Тест драйв Dodge RAM 1500 2008 - 2009 пикап

Гадская власт

Стоя на трафика свети първия ред, положителен полюс. Не докосвам никого. Изведнъж ксенонас обещава в лявото огледало. Добър автомобил, без спор, но не ми харесва. Именно поради такова поведение. Е, сега ще го счупя!
Мигрирал жълт немски смачка двигателя и избухна. Аз не спирам. Дълго, почти секунда, която давам шансове. И след това натискам хълма и оставям съединителя на множеството рева, отразена от стените на къщите, наводни улицата, петстотин от силите на гигантския двигател, които се подбуждаха под качулката, се хранят, опитвайки се да Направете носа, оставяйки дим завеса и две смели черни пътеки, камионът ми се втурва след това. Да, да, това е камион! Две скокове, по-точно, кликвайки върху кутията, той изважда и заобикаля Мерцедес и искам да покажа език! Yayes-ss-s !!! Знайте нашите! Но откъде знае? Мисля, че все още не е виждал такъв. Във всеки случай, жив. Да, и това не е буквално първата инстанция на луд пикап Додж-овен SRT-10 в Русия!
Около петстотин
Възможно ли е да се пресичат RAM и Viper? Баран на английски RAM, това е пълен размер на пикап Dodge; Viper Viper, двуместен спортен суперкар от една и съща марка. Така че, ако първото постави втория двигател, той ще се окаже само Dodge RAM SRT-10.
В много от големите автомобилни компании има разделения, които се развиват екстремни версии на машини. Chrysler е ПВО (действието на превозното средство Operation), където моделите за състезанията на НАСКАР сериите са подготвени, 24 часа Льо Ман и др. Миналата година Dodge Ram излезе от тук с индекс и захранващ блок, като спортен чистачката. Американците параметрите на V-образна десетилетие-цилиндров мотор запомнят лесно, в неметална САЩ тя се характеризира с три почти кръгли числа: с капацитет от 505 кубически инча (8.3 л), с капацитет от 506 литра. С, въртящ момент е 525 паунда на крак или 712 N.M. Двигателят не отнема от технически изкушения, но гигантски работен обем. Дизайнът на едно и също, в съответствие с европейските стандарти, архаични два клапана на цилиндър и скромен специфична мощност от 61 литра. гр. / л.
Пикап работник е претърпял задълбочена модернизация. От общото стадо на пълноразмерно изменение, само една светлина, серия 1500 с най-късата база от 3060 мм, едноредово кабина и само в задно задвижване е подходящо за промяна. Той бе укрепен с рамка (това е камион!), В предното окачване те поставят съкратени пружини, пролетта се променя отзад. Разбира се, се появиха мощни напречни стабилни стабилни и твърди спортни амортисьори, нов задвижващ вал.
Едно моторно дарение на спортния автомобил не се ограничава до и шестстепенна ръчна трансмисия T-56 и ABS и спирачките. Последната грижа е особено за бързо спиране на два тона тона желязо, носейки скоростта на двеста, ние се нуждаехме от вентилирани дискове с диаметър 15 инча отпред и 14 отзад. Стандартни пикап колела като филц Sprinter, и следователно SRT-10 обувки в пирели скорпион гигантски размери 305 / 40R22 на сплав дискове. От външната воля ще направи ниска висяща пола-спойлер, а на тежка качулка приема на въздух и надпис Viper захранваха палав мощност!
Абсолютна непрактичност
В измерванията на депото сме разработили само 241 км / ч. Може би липсата на капак върху тялото и пет километра от динамометъра не са имали достатъчно. Въпреки това, тя вече е ужасна на двеста, е необходимо да се работи много точно, проактивно най-малкото желание на колата да се отклони с аеродинамиката на тухлите, летят трудно
При овърклок до 100 км / ч срещу официалния 5.5 с Lushka, само 0.1 с превключването на предавките не се отличава с висока дефиниция и е трудно бързо да се увие дълъг лост. Между другото, заснемането на шлея и димът е ефективен, но не е ефективен: обичайната пътна гума работи най-добре на ръба на подхлъзване. Но спирачките показа отличен резултат, недостижим за много леки автомобили.
Най-доброто му задвижване на задните колела RAM SRT-10 може да демонстрира само на сух чист асфалт. Трябва да се приеме, такова ограничение няма да спре този, който решава да изложи 80 000 долара за такава лоша играчка (два пъти по-скъпа, отколкото в САЩ!). Шофиране на състезателен порода камион, той изглежда всички. Нощният комуникатор действа върху въображението е по-силен от друг спортен автомобил, чиито високоскоростни качества са доста предсказуеми, а цената е много по-висока.
 


Андрей Кочетов
 

Източник: Вестник "зад волана"