Test Drive Dodge Ram 1500 2001 - 2008 Pikap

Гадска сила

Стоя на светофар, първият ред. Не докосвам никого. Внезапно ксеноните се приближават в лявото огледало, като преминават всички на тезгяха, самодоволно изтръгване се изтърколи почти до средата на кръстовището. Добра кола, без съмнение, но не ми харесва. Именно заради това поведение. Е, сега ще го разкъса!
Жълтият немски проблясваше двигателя с двигателя и се откъсна. Не бързам. Дълго време давам начален старт почти секунда. И тогава натискам гаштера и пускам вълната на съединителя на мулти -литър Реева, отразен от стените на къщите, наводних улицата, намерих петстотин сили на гигантския мотор под капака, замръзнал емисията, Опитвайки се да изпревари димната завеса и две мазни черни следи, камионът ми се втурва след него. Да, само камион! В два скока, по -точно, той изважда щракване на кутия и заобикаля Мерцедес и искам да покажа езика! Yess-SS-S !!! Познайте нашето! Откъде обаче знае? Мисля, че той все още не е виждал такова. Във всеки случай, жив. Да, и нищо чудно, че буквално имам първия случай на луд пикап Dodge-Ram SRT-10 в Русия!
Около петстотин
Може ли да се пресече RAM и Viper? Baran in English Ram, това е изписване в пълен размер Dodge; Viper Viper, двоен спортен суперкар на същата марка. Така че, ако първият, който постави втория двигател, се оказва просто Dodge Ram SRT-10.
Много големи автомобилни компании имат единици, които разработват екстремни версии на автомобили. За Chrysler това е PVO (работа на превозното средство), където се подготвят модели за серията NASCAR, 24 часа на Le Man и други. Миналата година Dodge Ram с индекс и захранваща единица дойде оттук като спортна чистачка. Лесно е да запомните параметрите на V-образния десет-цилиндров двигател, в неметрична САЩ се характеризира с три почти кръгли числа: обемът от 505 кубически инча (8,3 L), мощност от 506 литра. стр., въртящ момент 525 паунда на фут или 712 n.m. Двигателят не приема технически изкушения, а гигантски работен обем. Дизайнът по европейски стандарти е архаичен два клапана на цилиндър и скромна специфична мощност от 61 литра. S./L.
Трудният работник Pikap претърпя задълбочена модернизация. От цялото стадо с пълни овни, само светлина, 1500 серии с най -късата основа от 3060 mm, еднократна кабина и само в задната част на колелото са подходящи за ремонтиране. Той беше укрепен от рамката (това е камион!), Съкратните пружини бяха поставени в предното окачване и пружините бяха променени отзад. Разбира се, мощни стабилизатори на стабилността на влечугите и амортисьорите на твърди спортове, се появиха нов вал на Кардан.
Дарението на спортния автомобил не беше ограничено до един мотор, а шестстепенната механична скоростна кутия T-56 и ABS и спирачките. Последното притеснение е специално за бързо спиране на две с тон желязо, бързайки със скорост, добра за двеста, необходими вентилирани дискове с диаметър 15 инча отпред и 14 отзад. Стандартни пикапо колела като ботуши със спринтьор и следователно обувката SRT-10 в пирел-шпиона на гигантски размер 305/40R22 на алуминиеви дискове. От външни знаци, ниско висяща пола ще бъде ниско коляно, а върху огромна качулка, всмукателният въздух и моторният надпис е копеле!
Абсолютна непрактичност
При измервания на тренировъчната площадка разработихме само 241 км/ч. Може би отсъствието на покритие по тялото изигра роля, а пет километра от динамометричния път не беше достатъчно. Въпреки това, вече е страшно вече на двеста, трябва да работите много точно с волан, което води най -малкото желание на колата да ръмжи настрана, притежаваща тухлена аеродинамика, е трудно да летиш
За да се ускори до 100 км/ч срещу официалните 5,5 с въшки, само 0,1 С смени бяха изразходвани не силно изяснени и е трудно да се работи бързо с дълъг лост. Между другото, Dregster започва с Screech и Smoke е ефективен, но не ефективен: обикновеният пътния каучук работи най -добре на самия ръб на фишовете. Но спирачките показаха отличен резултат, непостижим за много автомобили.
RAM RAM за задвижване на задните колела SRT-10 е в състояние да демонстрира само на сух чист асфалт. Предполага се, че подобно ограничение няма да спре този, който реши да плати 80 000 долара за такава играчка (два пъти повече, отколкото в САЩ!). Управлявайки камион за състезателна порода, той поглежда към всички. Бързаните огромни действия върху въображението повече от друг спортен автомобил, чиито качества на скоростта са доста предсказуеми, а цената е много по -висока.
 


Андрей Кочетов
 

Източник: Списанието "шофиране"