Тест драйв Dodge пътуване от 2011 г. миниван

Семейни дела

Значението на автомобила в заглавието на следващия модел често не е на разположение за разбиране от прости смъртни.
Но в случая на Dodge Journey и Renault Espace, всичко е ясно: пътуването се превежда като пътуване и Espace пространство.
Когато пътуването Dodge направи миналата година първите стъпки на световния пазар на автомобили, той беше представен на обществеността изключително като кросоувър с висок комфорт със съответната формула и външен вид на колелата. Но само външен вид пристигна от кросоувър на Русия. И всичко е наред с нея: колата изглежда точно как трябва да изглежда модерният американски джип. Пътуването изглежда като голям SUV. Автоматично впечатляващи арки на колелата, с лекота на пристигане на 19-инчови дискове и добър клирънс на земята през 182 мм. Хромирана гигантска решетка със стилистичен разтвор, характерен за съвременния Dodge под формата на отлична разпознаваема кръстосна структура. Ако човек впечатли архетип чичо в джип, тогава тази кола за него. Колата е забележимо отдалечена и има определено брутален изглед. Поне съседите в потока възприемат пътуването по този начин.
За разлика от American Renault Escace не е новодошъл на пазара. Това е четвъртото поколение на модела. Той вече е издаден от 2003 г. насам, само през 2006 г. Prederpev е малък рестайл. Ако говорим за екстериора Espace IV, тя е напълно поставена в стилистичната линия на марката, разкривайки кръвната си връзка с Меган и Въл Сатис. Тук имаме всички спасителни линии и аспекти. Когато гледате предната част на машината, вниманието е съсредоточено върху характеристичната форма на фарове и огромно панорамно предно стъкло. Големи колела, леко високоговорители за каучук, създават усещане за стремеж напред.
В профила това впечатление се засилва от наклона на заден ход на задната багажник на тялото и дистанционно приличаща на оперението на опашката на ракетата, за да кажа на задните крила. Любопитно е, че в присъствието на всички тези подчертани екземплярни елементи Външен вид Espace се възприема като изключително приятелски.
Лесен достъп до Dodge Journey осигурява широки врати, поръсвайки почти 90 градуса. В кабинкото царуване в американски твърди пластмаси. Освен това е невъзможно да не се забелязва, че макар и краткосрочен, но официален брак между Daimler и Chrysler, който притежава марка Dodge, ясно отиде американски автомобили в полза на конструктивните решения и дизайн. Интериорът на нашия герой се възприема доста хармонично. И квадратната панела на инструментите и солидността на голямото волана и красивата централна конзола недвусмислено казва: Тук посетихме германците. На европейската ориентация на автоматиката показва местоположението на селектора на ПСР между предните седалки. И столовете тук, между другото, напомнят на американските корени на колата.
Няма оплаквания за ергономичността на работното място на водача: всичко на нейно място, не е необходимо да свиквате с нищо. Камерата за обратно виждане спомага за паркирането на този вагон-свръхраст. Четиризонов климатичен контрол, свързан с мултимедийната инсталация на тавана, са предназначени да озарят живота на задните пътници. Осветете, защото с цялата впечатляваща ширина на задния диван, краката на седиментите на втория ред се увеличават повече от 180 cm. Няма да има специален комфорт, въпреки възможността за надлъжна корекция на задните седалки. Този факт изненадва точно, докато не намерите наличието на трети ред седалки, които са в сгънатото състояние, образуват плоска повърхност с пода на багажника. Най-вероятно дизайнерите леко избутаха пътниците на втория ред изключително за оборудването на автомобила с допълнителен чифт столове, разположени в почти багажното отделение.
