Тест драйв Dacia Logan 2 от 2012 г. седан

Всички снимки Дачия Логан 2 от 2012 година

Заради Ficus във ваната

Вагонът на базата на Логан скоро трябва да се появи в Русия, интерес към него е огромен. Отчасти тя можеше да го утоли, тествайки румънския аналог. Сравнете вилите с съученици Михаил Гпрински. Снимка: Александър Кулнев.

Fiat doblo.
Дебютира у дома през 2000 година. В Русия те продават пътническата версия на панорамата.
Двигател: бензин 1.4 L (77 к.с.).
Предавателна кутия: 5-степенна ръководство.
Задължително: база, класически, комфорт.
Цена: 415 000485 000 разтриване. ($ 16,60019 400).
Peugeot Partner VP.
Моделът се основава на модела на платформата от 1996 година. Модернизация, изразходвана през 2005 година.
Двигатели: бензин, 1.4 и 1.6 L (75 и 108 к.с.).
Предавателна кутия: 5-степенна ръководство.

Пакет: индивид.
Цена: 435 000565 000 разтриване. ($ 17,40022 600).
DACIA LOGAN MCV.
В началото на 2007 г. вагонът на базата на Логан в Юдан се появи в Европа в началото на 2007 година. Русия все още не е официално предоставена на Русия.
Двигатели: бензин, 1.4, 1.6 L (75, 87, 106 к.с.), дизел 1.5 L (70 к.с.).
Предавателна кутия: 5-степенна ръководство.
Хардуер: атмосфера, предпочитание, лауреат.
Цена в Румъния: є820011 855 ($ 11,50016,600).
Dacific Logan McV се освобождава в Румъния в 5 и 7-местни версии, с три бензинов или дизелов двигател и ръчна кутия. Колата, любезно предоставена от читателя SPE pavlos sosko, петместен, с 1.6 l бензинов двигател с капацитет 90 к.с. Мисля, че тази версия ще бъде популярна в Русия.
Логан е събран въз основа на цената. Да речем в Молдова, където купих автомобила нашия читател, той струва 9650 евро. Въз основа на руските реалности, залагам: цената ни ще повиши най-малко една и половина хиляда евро. Така че, MCV конкурентите ще изпълняват най-достъпния панорама и партньор на Peugeot.

Изглед на профила.
Разтягането, сякаш тийнейджър-acceleatat, избират и напомня за намаленото му копие на представителите на партньора на Peugeot на класическото товарно-пътник. Необичайният профил на Logan е разпознаваем още повече: PureBred Dachshund! Даване на по-дълго от FIAT за 197 мм и Peugeot е 310 mm. С височината на телата, картината е обратна: Логан под FIAT с 178 мм, така че румънският автомобил се възприема като лесен. Може би всичко се променя, когато погледнем в салоните?
Fiat е огромен, така че изглежда първо в секунда. Много скоро разбирате: всичко е за вътрешната височина. Никога не забелязал колко свободно се чувствате в стая с високи тавани, дори ако площадът му е малък? Но първото усещане бързо замества другия квадрат не толкова. Да, над главата на още 200 mm въздух, но от какво се нуждаят?
На тройка на гърба на голяма радост не доставяйте: тялото прониква в надлъжен тунел, предотвратявайки средния пътник. Да, и обикновено спускаше стъклото не само да превключи прозореца.
Първите секунди на познаването с Peugeot засенчиха тесния отвор на плъзгащата се врата, в която трябва да сте притиснати на мястото си, спрямо предните седалки. Подобно на Fiat, лявата задна врата в Peugeot не е предоставена. Спомням си дългите трансатлантически полети: само резервоар на място в коридора, като съсед иска да го освободи, за да се освежи.
Но надвишаването на процедурата за разтоварване се чувствате само малко по-гъсто, отколкото в FIAT. Като цяло, на задната седалка на Rotos и партньор можете да карате трима възрастни. Тя трябва да отиде, а не да се качи в името на експеримента и при първата възможност да избяга, както исках да направя в случая с Логан. Тук, ако водачът е височина под 190 см, трябва да стиснете коленете си. Пеене на задните врати, крайните пътници получават осезаем удар от подлакътника ... не, изобщо не на лакътя, но донякъде по-нисък.

