Test Drive Dacia Logan 2004 - 2008 Sedan

За по-голяма Ficus във ваната

Вагонът на базата на Logan скоро трябва да се появи в Русия, интересът към него е огромен. В част, тя е в състояние да го угаси, тестване на румънския аналог. Сравни вили с съученици Михаил Gzzsky. Снимка: Александър Kulnev.
 
Fiat Doblo
Дебютира като у дома си през 2000. В Русия, продажба на пътнически версия на панорамата.
Двигател: бензин 1.4 л (77 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Задължително: Base, Classic, Comfort.
Цена: 415 000485 000 търкайте. ($ 16,60019 400).
Peugeot Partner VP.
Моделът е базиран на платформата 1996 година. Модернизация похарчени през 2005.
Двигатели: бензин, 1.4 и 1.6 литра (75 и 108 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Монтаж: индивид.
Цена: 435 000565 000 търкайте. ($ 17,40022 600).
Dacia Logan MCV.
Комбито на базата на Sedana Logan се появи в Европа в началото на 2007. Тя все още не е официално предоставена Русия.
Двигатели: бензин, 1.4, 1.6 литра (75, 87, 106 Hp), дизелово 1,5 л (70 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Хардуер: Ambiance, предпочитания, лауреат.
Цена в Румъния: є820011 855 ($ 11,50016,600).
Dacific Logan MCV се произвежда в Румъния в 5- и 7-местен версии, с три бензин или дизелови двигатели и ръчно кутия. Автомобилът, любезно предоставени от читателя Spe Павлос, е пет-местен с бензинов двигател 1,6 л с капацитет от 90 к.с. Мисля, че тази версия ще бъде популярен в Русия.
Логан се събира въз основа на цената. нека каже в Молдова, където си купих колата нашия читател, струва 9650 евро. Въз основа на руската действителност, обзалагам: нашата цена ще се увеличи най-малко един и половина хиляди евро. Така че, MCV съперници ще се представят най-достъпен Fiat-Option Панорама и Peugeot Partner.
Преглед на профил
Придържайки се нагоре, като че ли тийнейджър-accelerat, Вело и напомняйки му намалено копие на Peugeot Partner представителите на класическата товаропасажерски училище. Една необичайна профил на Logan се разпознава още повече: чистокръвен дакел! Даването на по-дълъг от Fiat за 197 mm, а пежото е 310 mm. С височината на органите, картината е обратна: Logan е под фиата от 178 mm, така румънската колата се възприема като един лесен. Може би всичко се променя, когато се вгледаме в салоните?
Fiat е огромен, така че изглежда първо секунда. Много скоро разбирате: всичко е за вътрешната височина. Никога не забелязал колко свободно се чувствате в стая с високи тавани, дори ако площта му е малка? Но първото чувство бързо заменя другата област не толкова много. Да, над главата на още 200 mm въздух, но от какво се нуждаят?
На тройка на гърба на голяма радост не доставят: тялото прониква на надлъжния тунел, пречи на средния пътник. Да, и обикновено намалява стъклото не само да превключи прозореца.
Първите секунди на познаването с Peugeot засенчиха тесния отвор на плъзгащата се врата, в която трябва да сте притиснати на мястото си, спрямо предните седалки. Подобно на Fiat, лявата задна врата в Peugeot не е предоставена. Спомням си дългите трансатлантически полети: просто резервоар на мястото в пасажа, като съсед иска да го освободи, за да се освежи.
Но, надвишаването на процедурата за разтоварване, вие се чувствате само малко по-плътно, отколкото в Fiat. Като цяло, на задната седалка на Rotos и партньор можете да карате трима възрастни. Тя трябва да отиде, а не да се качи в името на експеримента и при първата възможност да избяга, както исках да направя в случая с Логан. Тук, ако водачът е височина под 190 см, трябва да стиснете коленете си. След като затръшлите задните врати, крайните пътници получават осезаем удар от подлакътника ... не, не изобщо лакътя, но донякъде по-нисък.
В резултат на това оценяваме задните места на вилите и Peugeot еднакво, а не тясна врата към партньора и преброяването на Логан като достойнство от две страни. Вие избирате, отколкото да жертвате: обхват за краката или лекотата на влизане.
Багажник за сметище
Достъпът до багажните отделения OPT и Logan е идентичен: две асиметрични врати могат да бъдат отворени до 180. Това е удобно, ако искате да се движите възможно най-близо до мястото на натоварване. Партньорът е лишен от такава привилегия, която има една вдигаща се врата и тежък. Обжалването изисква предпазливост. Мощните амортисьори го вземат с такава бижута, която е трудно да се върне няколко стъпки. Но в отвореното положение вратата не представлява заплаха дори до много високи товарачи, а в случай на дъжд, той ще служи като балдан.