Renault Espace като приличен наследник на традициите на почетната династия на миниваните просто трябва да бъде автобус. Съответните усещания възникват веднага веднага след като шофирате колата. Тук вие и автобусът на шофьора и впечатляващата област на остъкляване и четири лични стола за пътници на втория и третия ред. Таблото се намира в средата на предния панел. Неговите електронни пиктограми са ненатрапчиви и лесно четени. Сред акцентите на машината, можете да се обадите на контролния панел за контрол на климата, направен на вратата на водача и бутона за включване, който го прави на тавана в областта на огледалото за обратно виждане. Ако не беше за селектора на ACP между предните седалки, след това от седалката на водача би било възможно да се достигне задната врата на колата. И ако първо отворите всичките пет ръкавици от предния панел, има постоянно усещане, което пред вас най-естествения гръден кош. Мотивите на апартаментите укрепват функционалните възможности на пътническите седалки на втория и третия ред. Те могат да бъдат навити по надлъжните релси в пода на кабината, за да се сгънат, пренареждате назад или да разглобяват, ползата от теглото на всеки около 25 кг и всякакви манипулации със седалките не изискват отглеждането на миналото.
На пътя, пътуването с предното колело Dodge (единствено такива автомобили се доставят на Русия) се държи доста предсказуемо, т.е. американец. Шест цилиндър V-образен 2.7-литров 185-силен бензинов двигател внимателно ускорява колата. Плавно се люлееше върху вълните на асфалт, той поглъща копае и подути по-скоро силно. Желаният контрол на кормилното управление не допринася за активни Rudge, но до голяма степен се дължи на това, че колата не обръща внимание на такива дреболии като неекруален фар върху местните пътеки. Погребалите на окачването се проявяват на завои под формата на ранни ролки и се облягат към разрушаването на предния мост. Когато се опитвате да карате активен стил, машината няма време да включва намалена предавка. Ето защо е по-добре да използвате ръчен режим на ACP. Въпреки това, да бъдат подготвени за факта, че в този случай средното 15-литрово потребление на AI-95 ще се увеличи още повече.
Любопитен факт: поведението на Renault Espace на пътя е много напомняно за пътуването. На практика има същите леко инхибирани реакции на двулитров 170-силен бензин турбо турбога за натискане на педала на газ. Същата яхта се свива на завои, причинени от високия център на тежестта на автобусния орган. Приблизително същия консумация на гориво. Но има нюанси.
Спирането Espace изглежда се повече сглобени това. Странното е, но в автобуса Renault изглежда по-юрта. По-лесно е в сравнение с американската да действа в потока. На обратната страна на това имущество се оказа доста висока чувствителност на французина да Karai. Между другото, колата, която ни посети на тестото не е снабден със сензор за паркиране, въпреки че той не боли такива размери, най-малко.
Дилъри предлагат на вътрешния купувач Dodge Journey избор между два бензинови двигателя. Става дума за 4-цилиндров 2,4-литров 170-силен двигател проектиран да бъде все пак съвместно с Mercedes-Benz, както и 2.7-литров V6 185-силен. И двата автомобила са оборудвани изключително АКТБ. Цените на Dodge Journey плуват в интервала 1 009 0001 236 375 рубли.
Renault Espace се продава от нас само с бензин с 2-литров турбо агрегат с мощност от 170 к.с. За съжаление, един 2.2-литров 150-силен дизелов двигател е изключително подходящ за достъпна само за европейските купувачи тази кола. Вътрешен Renault дилъри предлагат купувачи на коли с двата механични и автоматични скоростни кутии на цена от 1295800 до 1430000 рубли.
Crash тест Dodge Journey
тест Dodge Journey катастрофа е проведено в съответствие с американския NHTSA. Колата показа отлични резултати по време на тестването на първа линия и страничен сблъсък, след като получи най-високите възможни пет звезди във всяка от дисциплините. Автомобилът е оборудван с оригинални многостепенни възглавници за сигурност за водача и пътника. Има специални въздушни възглавници за защита на гърдата.
Renault Espace Test
Renault Espace стана вторият миниван в списъка с пет звезди машина на EuroNCAP (следвана от Peugeot 807). В същото време, Espace постави рекорд теста EuroNCAP, стъпка над прага от 35 точки, печелейки 35.11 пункта. За челен удар, той получава 15 точки, а за страната 18.
Сред характеристиките на устройството за двустранен печат предни въздушни възглавници.
Dodge пътуване.
+ Офроуд изображение. Енергоемко и удобно окачване. Изобилие от удобни възможности.
- волан отпадъци. Посредствените динамика. Малко място за краката на пътниците отзад.
Renault Espace.
+ Много варианти вътрешни трансформация. Добра работа. Задълбочените и доста оригинални ергономичност.
- Недостатъчна мощност на двигателя. С разгъната пътнически места, има малко място за багаж.
 
Алексей Batushenko
Снимка: Armen Maitarjan
 

Източник: списание Mkmobile [Юни / 2009]