигнали до мини. Но той повдига настроението си с вълнението и безразсъдността си. Всеки, който седи в FIAT 500, започва да се усмихва.
И сега се втурва, блестеше от лакирани страни, душата изстисква магнитола, окачването, заимствано от култовия Fiat Panda, ви позволява да се въртите в потока по планираната траектория и да отидете на завои. Значение за анализ на спецификациите и преброяване на овърклок до стотици? Cinquecento има душа. След няколко часа вече искам да кажа, искаме да кажем цяла нощ, отразявайки лакираните страни на окторалите на градското забавление на лакираните страни, да пътуваме до приятели, за да им причинят постоянна усмивка с очарователна непрактичност Забавете светофарите, давайки ентусиазирана общественост, за да ни видите от всички страни.
Той, разбира се, има недостатъците на посредствената шумоизолация, неудобно кацане, малък багажник. Но багажникът най-малко яде и има 185 литра обем (макар и с разложен до почти плоски пода, обемът става много приличен), но кутията за ръкавици не съществува в ръба, вместо да е дълбок рафт.
Парк Cinquecento не е толкова лесен. От една страна, за сметка на компактните размери, тя може да бъде вложена в тези дупки, където само Matiz шиене, с другото, което е непредсказуемо за такива размери, радиус на обръщане значително усложнява задачата. Когато седанът се разгръща, не винаги за едно приемане ще бъде възможно на FIAT. Sugro в двора става за бебето неустоим препятствие и тротоарите с нас, както обикновено, паркинг за собственици с висока степен на клирънс. За да научите от първия път, за да залепите задното предаване, имаме нужда от ръмжене.
Въпреки всички тези малки неща, Fiat 500 невероятна кола. Не е съвпадение, че десетки тунинг студия почти всеки месец представляват техните програми, които носят великолепно Cinquecento. И никакъв начин не може да спре. Вече има доста петстотин, за които на това тегло може да задоволи най-взискателната улица.
Но ... той може да бъде само втората кола в семейството. Всеки ден няма да шофирате върху нея, за да не бъдете изпратени в супермаркета, а пътуванията за града ще се превърнат в несинкъл мечта. Да и го ритайте на улицата през зимата съжалявам.
Уви, за да си позволят радостта да притежаваш петстотин може и не всички.
Студентско момиче, монета за звънене
Пръстените монети за петстотин ще трябва да изложат много. Най-достъпният FIAT 500 с много скромен 1.2-литров двигател и механична механика е 555 000 рубли в Русия. За тази сума купувачът получава климатик, електрически и отопляеми огледала, електрическо управление, регулиране на волана и височина на задвижване, предни прозорци, кожено волана, ABS с EBD, 5 въздушни възглавници и радио въздушни възглавници.
С 1,4-литров двигател, който може да бъде препоръчан, две конфигурации, салон и спорт, както с шестстепенна механика. Това е в спортния пакет, че има бутон за спорт, както и система за стабилизация. Спортът ще струва 590 000 рубли, салон за 595 000 рубли.
Като опции можете да се насладите на климатичен контрол, Robotic KP (само за 1.2), контрол на аудиосистемата на волана, панорамна покривка или люк, кожарската интериорна декорация, сензори за паркиране, стикери върху тялото, така че колата може да расте Цена още хиляди 80-100.
Светлана Алеева

+
Чар и стил
Оригиналност
Azart.
Непрактичност
-
Цена
Неудобно кацане
Посредствена изолация
Непрактичност
 
  
Пълен набор от тестван автомобил
Фронтални въздушни възглавници
Странични въздушни възглавници
Надуваеми завеси
Коремни мускули
Анти-тестова система
Динамична стабилизационна система
Многофункционален волан
Регулируема кормилна колона по височина
Декорация на кожи
Завършване на кожата на салона
Електрически и отопление на външни огледала
Електрически прозорци отпред
Сгъване в части задна седалка
CD аудио система
Пътуване
Фарове за мъгла
Алуминиеви колела
Оцветяване металик
Климатичен контрол Моно.
Покрив с панорамна гледка

Спецификации
Тяло
Хечбек с три врати
Брой места 4.
Обем на багажника, L 185
Тегло на бордюра, kg 930
Дължина, mm 3546
Ширина, mm 1627
Височина, мм 1488
База колела, mm 2300
Двигател
Тип бензин с инжектиране на разпределеното гориво
Местоположение отпред, напречно
Местоположение и брой цилиндри 4, подред
Работен обем, cm 1368
Диаметър на цилиндъра / бутален удар, mm 72,0х84.0
Степен на натиск от 10.8.
Брой клапани на цилиндър 16
Максимална мощност, HP / RPM 100/6000
Максимален въртящ момент, nm / rpm 131/4250
Предаване
Предавателна кутия механичен, 6-скорост
Задвижване отпред
Независимо от предното окачване, тип McPherson
Задно окачване полуразделяно, усукване
Диск на предните спирачки, вентилирани
Диск за задните спирачки
Гуми 185/55 R15
Динамика
Максимална скорост, км / ч 182
Време за ускорение 0-100 км / ч, от 10.5
Консумация на гориво, л / 100 км
градски цикъл 8.2.
държавен цикъл 5.2.
смесен цикъл 6.3.
Капацитет на резервоара за гориво, L 35
Гориво AI-95
 
 
 

Източник: Carclub.ru.