Тест драйв Dodge пътуване от 2011 г. миниван

Dodge пътуване: асфалт

Бъдете това, което искате да разговаряте Dodge пътуване с рекламни билбордове. Това е просто това, което той самият той е сам: примерен семеен човек или жадни приключения скитник, наследникът на легендарния Voyager никога не е решил. Направихме го за него.
 
Направете много. Разглобявахме и събрахме пътнически столове, пеещи торби и търсихме границата на човешките места, които пътуването наистина притежава.
Салонът тук определено е най-значимата коз на този гигантски ъглови тяло.
Тук можете да седнете във всички и няма да бъде болезнено мъчение! Пред и красотата изобщо: столовете са засадени добре, доста трудно и само си представят! Осезаема странична подкрепа. Запомни Voyager с подпухналия вместо работното място на водача! Имам такава дневна, пред телевизора и само там, но не и в колата, мястото е.
Трудни времена
Разположен в уютните автомобили, чакахме за тестово пътуване. По това време очарователните новини от телевизора с драма бяха обявени: правителството на САЩ препоръчва на Chrysler да се декларира с фалирал
В четвъртък, 4 декември, ръководителят на Chrysler Bob Nerdelli поиска от 7 милиарда щатски долара за преодоляване на кризата. За това президентът и главният изпълнителен директор обеща да продължат започването на преструктуриране, да инвестират в развитието на съвременните технологии за икономика на горивата и да започнат да връщат дълга до 2012 г. ... Дружеството вече е намалило постоянните разходи от 2,4 милиарда долара и отхвърли 32 000 души.
Бизнесът на автохиджантите, но освен Chrysler, в критичната ситуация, ГМ и Форд също предизвика оживени дискусии в Сената на САЩ, чийто общо трябва да бъде обобщен през следващите дни.
 
Пътуването в този план е по-строго: в интериора си, острите са доминирани и прави линии, без традиционна американска плюшка, която обикновено създава доста приятно впечатление от салона.
За трети ред седалки осигурява дори подлакътници и седалка себе си не може да се нарече спартански, но това е, за да получите в галерията, ще трябва да работим усилено. Смехът на фотограф колега и от своя страна упражнява проникване на заден дивана между гредата и гърба на втория ред. Добре е, че тя се регулира от склона, но все пак успя да направи сплит, защото дупката малко по-големи, но все пак се движи бяха далеч от благодатта (вж. Снимка).
Crossover, миниван в Chrysler, изглежда, не определят какво са направили, и в диспечера на шоурум, в духа на американските босове, наречена Journey е така, то реклами.
Погледнете на страната на доброто пътен просвет от 182 mm и показват, че кросоувърът Но когато се гледа от зад волана съмненията стопят: мини-ван! Скоростния лост, по-назад и се наклони в автобуса, много удобно се вписва във вашите ръце, а освен това водачът седи висока.
 
Само тук трепти пред очите ми? Средните мащаб устройства, U-образни скали, натъпкани в правоъгълна пластмасова кутия. В непосредствена близост до каскаден конзолата там, изглежда сериозно. Да, и това е всичко, доста пестеливо и обикновен. Къде стил, където емоциите?
Емоцията, емоции, къде да ги вземем? Бавният отговор на педала на газта не, колело приятно тежък, но шасито е противопоказано остри маневри: кратко носа Journey неохотно следва команди pustovat колело и причинява деформация.
С течение на времето рязко ускорение около Journey макар прикован. Стрелка невероятно бавно пълзи по смешно малко скоростомера за набиране, и в действителност под Hoo качулка! 170 л. е., затворена в капацитет 2.4 литра! Не е достатъчно на стадото? Но високопоставен в линията на мотор, въпреки че 300 кубчета по-мощен, но само 15 литра. с. Беше ли е забележимо по-весело?
Ще. Два допълнителни цилиндър не е просто смилане повече гориво двигател работи с шестстепенна автоматична (вместо четири етапа на машината с двигател 2.4 литра), който е с по-добра работна програма и конвергенция на редица първите две предавки (4.127 и 2.842, съответно), който трябва да гарантира по-лесен старт. Ако е така, разбира се, ще трябва майстор Dodge Journey
 
Офроуд, ние не оставят: така напусне мръсотията от колелата в празен парцел. Ние бяхме там и беше неудобно: каучук граждански, не разполагат с достатъчно сцепление, волана става много мудно система стабилизация не постепенно преобръща колата, след като е загубил пътя и коварно и плътно захваща подложки за дисковете, където искате да собственик на газа да се измъкнем от занасяне.
Забавно е забавно: гладко отидете на дъгата, стигнете до върха и спрете, като инспектираните! Не, в калското пътуване и лошото. Слабой, се колебаеше, опъната и прегрята подложка. Предпочитам да продължим да отидем при него и трансформираме салона
Въпреки всичко това, пътуването привлече. И нека марка твърди универсалност, разбрахме: неговият елемент започва там, където не знаят за демографската криза, те обичат да вземат любима свекърва и куче на пикник, а уикендът се извършва от цялото семейство в къщата. Това означава, че знаете как да живеете положително.
 
И всичко това с едно необходимо условие: наличието на асфалт. Не бягство на кросоувър Додж, решихме за него, без значение колко готино.

Текст: Александър Михайлов
Снимка: Роман stunnin

 
 
 

 

Източник: Списание "Колела" [декември 2008]