Повечето от всички обувки ще влязат във FIAT. Когато измервате багажника, ние, както обикновено, фиксирани обеми към рафта или решетката. Вземайки епитета с огромен ствол на Fiat, несъзнателно надут: Opt Hollow. Малка височина на натоварване и 580 литра полезен обем ще получат Fiat в безусловни лидери. Но второто и третото място бяха угасени неочаквано. Нисък и дълъг Логан леко обзаведен, привидно по-практичен партньор от 72 литра, но не достигна италианския запис до 92 литра.
Ако очаквате богатите трансформационни способности, ще бъдете разочаровани. Задните седалки на всички автомобили са сгънати в части, но ги изваждат, уви, няма да успеят.
Поведение и не се разделя
Гледайки под Fiat, открих старата добра пролетна суспензия отзад. Според измерванията на подемно-транспортното средство, разтворът е логичен. От гледна точка на пътнически автомобил поставя кръстоса на работа. Но в края на краищата, оценката до голяма степен зависи от това какви очи гледат на Великден. За камион, той върви много добре: разклащането дори на празната машина е малка, педалите са тежки.
Fiat, свикнал към пътническия автомобил, ще изглежда застой. Малко по-силен обърна лек волан, шасито рязко трепери и няколко секунди, тялото се търкаля. Вие стискате меката, безформена и леко пролетта, като шофьор на камион. И изчакайте, докато колата се обърне към скоростта на песента! Единственото нещо, което FIAT надхвърли опонентите, е най-разбираемите и точни спирачки.
Партньорът напълно оправдава името си: се държи ограничено. Понякога тя дава да се разбере: при такава скорост, няма да отида да се обърна, но оставя чувство за надеждност. Сега, при вида на пиша, доставяйки ван, аз не съм изненадан: партньорът ви позволява да отидете активно. Тялото е по-ниско и тенденцията за преобръщане не се изразява толкова ярка като Fiat. Само съжаление, двигателят е същият глупав: той е готов да се носи от 2000 rpm бавно, но се превръща в 5000 до компетентни, досадни и някакъв вид жадни глас. Управлението е по-точно от FIATA, с добра обратна връзка. Да, и гладкостта на курса на Пежо е по-добра.
Но най-балансиран логан. Ако не погледнеш в огледалото, изглежда, ти тръгваш на седана, тихо минавайки почва, в който палмата се изпотява в същата или дори по-ниска скорост в Fiat. Вече имахме възможност да се уверим: 8-клапанният двигател от 1,6 литра не е много по-добър от 1,4 литра. Сега те са укрепили по своето мнение: допълнително 12 hp леко подобряване на еластичността.
Е, сега ... Ficus във ваната. Според един от колегите, това е единственото нещо, за превоз на които се изисква висока, като FIATA или Peugeot, тяло. Дори и домакински уреди, обикновено са по-ниски, а за самостоятелно отстраняване на хладилника на двукамерният неблагодарно занятие. Тогава защо не горят алея? Ако се съди по няколко месеца опашката на Дача Логан MCV в Европа и огромния интерес на руснаци, потребители, като нас, предпочитат по-стайни растения компрометирани ...
Михаил Gzzovsky: Въпреки обема на запис на багажника на Фиат и по-просторен заден диван Peugeot, дачата остави най-приятното впечатление. Ако няма да бъде преведена на цената на Logan MCV в Русия, се предоставя силен успех.
FIAT DOBLO Неговите приоритети са разпределени в такава последователност: товари, пътници, шофьор.
Обща оценка на 7.7
+ Огромни багажника и ниска височина товарене, просторен заден диван.
- обработка на товари, като се наведе към звездата, посредствен гладкостта, мудните динамиката на овърклок, малък пътен просвет.
Peugeot Partner изпитан дизайн е добър компромис на управляемостта и практичност.
Общо рейтинг на 7.9
+ Big багажника, добра видимост, прилично качество довършителни работи, приемлив боравене.
- Не е най-просторен заден дивана, тесни врати.
Dacia Logan MCV отменен пътнически шаси и салон с огромен товарен отсек. Идеална формула за туристи, таксиметрови шофьори или малък бизнес.
Общо рейтинг от 8,1
+ Голям багажник, поведение на пътник на пътя, базирана външен вид, добра гладкост, твърди път клирънс.
- висок шум, посредствени спирачки.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Вестник "Зад волана"