В резултат на това оценяваме задните места на вилите и Peugeot еднакво, а не тясна врата към партньора и преброяването на Логан като достойнство от две страни. Вие избирате, отколкото да жертвате: обхват за краката или лекотата на влизане.
Предаване на багаж
Достъпът до опцията за багажните отделения и логан е идентичен: две асиметрични врати могат да бъдат отворени до 180. Това е удобно, ако искате да се движите възможно най-близо до мястото на натоварване. Партньорът е лишен от такава привилегия, която има една вдигаща се врата и тежък. Обжалването изисква предпазливост. Мощните амортисьори го вземат с такава юрисдикция, че едва ли можете да направите няколко стъпки назад. Но в отворената позиция вратата не представлява заплаха за дори много високи товарачи и в случай на дъжд, той ще служи като балдахин.
Повечето от всички обувки ще влязат във FIAT. Когато измерването на багажника, ние, както обикновено, фиксирани обеми към рафта или решетката. Вземайки епитета с огромен ствол на Fiat, несъзнателно изпълнен: Opt Hollow. Малка височина на натоварване и 580 литра полезен обем теглене Fiat в безусловни лидери. Но второто и третото място бяха угасени неочаквано. Нисък и дълъг Логан леко обзаведен, изглежда, по-практичен партньор на 72 литра, но не достигна италианския запис до 92 литра.
Ако очаквате богатите трансформационни способности, ще бъдете разочаровани. Задните седалки на всички машини са сгънати в части, но ги изваждат, уви, няма да успеят.

Вземете и не прекъснете
Гледайки под Fiat, открих старата добра пролетна суспензия отзад. Според измерванията на подемно-транспортното средство, решението е логично. От гледна точка на пътническия автомобил поставя кръста по боравене. Но в края на краищата, оценката до голяма степен зависи от това как очите ви гледат добре. За камион, той върви много добре: разклащането дори на празната машина е малък, педалите са тежки.
Fiat ще изглежда свикнал към пътническия автомобил. Малко по-силен обърна леката волана, шаси рязко разтърсва и няколко секунди, тялото се свива. Вие стискате меката, безформена и леко пролетна фотьойл, сякаш шофьор на камион. И чакайте, чакайте, когато колата се обърне към скоростта на песента! Единственото нещо, което Fiat надхвърли противниците, най-разбираемите и точни спирачки.
Партньорът напълно оправдава името си: се държи ограничено. Понякога тя дава възможност да се разбере: при такава скорост, няма да отида да се обърна, но оставя чувство за надеждност. Сега, при вида на пиша, доставяйки ван, аз не съм изненадан: партньорът ви позволява активно да отидете. Тялото е по-ниско и тенденцията към ролки не се изразява толкова ярка като Fiat. Жалко е, че двигателят е същият глупав: готов да носи бавно от 2000 rpm, но се превръща в 5000 на гаранцията, досадно и някакъв жалък глас. Управлението е по-точно от Fiata, с добра обратна връзка. Да, и гладкостта на курса на Пежо е по-добра.
Но най-балансираният Логан. Ако не, за да погледнете в огледалото, изглежда, вие вървите на седана, тихо минавайки почва, в който палмата се изпотява в същото или дори по-ниска скорост. Вече имахме възможност да се уверим: Двигателят на 8 клапана от 1,6 литра не е много по-добър от 1,4 литра. Сега те са укрепили по своето мнение: допълнително 12 hp леко подобряване на еластичността.
Е, сега за ... Ficus във ваната. Според един от колегите, това е единственото нещо, което е необходимо да бъде високо, като Fiata или Peugeot, тяло. Дори домакинските уреди обикновено са по-ниски, а самозастраняването на двукамерния хладилник е неблагодарна професия. Тогава защо падналото цветно легло? Съдейки по многомесечната опашка на DACHA LOGAN MCV в Европа и огромния интерес на руснаците, потребителите, като нас, предпочитат вътрешни растения по-компрометирани ...

Михаил Гсувски: Въпреки рекордния обем на багажника и по-просторен заден диван Peugeot, Дача остави най-приятното впечатление. Ако цената на Logan MCV в Русия няма да бъде преведена, се осигурява силен успех.
Fiat doblo нейните приоритети се разпределят в такава последователност: товари, пътници, водач.
Общ рейтинг от 7.7
+ Огромен ствол и височина на натоварване, просторен заден диван.
- боравене с товари, тенденцията към звездата, посредствена гладкост, бавна динамика на овърклок, малък смлян клирънс.
Дизайнът на времето за време на Peugeot е добър компромис с контрола и практичност.
Общ рейтинг от 7.9
+ Голям багажник, добра видимост, прилично качество на довършителни работи, приемливо обработване.
- не най-просторният заден диван, тесни врати.
DACIA LOGAN MCV отменено пътнически шаси и салон с огромно товарно отделение. Идеална формула за пътници, таксиметрови шофьори или малки фирми.
Обща оценка на 8.1
+ Голям багажник, поведение на пътниците по пътя, балансиран външен вид, добра гладкост, твърд път.
- висок шум, посредствени спирачки.